официальный дилер Hino Motors
8 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд

Обзор Buick Regal 2017

Buick Buick Regal Sportback 2017

Загальний рейтинг: 0

  • Комплектации
  • Фото
  • Отзывы


Пока нет новостей

Buick Buick Regal Sportback 3.6i (310 л.с.) 9-АКП 4×4характеристики
Buick Buick Regal Sportback 2.0i (250 л.с.) 8-АКП 4×4характеристики
Buick Buick Regal Sportback 2.0i (250 л.с.) 9-АКПхарактеристики

Пока нет новостей

Мы в соцсетях

При цитировании и использовании любых материалов ссылка на «Auto24» обязательна. При цитировании и использовании в интернете гиперссылки (hyperlink) на сайт https://auto.24tv.ua обязательна.

Материалы со знаком «Реклама» публикуются на правах рекламы.

Все права защищены. © 2005-2018, ЗАО «Телерадиокомпания Люкс». «Auto24».

2017 Buick Regal

Find Car

The Buick Regal, a charming and convincing midsize sports sedan, was introduced five years ago. Regal is available with all-wheel drive or front-wheel drive, and an inexpensive 2.4-liter four-cylinder engine or a more powerful but efficient 2.0-liter turbocharged engine.

Regal delivers refined performance, taut handling and ride, and athletic looks. With leather seats standard, it can hold its own against some luxury cars, at least with the turbocharged version of its four-cylinder engine. The Regal has the feel of a German sedan, maybe because it basically is a German sedan, based on GM Europe’s Opel Insignia.

The base engine, which keeps the price down, is a 2.4-liter four-cylinder making an adequate but uninspiring 182 horsepower, mated to a 6-speed automatic transmission. The base Regal compares well with cars like the Hyundai Sonata and Nissan Altima.

More interesting is the twin-scroll turbo with direct injection. It’s a smaller and more compact engine, a 2.0-liter making 259 horsepower and a strong 295 pound-feet of torque. It’s got a sweet growl, as it squirts from zero to sixty in less than seven seconds. The six-speed automatic lacks paddle shifters, however.

All-wheel drive comes with a different rear suspension and an electronic limited-slip differential that divides traction between the left and right rear wheels.

The Regal is considered a five-seater, but because it’s small for a midsize sedan (bigger than a Ford Focus but smaller than a Fusion), three full-sized adults in the back seat is a squeeze. Five is a crowd, it’s more comfortable with four.

Fuel economy is an EPA-rated 19/30 mpg City/Highway, or 23 mpg Combined. Sonata and Altima get much better. Regal’s upgrade 2.0 turbocharged engine, with 77 more horsepower, actually gets better fuel mileage, no matter that it’s not terribly significant: 21/29 mpg City/Highway, or 24 mpg Combined. All-wheel drive drops fuel mileage by two miles per gallon.

The NHTSA gives the Regal five stars overall for crashworthiness, while the IIHS gives it Good ratings, with Superior for frontal crash prevention when the Regal is equipped with its available forward-collision and automatic braking system. More safety options include adaptive cruise control, blind-spot monitors, and lane-departure warning.

Model Lineup

The 2017 Buick Regal ($27,065) comes standard with leather seats, power windows and doors, rearview camera, cruise control, power driver’s seat, heated front seats, dual-zone climate control, sound system with XM radio, and infotainment with Bluetooth. Regal comes standard with front-wheel drive and the 2.4-liter engine. (Prices are MSRP and do not include destination charge.)

Regal Sport Touring ($28,615) upgrades to the 2.0-liter turbocharged engine. All-wheel drive is available ($31,465).


One of the reasons the Regal has been a success is its sleek and composed shape, with clean and distinct sheetmetal, namely the stamped swoosh along its sides. The styling remains fresh after five years. It’s Buick’s most athletic looking car (although the Verano might be its most athletic handling car). Still, it hasn’t abandoned its roots, even if it has abandoned its portholes. And it’s avoided the messy styling of some of its GM siblings, such as the Chevy Volt and Cruze.

The traditional waterfall grille remains, tweaked for 2017, along with LED wings in the headlamps. The big and blingy 19- and even 20-inch wheels are also new for the times. They add nothing to the classiness of the car.

The Regal GS gets some exclusive touches, including vertical air intakes in the nose, and changes to the back end consisting of a small spoiler and exhaust tips.


The cabin of the Regal might not be regal, but it is stylish and European-like. The leather upholstery and two-tone trim, on the Premium and GS models, is handsome and subdued. The door panels are touched by sweeping lines and satin metallic trim that suggest upscale. Other choices in trims include piano-black plastic or a dark wood called Kibo.

The standard leather seats have good bolstering, although the seat bottom cushions are a bit flat. The GS gets more supportive sport seats. Headroom and legroom in front are good, but legroom in the rear is tight, just 37 inches; that’s about the same as the Honda Accord, but the rear cushions in the Regal somehow seem to suck up space. Headroom in the rear can be pressing on tall passengers, but it’s no less than the larger Volkswagen Passat.

On every model, the controls are fairly intuitive, with smooth integration of the buttons, screens and new technology. The low instrument panel holds crisp gauges with LED lighting, while the centerstack is framed with more high-quality trim. An available 8.0-inch LCD touchscreen dominates the dash, while a 4.2-inch screen between the gauges displays information from the available navigation, phone, audio systems. On the Regal GS, the LCD screen can be changed for different driving modes.

Buick recently upgraded its IntelliLink infotainment system to a simpler and brighter interface from Cadillac’s CUE, without its haptic feedback. It can select 60 favorite apps and store 1000 contacts, as well as integrate smartphone streaming audio and command the nav system by voice. The package features a Bose sound system.

Also available with the Regal is 4G LTE connectivity via OnStar, and WiFi capability.

Trunk space in the regal isn’t great, at 14.3 cubic feet. That’s one full suitcase less than the 20-cubic-foot trunk in the Ford Taurus.

Driving Impressions

The base Regal with the 2.4-liter engine is the one you’ll find in rental car fleets. Its power is adequate, but it gets overwhelmed when asked to go much farther than the grocery store.

The easy-revving 2.0 turbo is another story. Composed and quick, it’s almost a twin to the engine in the Cadillac ATS, with its 259 horsepower and 295 pound-feet of torque, 90 percent of which comes at a super-low 1700 rpm. Its growl is sweet, if muted.

Читать еще:  Краткий обзор BMW 1-series 2016 года

The ride in the Regal Turbo has the muted damping of a good German sedan, with handling that’s responsive enough, while tempered with a fair amount of lean. Its electric power steering isn’t too heavy, while the ratio isn’t too quick. The 6-speed automatic shifts as well as the suspension rides.

The all-wheel drive uses a different rear suspension along with the limited-slip differential at the rear wheels. The AWD system can send 90 percent of the torque to the rear wheels, for stability on bouncy pavement, as well as all-weather traction.

But it’s the Regal GS that excites us. If only every GM car had ride this absorbent, and handling this precise, not to mention the big brakes. The suspension is lower, with heavier front struts and 19-inch wheels with all-season tires; 20-inch summer tires are available, for maximum grip. The cornering might not match a BMW or Cadillac sports sedan, but neither does the GS deliver the heavy steering and extreme-quick throttle response of some sports sedans.

The three-mode Interactive Drive Control changes the responsiveness of its adaptive dampers, throttle, transmission and steering. Touring mode is soft enough for around-town driving, while still offering sharper handling than the Turbo. Sport mode makes the GS firmer, but it’s not unreasonable.

Final Word

The Regal GS holds its own in the sports sedan world, bravo Buick. With a sweet-revving 2.0-liter twin-scroll turbocharged direction-injection engine borrowed from Cadillac, a chassis and suspension borrowed from Opel in Germany, and great styling borrowed from its past, it’s hard to go wrong.

Sam Moses contributed to this report, with staff reports by The Car Connection.

Новое поколение Buick Regal 2018-2019

Regal25 070 $
Preferred27 670 $
Preferred 229 770 $
Essence31 770 $
Avenir35 765 $

Buick начинался как обособленный бренд, успешно существовавший некоторые время пока не попал под крыло GM и маркетинга. Раньше он выпускал даже спортивные автомобили – Regal 1987 GNX, а сегодня мы изучим Regal 2019 года где все уже не так.

Не так, потому что теперь под брендом выпускаются не новые автомобили, а просто используют логотип компании для выпуска других машин на американский рынок. Это новая Опель Инсигния, продающаяся на рынке Европы, а в Америке решили продавать эту же машину просто под другим брендом.


Компания к маркетингу подходит серьезно, поэтому даже не новый автомобиль показывает на Нью-Йорксой выставке в 2017 году. Представлен лифтбек и сразу же универсал повышенной проходимости TourX.


Что ж одинаковые они ну и что, мы все равно вам расскажем про машину во всех подробностях и начнем с того, что сначала видит покупатель – внешность автомобиля.

Спереди виден модный сейчас агрессивный стиль. Создается агрессия новыми узкими светодиодными фарами InteliLux с 32 светодиодами внутри, пускающими свет вперед на 400 метров. Отличить модель можно по радиаторной решетке, не только потому что там находится логотип, сама форма другая. Бьюик использует фирменный стиль решетки с множеством вертикальных перегородок.

Бампер Buick Regal оставили без изменений установив тонкие хромированные вставки на воздухозаборники, а в комплектациях подороже дополнив их противотуманной фарой.

Сбоку спортивный стиль сохранен, стремительная форма кузова радует. Сразу обращаешь внимание на две выштамповочные линии, одна наверху проходит по ручкам дверей, вторая более глубокая внизу у задней двери приподнимается наверх. Так любимые американцами хромированные вставки в Бьюик Регал 2018-2019 применены на ручках дверей и в качестве окантовки окна. В раздутые арки устанавливаются 17-дюймовые литые диски, но опционально или в самой дорогой версии они расширятся до 19-дюймовых.

Лифтек это круто. Дело в том, что такая форма кузова позволяет сделать очень агрессивной заднюю часть за счет соединенной крышки и стекла. Здесь в совокупности с установкой небольшого duck tail создает просто прекрасный вид. Задние фонари приблизительно повторяют передние. Массивный бампер на манер спортивного авто оснащен вертикальными углублениями, но туда вставлены светоотражатели.

В топовой комплектации Buick Regal GS внизу появятся насадки под стильную выпускную систему, по факту там стоят, как и в обычных комплектациях две трубы. В GS меняется еще и перед, лишаясь хромированной полоски, заменяясь на окантовку вокруг воздухозаборника и устанавливается другая радиаторная решетка.

По цветам окраски предлагается 7 вариантов:

  • темно-синий;
  • серебристый;
  • снежно-белый;
  • белый;
  • черный;
  • серый;
  • темно-красный.

Габариты лифтбека:

  • длина – 4899 мм;
  • ширина – 1863 мм;
  • высота – 1469 мм;
  • колесная база – 2829 мм;
  • клиренс – 160 мм.

Универсал TourX отличается естественно формой кузова и некими другими элементами. Сразу бросается в глаза большая пластиковая защита кузова по кругу, намекающая на проходимость автомобиля. Сбоку хромированная полоса оконной рамы продолжается по кузову и переходит в задней фонарь, при чем в прямом смысле, внутри фары есть тонкая хромированная полоса.

Габариты универсала:

  • длина – 4986 мм;
  • ширина – 1863 мм;
  • высота – 1500 мм;
  • колесная база – 2829 мм;
  • клиренс – 180 мм.

Салон Buick Regal 2018-2019

Фишка Бьюика всегда в более дорогом оснащении, ведь бренд относится к премиумным. Здесь такого нет, да в дорогих комплектациях используют кожаную обшивку и деревянные вставки, но это же есть и у европейского аналога.

Цвет кожи можно выбрать, вариантов немного:

  • серый;
  • черный;
  • белый;
  • красный;
  • коричневый;
  • бежевый.

Опять же в базовых комплектациях будет ткань.

Машина просторная, спереди и сзади много свободного места, правда сзади скучно. Максимум что может сделать задним пассажирам – зарядить смартфон от прикуривателя.

У водителя Бьюик Регал в руках удобный 3-спицевый руль с хромированными элементами и множеством кнопок. Стильная панель приборов состоит преимущественно из аналоговых датчиков, углубленных в колодцах. Еще есть информативный небольшой дисплей бортового компьютера.

На центральной консоли ничего лишнего – сенсорный дисплей мультимедиа и блок раздельного климат-контроля с двумя маленькими мониторами. В базе Buick Regal дисплей мультимедиа 7-дюймовый, а в топе 8-дюймовый. Функционал приятный, дисплей поддерживает огромное количество интерфейсов:

  • Android Auto;
  • Apple CarPlay;
  • OnStar 4G LTE;
  • Wi-Fi.

Мультимедиа передает звук на 6 динамиков, опционально установят еще 2.

В тоннеле сосредоточили только самое необходимое, она сама по себе сморится круто из-за того, что сделана из дерева. Там рычаг КПП, подстаканники, кнопка стояночного тормоза и ниша с портами USB и беспроводной площадкой зарядки.

Багажник в разложенном состоянии установил рекорд в классе, правда это относится к универсалу TourX с показателем в 2081 литр.

Также внутри установлено 10 подушек безопасности и множество систем, отвечающих на безопасность:

  • контроль состояния водителя;
  • контроль ситуации при движении задом;
  • распознавание знаков и пешеходов;
  • круговой обзор;
  • контроль слепых зон;
  • система экстренного торможения;
  • контроль полосы движения.

Технические характеристики

ТипОбъемМощностьКрутящий моментРазгонМаксимальная скоростьКоличество цилиндров
Бензин2.0 л253 л.с.352 H*m4

Разнообразия тут никакого, компания предлагает только один бензиновый турбо мотор на 2 литрах объема. Двигатель выдает 253 лошадиные силы и 352 H*m крутящего момента, но он меняется. Покупатель может купить переднеприводную или полноприводную машину, на полном приводе двигатель раскачивается прошивкой до 400 H*m.

От типа привода Buick Regal 2018-2019 также зависит коробка передач, переднеприводная машина получает 8-ступенчатый автомат, у полноприводной на одну передачу больше. Вместе узел расходует больше 10 литров по городу, на трассе выходит больше 7 литров.

Американец построен на платформе E2XX, состоящей из двухрычажной независимой подвески спереди и многорычажной архитектуры сзади. Эта платформа используется Buick LaCrosse и Chevrolet Malibu, впервые появившись на нем.

Цена и комплектации

Regal25 070$Preferred27 670 $
Preferred 229 770$Essence31 770 $
Avenir35 765$GS39 070 $

Купить машину сейчас можно только в Америке, комплектаций при этом предлагается множество. Цена каждой указана в таблице выше, а мы разберем оснащение базовой и топовой.

За базовый Бьюик Регал придется заплатить минимум 25 070 долларов, получив минимум, то есть у вас даже не будет светодиодной оптики. Подогрев сидений, камера заднего вида, датчики дождя, света и другие обычные ценности присутствуют конечно же.

Топовая комплектация Avenir стоит от 35 765 долларов в ней как раз появится кожаная обшивки, другая радиаторная решетка, 19-дюймовые диски, множество систем безопасности и все самое интересное, что вы узнали из обзора.

Еще есть комплектация GS за 39 070 долларов, но там изменение внешности и установка спортивных кресел.

Вывод: ничего плохого о новом Buick Regal 2018-2019 не скажешь, хороший, красивый автомобиль. Это достойный конкурент остальным компаниям и с этим трудно не согласиться. Он конечно не лидер в нише, но стремится к лидерству. Жаль, что даже аналог не продается в России.


Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов

Новый Buick Regal Sportback и TourX 2018 года

Модельный ряд компании Buick пополнился новинкой с именем Regal, причем сразу в двух исполнениях: универсал Tour X и хэтчбек Sportback.

Представлены новые модели были на автошоу в Нью-Йорке.

Хотя, назвать эти модели новинками в полном смысле слова сложно, ведь на деле оказалось, что автомобили оказался лишь копиями Opel Insignia Tourer и Grand Sport, соответственно.

Секрет прост – один выпускающий завод, одни модели автомобилей.

Только, под маркой Opel они поступают на европейский рынок, а под маркой Buick – на рынки США и Канады.

Внешний вид Regal

Кузов автомобиля слегка вытянут вдоль и сжат по высоте. Очертания ребер на боках напоминают проступающие мышцы, что наиболее заметно во внешнем виде универсала. Все линии кузова гладки и плавные, без острых углов. Создается ощущение легкой пухлости.

Вид передних фар – агрессивен, и намекает на некую спортивность модели.

В качестве источников света используются светодиодные модули.

Между лампами противотуманных фар на бампере разместилась решетка воздухозаборника.

В общих чертах, внешний вид новинки оставляет положительное впечатление. Автомобиль очень привлекателен.

Цвета кузова полностью аналогичны старшему брату.

Убранство салона Buick Regal

Экстерьер новой модели достаточно сдержан, но без ущерба функциональности.

Присутствует возможность запуска двигатель кнопкой, а так же, электропривод стояночного тормоза.

Развлекательная система представлена сенсорным 8-дюймовым экраном головного устройства, возможна интеграция с мобильными платформами, поддержка беспроводных сетей для выхода в интернет. В качестве аудиосистемы используются 7 динамиков, размещенных в салоне.

Защищают пассажиров и водителя от повреждений 10 подушек безопасности, системы контроля дорожной ситуации, система экстренного торможения и защиты от столкновения, отслеживание мертвых зон. Так же, на борту имеется парктроник, навигационная система с голосовым управлением, подогрев рулевого колеса и др.

Кресла достаточно жесткие, но это обеспечивает дополнительную фиксацию пассажиров во время прохождения сложных поворотов.

Размеры новинки

Buick Regal имеет следующие размеры: 4890 х 1860 х 1490 мм (Д х Ш х В).

колесная база – 2820 мм;
клиренс – 160 мм.
Следует заметить, что из-за скоса крыши, высокие пассажиры на заднем ряду сидений чувствуют себя некомфортно.

Размеры Tour X несколько отличаются по следующим показателям:

длина – 4986 мм;
высота – 1500 мм;
клиренс 180 мм.
Емкость багажника Tour X при сложенном заднем ряде сидений составляет 2000 л.

В базовой комплектации на автомобиль устанавливаются 17-дюймовые легкосплавные диски. Однако, в более дорогих комплектациях существует возможность установки дисков диаметром 19 и 20 дюймов.

Технические спецификации Бьюик Регал

Линейка двигателей представлена следующими вариантами:

бензиновый агрегат, объемом 1,5 л и мощностью в 163 л.с.;
бензиновый турбированный мотор, объемом 2,0 л и мощностью 259 л.с.
Расход первого составит 11 л в городском цикле и 7,2 л на трассе, второго – 12 и 7,5 л соответственно.

На выбор доступна 6-ступенчатая МКПП либо такая же АКПП.

Стоимость Buick Regal 2017-2018

Ценник на базовую версию составит порядка 27 тыс. долларов и вырастет до 36 тыс. за максимальную.

Новый Buick Regal, или Insignia по-американски

Марка Opel представлена в основном в Европе, но Insignia нового поколения разойдется по всему миру. Еще в прошлом году была рассекречена австралийская версия под названием Holden Commodore, а теперь представлен вариант для Америки. Как и прежняя модель, здесь новинка будет продаваться под именем Buick Regal. Причем машины для американских покупателей начнут выпускать в Германии на опелевском заводе, который вместе с самой маркой вот-вот отойдет концерну PSA. А ведь прежний Buick Regal собирали в Канаде, хотя от Инсигнии он отличался незначительно.

В случае с новым поколением отличий тоже негусто. Собственно, кроме эмблем в машине поменяли только решетку радиатора: у Бьюика она традиционно имеет вертикальные прутья вместо горизонтальных. Но соль такой унификации в другом. Если Buick Regal был седаном, то теперь американцам предложены лифтбек с приставкой Sportback и универсал TourX! И это на континенте, где седаны любят едва ли не больше, чем в России.

Buick Regal TourX

В истории американской марки уже встречались лифтбеки, но то были относительно недорогие и компактные трехдверки семидесятых годов. А большой пятидверный автомобиль компания выпускает впервые. Что касается универсала Buick Regal TourX, то это копия только что рассекреченной внедорожной версии Opel Insignia Country Tourer. Базовый «сарай» за океаном предлагать не будут, но тем не менее это первый универсал марки Buick за прошедший 21 год!

Новый Buick Regal станут предлагать с безальтернативной двухлитровой турбочетверкой мощностью 250 л.с. Переднеприводные лифтбеки оснащаются девятиступенчатым «автоматом» GM (Опелю такая коробка не досталась). Regal Sportback оснащается полным приводом за доплату, а Regal TourX — уже в базовой комплектации. Это трансмиссия с индивидуальными муфтами подключения задних колес, которые позволяют менять вектор тяги в зависимости от условий движения, а в паре с ней работает восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Buick Regal TourX

Американский Regal неплохо оснащен: стартовая комплектация включает десять подушек безопасности, медиасистему с семидюймовым экраном и передатчиком Wi-Fi, кнопку запуска двигателя, а у полноприводных машин есть система активного шумоподавления.

Новый Regal справит премьеру через неделю на автосалоне в Нью-Йорке, но продажи в Америке начнутся только в четвертом квартале этого года. А чуть позже увидит свет еще один Buick Regal — китайский. Он тоже будет представлять собой разновидность Инсигнии, но выпускать его будут в самом Китае, а главное, по слухам, для местного рынка компания все-таки подготовит традиционный четырехдверный седан!

Consumer Reviews

2017 Buick Regal

Review Score
Score Breakdown

4.9 out of 5 starsComfort
4.8 out of 5 starsValue for the Money
4.7 out of 5 starsInterior Design
4.9 out of 5 starsReliability
5 out of 5 starsPerformance
4.8 out of 5 starsExterior Styling

Have You Driven the 2017 Buick Regal?

What Drivers Are Saying

110 of 36 reviews

by Anna from Tampa,FL on Tue Jul 04 2017

The Buick Regal is a gem. This car features the type of luxury you would find in a Mercedes, without the extreme MSRP. With a perfect amount of headroom and adjustment features, the Regal also has great fuel ecomony, smooth handling, and very little to no cabin noise for a quiet, comfortable ride. Regardless of which model you choose, this Buick offers sharp responses especially in the sport-style GS. If you’re looking for the right mid-size car, look no further than the Buick Regal.

Does recommend this car!!

11 out of 11 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by Buffy013 from Middle Village, NY on Sun Mar 19 2017

Wanted a Buick Regal for a long time. Gorgeous car, with all the features I wanted. AWD, backup camera, CD player, turbo engine, moon roof, GPS, and so much more!

Purchased a New car

Does recommend this car!!

7 out of 7 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by Hambruce from on Wed Sep 13 2017

A very nice car that is comfortable and received many compliments. Especially like the safety features (blind side, rear view camera, Collison alert.

Purchased a New car

Uses car for Transporting family

Does recommend this car!!

5 out of 5 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by petero from Tampa on Wed May 24 2017

It is basically the same as my previous two cars. Woukldn’t drive anything else. It is also the first car where the seats are so comfortable that I can drive long distances without any pain.

Purchased a New car

Uses car for Transporting family

Does recommend this car!!

5 out of 5 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by GGBurks from Bryant, Arkansas on Mon May 01 2017

My wife and I are very impressed with the styling and preformance of this car. Its fun to drive looks and feels fast and is quite and comfortable at the same time. We love it .

Purchased a New car

Uses car for Having fun

Does recommend this car!!

4 out of 4 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by Wilda from Williams Bay WI on Sat May 13 2017

So far,it is fine. I had done some research so I have a rather good idea of expectations. I do no expect to be disappointed

Purchased a New car

Uses car for Transporting family

Does recommend this car!!

4 out of 4 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by TBS24740 from Princeton WV on Sun May 07 2017

Beautiful sporty design. I have had countless people stare at my new car. It is beautiful inside and out. Decent gas mileage and it is really responsive with the turbo engine!

Purchased a New car

Uses car for Commuting

Does recommend this car!!

4 out of 4 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by Miss Daisy from Johnston, RI on Wed Apr 18 2018

The Buick Regal is my second car that I have ever bought bran new and very satisfied on my decision to purchase the Buick Regal. When reviewing and testing cars, prior to my purchase, I found that the Buick was the perfect fit for me. I felt very comfortable behind the wheel, the interior had a classy look. I do a lot of city and side road driving and find the car is smooth in handling and getting in and out of traffic. Love my new car and would recommend to anybody interested in buying or leasing a Buick. Hurd’s in Johnston, RI is where to go for great service. Ask for Jennifer L.

Purchased a New car

Uses car for Just getting around

Does recommend this car!!

4 out of 4 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by baby from Stillwater ,okla on Sun Jan 28 2018

Perfect for getting around, dependable, roomy, good accessories, perfect for a Senior citizen , or the younger generation .

Purchased a New car

Uses car for Just getting around

Does recommend this car!!

2 out of 2 people found this review helpful. Did you?

Your feedback has been sent to Cars.com

by Black cherry from Indianapolis on Thu Nov 23 2017

Love it. High performance, very comfortable, high technology. First time Buick owner, very impressive!

Purchased a New car

Uses car for Commuting

Does recommend this car!!

2 out of 2 people found this review helpful. Did you?

Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию