Hino-avto.ru

официальный дилер Hino Motors
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Mercedes GLE 2015

Характеристики Mercedes GLE / Мерседес

Технические характеристики Mercedes GLE / Мерседес. Узнайте габариты, расход топлива Mercedes GLE / Мерседес, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Mercedes GLE.

Выберите модель Mercedes GLE:

Ответы

История Mercedes GLE / Мерседес

В апреле 2014-го немецкий автопроизводитель представил на автосалоне в Пекине прототип Mercedes-Benz Concept Coupe, который превратился в серийный вседорожник под названием GLE Coupe. Его мировая премьера состоялась на мотор-шоу в Детройте 2015, а европейцам новинку показали на Женевском автосалоне в марте 2015 года.

Купеобразный Mercedes GLE Coupe является своеобразным ответом штутгартцев на баварский BMW X6, который в 2014 г пережил смену поколения. Автомобиль построен на базе еще не представленного обновленного Mercedes ML, который, в соответствии с измененным принципом наименования моделей Мерседес, стал называться GLE. Таким образом, оригинальное оформление передней части Mercedes GLE Coupe вскоре примерит и обычный GLE.

Классически одна из ведущих ролей фронтального внешнего вида отводится фонарям головного света. Новинка щеголяет аккуратными плафонами с адаптивным ксеноном и лентами светодиодных ходовых огней. Серьезность модели подчеркивают фактурная крупная фальшрадиаторная решетка, украшенная большим шильдиком компании Mercedes, и массивный передний бампер с секциями воздухозаборников. Капот украшен харизматичными ребрами-выштамповками. Главной отличительной особенностью Mercedes GLE Coupe является покатая крыша с большими боковыми окошками в задних стойках. Задняя часть получила небольшую крышку багажника, очень оригинальные и неповторимые габаритные фонари со светодиодами, а также огромный задний бампер, дополненный изысканными патрубками выхлопной системы. Все это выглядит стильно и завершено.

В большие арки идеально вписываются крупного размера колесные диски. Стандартно устанавливаются на переднюю и заднюю ось шины 275/50 R 20 на легкосплавных колесных дисках. В качестве опции можно заказать колеса размером 275/45 R21 для передней оси и 315/40 R21 для задней. Версия GLE450 AMG Coupe щеголяет разноразмерной резиной на шикарных 22-дюймовых дисках, спереди установлены покрышки — 285/40 R22, а сзади 325/35 R22.

Mercedes GLE Coupe, как и его прямой конкурент BMW X6, объединил в себе харизматичность и практичность кроссовера со стильным и элегантным образом купе. Внешние габаритные размеры кузова GLE Coupe составляют 4900 мм в длину, 2003 мм в ширину, 1731 мм в высоту, с 2915 мм колесной базы и дорожным просветом в 200 мм при установке стандартной пружинной подвески и 180-255 мм с пневматической подвеской Airmatic (опция). Таким образом, арифметические действия позволяют вычислить, что кузов кроссовера GLE Coupe на 14 мм шире и на 29 мм выше кузова BMW X6, но на 9 мм короче, да и размеры колесной базы на 18 мм меньше.

Салон немецкого купеобразного кроссовера, благодаря высокой крыше, позволяет комфортно и уютно разместиться не только водителю и переднему пассажиру, но и троим пассажирам заднего ряда. Широкий и высокий дверной проем обеспечат удобную посадку на задние сиденья. Пассажиры почувствуют себя максимально комфортно, с приличным запасом свободного пространства над головой и перед ногами, особенно для класса компактного кроссовера-купе.

Точные цифры относительно стандартного объема багажника производитель не указал. Зато отметил, что при сложенных спинках заднего ряда багажное пространство увеличивается до 1650 литров. К слову, это рекорд для класса купеобразных кроссоверов.

Интерьер в полной степени соответствует высокому премиальному уровню немецкого бренда. Качественные материалы отделки, отличная эргономика, масса современного оборудования и систем безопасности. В наличии компактное мультифункциональное рулевое колесо, информативная приборная панель, на которой расположен цветной экран с множеством доступных функций, спортивные кресла переднего ряда с акцентом на боковую поддержку, грамотная организация и размещения оборудования на центральной консоли.

Для Mercedes-Benz GLE Coupe в качестве стандартного и опционного оборудования предусмотрены: декоративные вставки в салоне из натурального дерева, алюминия или карбона, адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического торможения и возобновления движения, трехзонный климат-контроль. Передние сидения имеют электрическую регулировку с памятью установок, вентиляцией, подогревом и даже функцией массажа.

Соответствует требованиям класса также количество и качество доступных систем безопасности. Среди них: система экстренного торможения, система контроля поперечного движения, система помощи движения в определенной полосе, система контроля мертвых зон. Кроме них в работу включается система контроля за дорожными знаками, система автоматического торможения при появлении пешехода, ESP CDA, система защиты от поперечного ветра. Простоты и комфорта в управлении добавят парктроник, камеры заднего вида и панорамного обзора, система управления наружным освещением фар головного света, а также электропривод движения крышки багажного отделения. Мультимедийная система COMAND Online с 8-ми дюймовым цветным сенсорным экраном, акустика Bang & Olufsen Sound, развлекательная система с цветными экранами для пассажиров второго ряда. Список опций традиционно длинный для Mercedes.

В базе для новинки предлагают пружинную подвеску, но в качестве опции доступна и пневматическая. Система полного привода доступна стандартно для всех версий. Только версия AMG будет иметь несколько иное распределение крутящего момента — 40 процентов на передние колеса, и 60 — на задние.

Среди доступных двигателей два бензиновых и один дизельный. Все они работают в паре с автоматической КПП 9G-Tronic. Дизельная версия под названием Mercedes-Benz GLE 350d Coupe имеет 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 258 л.с. и 620 Нм крутящего момента. Версия Mercedes-Benz GLE 400 Coupe получила бензиновый двигатель bi-turbo на 3 литра рабочего объема мощностью 333 л.с. и 480 Нм крутящего момента. Наиболее мощная версия Mercedes-Benz GLE 450 AMG Coupe также получила 3,0-литровый двигатель, но уже форсированный до 367 л.с. и 520 Нм.

Чуть позже появится адреналиновая версия Mercedes-Benz GLE 63 AMG Coupe с бензиновым 5,5-литровым twin-turbo V8 (525 л.с. 700 Нм).

Тест драйв Mercedes-Benz GLE –
«Что в имени моем?»

О Mercedes-Benz GLE

Mерседес-Бенц ЖЛЕ

Среднеразмерный кроссовер Mercedes-Benz обновил внешность, получил модернизированные силовые агрегаты, множество электронных ассистентов и. сменил название – вместо привычной аббревиатуры ML на его кузове теперь красуется шильдик GLE

Такого подвоха от австрийских водителей я не ожидал… Тест-драйв новинки проходил на горных серпантинах и автобанах этой страны, и как раз на скоростном шоссе все и случилось. Я двигался спокойненько в левом ряду в плотном транспортном потоке, как вдруг идущий впереди справа автомобиль, не включая поворотников, резко перестроился прямо мне под капот. Честно говоря, даже с моим опытом реакции не хватило – я уже закрыл глаза, предчувствуя лязг и скрежет, но. ничего не произошло. Просто потому, что Mercedes-Benz GLE затормозил сам! Кстати, то же самое он сделал бы, выскочи на дорогу пешеход.

Дело в том, что обновленный кроссовер оснащен большим количеством разных систем безопасности, известных по другим современным моделям Mercedes-Benz. Эти системы следят за разметкой, автомобилями, пешеходами и даже за боковыми порывами ветра. И в случае опасности принимают меры, начиная от предупреждения водителя и заканчивая экстренной остановкой. Кроме того, GLE умеет самостоятельно подруливать в небольших углах.

Помимо внедрения новых электронных ассистентов в ходе рестайлинга у кроссовера изменили внешность – в соответствии с новым корпоративным стилем марки. Автомобиль получил новые передние фары, капот, бампер и крылья. У задних фонарей появилась светодиодная начинка. В результате проведенных преобразований «немец» стал выглядеть более спортивным и стремительным.

Пару слов скажу о новом названии «GLE». Бренд Mercedes-Benz решил переименовать свои SUV. Первые две буквы как раз и означают, что это кроссовер, последняя же примерно соответствует размерам легковых моделей. То есть машине A-Class отвечает кроссовер GLA. Затем следуют C-Class и GLC, E-Class и GLE и, наконец, S-Class и GLS. Есть еще и версия GLE Coupe, а через некоторое время появится GLS Coupe.

По сравнению с дорестайлинговой моделью кроссовер стал дружелюбнее к окружающей среде – уровень СО2 в среднем по модели уменьшился на 17%. Добиться этого удалось, в частности, благодаря модернизации двигателей и появлению гибридной версии. Все турбодизельные варианты получили 9-диапазонный «автомат», бензиновые модификации оснащаются 7-диапазонной автоматической коробкой передач.

Наиболее экономичным по паспортным данным является гибрид GLE 500 e 4Matic, оснащенный 3-литровым бензиновым двигателем мощностью 333 л.с. и 116-сильным электромотором. Суммарная мощность силовой установки составляет 442 л.с., а средний расход заявлен на уровне 3,3–3,7 л на 100 км. В реальности такой показатель вряд ли достижим, поэтому в повседневной эксплуатации с ним вполне может поспорить заднеприводный GLE 250 d, под капотом которого находится 2,1-литровый 204-сильный турбодизель (он расходует в среднем 5,4 л на 100 км пути). А самый мощный вариант – 585-сильный Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic. Его средний расход составляет по паспорту 11,8 л на сотню, что у людей понимающих вызывает лишь улыбку.

Настройки ходовой части по сравнению с моделью ML не изменились. Зато появилась функция Dynamic Select, имеющая режимы Comfort, Slippery, Sport и Individual. Они меняют многие настройки – двигателя, коробки передач, рулевого управления, подвески (при наличии пневматической системы Airmatic), системы стабилизации и других электронных ассистентов. А опциональный пакет Off-Road дает возможность выбрать еще и три внедорожных режима.

Все модификации новинки, за исключением заднеприводной 250 d, предлагаются в России. Цены начинаются с 3 300 000 рублей за полноприводный 250 d 4Matic. Наиболее мощный Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic оценивается в 7 340 000 рублей за базовую комплектацию.

Планшетник и не только.

Салон Mercedes-Benz GLE уютен, словно домашняя гостиная. По сравнению с дорестайлиновым ML он имеет новый центральный дисплей в виде планшетного компьютера диагональю 7 или 8 дюймов в зависимости от комплектации (раньше экран был встроенный и меньше по размеру) с более детальной и красочной графикой. На дисплей может выводиться картинка с камер кругового обзора, отлично помогающая при парковке и езде по бездорожью. Изменились центральные дефлекторы системы вентиляции на передней панели и появились новые, более дорогие версии отделки. Левый многофункциональный подрулевой рычажок, отвечающий за управление сигналами поворота, стеклоочистителями и дальним светом, переехал из нижней позиции вверх – с «восьми часов» на «десять».

В остальном салон не изменился. Диапазоны регулировок передних сидений огромны, их профиль и набивка безупречны, а посадка за рулем по геометрии великолепна. Эргономика хороша, если привыкнуть к вышеупомянутому подрулевому переключателю, а также к селектору выбора режимов системы Dynamic Select. Этот селектор расположен на центральном тоннеле, и пользоваться им на ощупь поначалу сложно.

Задние сиденья не столь удобны, как передние, но перемещаться на дальние расстояния на втором ряду можно без проблем. Имеется отдельная климатическая система для задней части салона, но она, как и прежде, однозонная.

Читать еще:  Снятие КПП с ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Характер нордический

Первым делом устраиваюсь за рулем полноприводной модификации GLE 250 d 4Matic, оснащенной 204-сильным турбодизелем. Это самая «медленная» версия кроссовера (согласитесь, разгон до «сотни» за 8,6 с вряд ли можно назвать таковым). Тарахтение двигателя на холостых оборотах слышно в салоне, но вибраций нет. На городских скоростях автомобиль разгоняется весьма бодро, реакции на нажатие педали акселератора спокойные даже в «спортивном» режиме системы Dynamic Select. Новейший 9-диапазонный «автомат» работает незаметно. Хватает динамики и на безлимитном автобане (частично тест проходил в Германии), хотя после первой «сотни» динамика разгона снижается, а после 160 км/ч становится откровенно вялой. Тем не менее мне удалось разогнать кроссовер до 205 км/ч.

Советуем также тест-драйвы конкурирующих машин

Lexus LX
(универсал 5-дв.)

Land Rover Discovery
(универсал 5-дв.)

Volvo XC90
(универсал 5-дв.)

Курсовая устойчивость даже на скорости «за двести» железобетонная. Руль наливается нешуточной тяжестью и позволяет вести автомобиль без малейшего напряжения. Пневматическое шасси уверенно сглаживает неровности трассы, а шум ветра и шин совсем не беспокоит. Разве что в «спортивном» режиме подвески кроссовер начинает отслеживать микропрофиль дорожного полотна. Поэтому я решил воспользоваться «индивидуальным» режимом системы Dynamic Select, переведя шасси в «комфортный» режим, при этом оставив рулевое управление, двигатель и коробку передач в Sport.

На извилистой дороге GLE отлично слушается водителя, плавно, но незамедлительно меняя направление движения. Управляемость очень надежная, хотя и не азартная, такая, какой и должна быть у Mercedes-Benz. В «спортивном» режиме подвески крены чуть меньше, но поведение автомобиля практически не меняется. А вот плавность хода даже в Comfort я идеальной назвать не могу – шасси жестковато, «пересчитывает» трещинки асфальта, а на утопленных канализационных люках кузов ощутимо встряхивает. Впрочем, в целом плавность хода хорошая, а если сменить опционные 20-дюймовые колеса с низкопрофильной резиной, в которые был «обут» тестовый экземпляр, на базовые 17-дюймовые, проблема должна исчезнуть.

Пересаживаюсь в гибридную модификацию GLE 500 е 4Matic. Первая мысль: как здесь тихо! Конечно, ведь батарея заряжена, и бензиновый двигатель молчит даже при довольно интенсивном ускорении. К слову, распознать момент его включения можно лишь по стрелке тахометра, которая сдвигается с нулевой отметки. И только на оборотах, близких к максимальным, можно расслышать поставленный «баритон» V-образной «шестерки». Реакции на нажатие педали акселератора моментальные. Электромотор ликвидирует задержки турбированного бензинового двигателя, отчего управление разгоном не уступает лучшим атмосферным силовым агрегатам.

В течение первых 30 км пути расход топлива колебался около отметки 2 л на 100 км. Потом заряд уменьшился, и бензиновый двигатель стал чаще вступать в работу. В результате после 70 км пробега расход составил 5,5 л на 100 км. Если учесть, что этот более чем 2-тонный кроссовер разгоняется до 100 км/ч за 5,3 с, показатель надо признать фантастическим.

Использовать с… пакетом!

Напоследок организаторы теста подготовили внедорожную трассу. Отправился я туда на оснащенной пакетом Off-Road турбодизельной версии GLE 350 d 4Matic, развивающей 258 л.с. Великолепный силовой агрегат! Тихий и тяговитый, он отлично подходит для любых ситуаций. А уж на бездорожье тяги у него хоть отбавляй, и пользоваться ею очень удобно. Всего внедорожных режимов три. Первый для легкого бездорожья, второй – для тяжелого. Выбрал «циферку» селектором, и можно спокойно ехать. А вот третий режим применяется, только если автомобиль сел на брюхо. В этом случае подвеска максимально встает «на цыпочки», увеличивая дорожный просвет до 285 мм. Мне он не понадобился, в большинстве случаев хватало первого режима.

Но вот передо мной перегиб трассы, за которым начинается крутой спуск. Инструктор командует включить второй режим и задать скорость системы, помогающей при спуске, на 2 км/ч. Дополнительно включаю переднюю камеру, которая позволяет увидеть, что творится за перегибом. Направляю автомобиль в нужном направлении и. отпускаю все педали. Главное – не тормозить, а то колеса могут заблокироваться. Честно говоря, было страшновато, особенно когда кроссовер заскользил по грязной жиже. Но вспомогательные системы моментально распознали ситуацию и, выборочно «хрустя» тормозами, медленно спустили автомобиль по коварному участку.

Остальная часть пути не доставила никаких проблем. Собственно, как и ожидалось. После этого называть кроссовером Mercedes-Benz GLE мне даже как-то неудобно – с пакетом Off-Road он становится настоящим внедорожником. Ну, а для тех, кто не собирается далеко отъезжать от дорог общего пользования, вполне подойдет и версия без этого пакета, которая тоже позволяет очень многое. Вообщем, рестайлинг пошел модели на пользу. Осталось лишь привыкнуть к новому названию. Чего мне за время этого тест-драйва так и не удалось.

Технические характеристики Mercedes-Benz GLE 250 d 4Matic

Рестайлинг Mercedes-Benz GLE 2015-2016 в кузове W166


Когда с завода в Алабаме в 2005 году стали вывозить W164, восторгам фанатов немецкого кроссовера не было предела. Штутгартские инженеры проделали колоссальную работу над своим новым «детищем», закинув на борт передовые разработки автомобильной промышленности. Красивые круглые противотуманные фары, мощная защита, выглядывающая из-под бампера, и, конечно же, популярная металлическая выштамповка на дверях, которую раньше вешали даже производители бюджетных иномарок.

Однако, достижения 10-летней давности – уже прошлый век. Сегодня потребителю нужен здоровый спортивный «зверь», способный постоять за себя и задавить конкурентов своей харизмой. Поэтому немецкая компания решила перешагнуть через психологический барьер и выпустить на рынок в 2011 году третью генерацию премиального ML-класса. Автомобиль стал больше соответствовать заданным стереотипам, но все же был слегка сыроват.

Рестайлинга ждали четыре года: в апреле 2015-го посвежевший внедорожник прибыл в Нью-Йорк, чтобы впервые официально засветить свои формы на международном автосалоне. Что поменялось в кузове W166 и как справились с модернизацией дизайнеры и инженеры?

Внешний вид Mercedes GLE 2015 — 2016

За новыми идеями конструкторскому штабу далеко идти не пришлось. Свежую концепцию можно вполне подсмотреть на своей «территории». Помните стремительный облик серебряной «пули» у представительского седана S-класса? Так вот – немецкие дизайнеры решили примерить образ премиального длинномерного авто на обновленном кроссовере GLE.

В длину, конечно, внедорожник проигрывает своему «родственнику», но для среднеразмерного кроссовера он обладает достаточно весомыми габаритными данными. Особенно в сравнении с главными соперниками в классе. Длина нового GLE составляет 4819 мм, ширина – 1935 мм, а высота – 1796 мм. С такими параметрами японский RX кажется «коротышкой» (4740/1845/1715 мм соответственно). Зато X6 от конкурирующего концерна, расположенного в соседних немецких землях, разбивает в пух и прах обоих «премиальников» — 4909/1989/1702 мм. До заявленных у баварского внедорожника 215 мм клиренс W166 не дотягивает – всего лишь 202 мм. Но и этого вполне достаточно для уверенного вождения по российским дорогам. Тем более у покупателя есть возможность приобрести пневмоподвеску, которая способна увеличить дорожный просвет аж до 255 мм!

С размерами элитный «немец» не подкачал. Геркулесова сила никуда не делась. Солидные габариты лишь подчеркнули заложенную в переосмысленный кузов автомобиля мощь. Теперь по дорогам будет ездить не просто сплошная сокрушающая все на своем пути бесформенная масса металлолома, которую можно было увидеть в прошлом поколении, но прежде всего стильный и спортивный кузов, доставляющий незабываемое наслаждение. Машина однозначно будет выделяться в серой будничной пробке, ловя взгляды окружающих.

Если во втором поколении передний бампер просто висел, вызывая одно лишь умиление, то теперь в нем скрыта настоящая агрессия. Его формы говорят о большом опыте и превосходной динамике во время езды. Он практически не скрывает хищный «оскал» кроссовера – огромную сетку воздухозаборника, которая пронизывает всю площадь передней части авто.

Сверху сетчатое полотно обтягивает решетка радиатора, напоминающая грациозный аэроплан с двойными крыльями и массивным пропеллером в виде фирменной трехлучевой звезды.

Передние фары вновь делают отсылку к S-классу. Столько роскоши и презентабельности заложено в этот «хрустальный взгляд», что невозможно оторваться. В темноте ни одна новогодняя иллюминация не сможет сравниться с красивым непревзойденным светодиодным оформлением, искусно упрятанным в прочную стеклянную оболочку.

Но сильнее всего в глаза бросается небывалая экспрессия капота рестайлингового GLE. Вспомните, как выглядел он на прошлой генерации: широкое бескрайнее полотно, которое слегка изгибается по краям возле фар. Немцы в этот раз основательно «подкачали» металлическую крышку. В итоге картина приобрела еще более суровые и мужественные тона.

Профиль прежнего W164 – это поразительные аэродинамические выступы по бокам и необычные для тех лет широкие дутые колесные арки, гарантирующие преодоление любой экстремальной ситуации на дороге. В нынешнем кроссовере боковины значительно модифицировались. «Мускулы» арок, вмещающие диски от 17 до 19 дюймов, стали выглядеть еще выразительнее, а сами дверные грани получили множество рельефностей, подчеркивающих спортивный интерес автомобиля.

Задняя часть смотрится куда презентабельнее кормы 8-летней давности. Плафоны габаритных огней стали крупнее, а верхний свес на крыше с повторителем стоп-сигналов превратился в глубокий «козырек». Детский, наивный бампер немецкий производитель снял и вместо него поставил мощный атлетичный элемент с плоскими светоотражателями и узнаваемыми патрубками выхлопной системы.

Салон

Комфорт, функциональность, эргономика – работы по улучшению интерьера GLE велись немецкими мастерами в основном в этих направлениях. Кардинальных преобразований опытный специалист не обнаружит. Тут скорей затронута тема стандартного фейслифтинга, пользующаяся популярностью у большинства автопроизводителей.

В недорогих комплектациях чаще всего в салоне встречается мягкий пластик, который немного разбавлен кожаной отделкой и различными декоративными вставками из алюминия и дерева. В топовой версии картина выглядит следующим образом: вся верхняя часть торпедо обтянута натуральной кожей с красивой двойной отстрочкой, нижняя часть «приборки» и пассажирская панель над перчаточным ящиком отделана качественными редкими сортами древесины. Наконец, сам ящик и консоль климат-контроля обшиты кожей. «Утопают» в кожаных излишествах также сидения, широкий центральный подлокотник и внутренняя дверная обивка.

Эргономика на том же высоком уровне, что и пять лет назад. Даже «крутилки» климатической панели легко достать пальцами правой руки. Единственное, что смущает, — великое разнообразие кнопок на центральной консоли, которые облегчают жизнь тем, кто не привык тыкать по сенсорному экрану мультимедийной системы.

Безупречно выглядят новые дефлекторы в хромированных рамках. Те, что по бокам, расположились горизонтально, а центральные обрамляют 8-дюймовый «планшет», комфортно вписанный в панель и слегка выпирающий над торпедо.

«Приборка» посвежевшего GLE – это красивая россыпь цветных лампочек, украшающих при запуске автомобиля глубокие люки двух главных измерительных приборов – тахометра и спидометра. В окошко между ними втиснут миниатюрный экран бортового компьютера, который оповещает о расходе топлива, температурных режимах двигателя и других электронных параметрах машины.

Читать еще:  Mitsubishi наладит производство Pajero и Outlander в России

Рулевое колесо в дорогой комплектации – это богатый фешенебельный обод, сделанный из первосортных пород древесины в тон средней части торпедо. По краям обод обтянут кожаными вставками, доставляющими большое наслаждение водителю во время езды. Если необходимо настроить аудиокомплекс или ответить на звонок, пальцы смогут интуитивно натолкнуться на соответствующую кнопку на спицах руля. В стандартных исполнениях владельца ждет обычный, но приятный на ощупь пластик.

В эргономичном стиле сделаны и кресла кроссовера. Передние сидения регулируются механическими нажатиями в широких диапазонах. У спинок также можно самостоятельно подобрать подходящий угол наклона. За доплату всю работу по настройке выполнят электрические приводы. Для задних пассажиров можно профинансировать установку электроподогрева, персонального блока климат-контроля и отдельные дисплеи «мультимедийки».

Размерность багажника может варьироваться в приличном интервале – от 690 до 2010 литров. В секретном отделении в зависимости от комплектации находится «запаска» или ресивер пневмоподвески.

Mercedes-Benz GLE 2015 — 2016: техническое оснащение

В отличие от многих заморских конкурентов, предлагающих своих «любимцев» с двумя – максимум тремя – прокачанными силовыми агрегатами, немцы подготовили целых пять моторов для каждой версии внедорожника:
2,1-литровый турбодизель с 204 л.с. и 500 Нм крутящего, работающий совместно с новой 9-диапазонной автоматической коробкой 9G-Tronic. «Сотня» покоряется за 8,6 секунды, а топлива уходит примерно 5,9 литров в смешанном режиме. Аппарат устанавливается на 250d.

3,0-литровая «шестерка-битурбо», которая производит 249 л.с. и 620 Нм. Тот же самый «автомат» с 9 ступенями позволяет преодолевать автомобилю барьер в 100 км/ч за 7,1 секунды. При этом топлива двигатель «съедает» около 6,6 литров на 100 км. Силовая установка монтируется под капот модификации 350d.
3,0-литровый V6 с двумя турбинами, выдающими 333 л.с. и 480 Нм, установлен на GLE 400 4Matic. За счет 7-ступенчатой автоматической трансмиссии мотор набирает «сотку» за 6,1 секунды, а потребление топлива согласно заявлениям производителя вырастает до 9,2 литров.

4,7-литровый битурбированный «монстр» с 8 V-образными цилиндрами означает, что над производительностью будут работать 435 «лошадей», способных создавать 700 Нм крутящего. С 7-ступенчатым «автоматом» автомобиль оставляет позади первую «сотню» за 5,3 секунды. Около 11,5 литров уходит на каждые 100 км пути в комбинированном режиме.

Наконец, у немцев припасен еще гибридный представитель семейства – GLE 500e 4Matic. Мотор, работающий в тандеме с 7-ступенчатой АКПП, состоит из двух частей: 333-сильный V6 с турбонаддувом и электрический «движок» с немалыми 116 л.с. В сумме оба двигателя производят 449 «лошадей» и 820 Нм крутящего момента. Машина разгоняется до 100 км/ч за 5,3 секунды. Инженеры немецкой компании заверяют, что кроссовер расходует всего лишь 3,5 литров на каждые 100 км.

Заключение

Базовая конфигурация GLE 250d носит ценник в 3 730 000 руб. В сравнении с дебютантом 2011 года, породившим третью волну популярного внедорожника, рестайлинговая версия обзавелась стильной спортивной внешностью, слегка подретушированным салоном с прежними знакомыми всем владельцам «фишками», и большим перечнем силовых агрегатов на любой вкус. Преемник M-класса полностью оправдал надежды, как множества поклонников, так и самого концерна.

Видео:

Mercedes GLE 2015 — копирует конкурентов

Обзор нового Mercedes GLE 2015-2016: технические характеристики, начинка и стоимость автомобиля. Смотрите фотографии и видео.

2008 год. Именно тогда был представлен революционный для своего времени BMW X6. Прошло уже 7 лет, и вот, только сейчас появился достойный конкурент. И кто бы мог подумать, это Mercedes! Хотя, ничего удивительного. Итак, перед нами новый Mercedes GLE, собственной персоной.

Дерзкий, стремительный, но, в духе марки, не отходя от так называемого «корпоративного имиджа». Это еще полбеды, потому что, пожалуй, впервые купе и полноразмерный кроссовер построены на одной платформе. Посмотрим на них более внимательно, но, по очереди.

Дизайн Mercedes GLE 2015 Coupe

Анфас абсолютно не выдает купеобразный профиль автомобиля. Напротив, он в полный голос говорит о том, что Mercedes GLE Coupe — это полноразмерный кроссовер, который готов спорить даже с такими «маврами», как X6 и даже BMW X6 M. Вопреки устоявшейся тенденции, фары головного света не «рублены колуном», они плавно растекаются по массивным колесным аркам от широкой радиаторной решетки. Надо сказать, что для Мерседеса абсолютно непростительно практически полное копирование капота от GLA. По нижней кромке бампера воздуховоды, отделаны сотовой решеткой, как и радиаторная.

Профиль Mercedes GLE Coupe 2015 получился очень уж «копирующим». Наверное, не стоит уточнять, что именно. Спишем это на то, что что-то новое уже сложно придумать. Если не обращать внимания на капот, то можно и спутать. Неужели художники Mercedes «выписались»?

Задняя часть — вот на что можно смотреть бесконечно. Она, конечно, выглядит шикарно. Обычно можно описать отдельно каждую деталь экстерьера, тут все иначе. Возникает чувство, что корма Mercedes GLE Coupe 2015 монолитная. И дело даже не в идеальной подгонке кузовных частей, нет, дело в том, насколько они гармонично подобраны. Пожалуй, кроме спойлера и хромированной полосы под задними фонарями, ничего выделить нельзя.

Что касается «башмаков», то их три варианта. В базовой комплектации покупатель получит 20-дюймовые диски, с покрышками размерностью 275/50. Для тех, кому они кажутся огромными, противопоказано читать дальше. Второй по величине комплект имеет диаметр 21 дюйм. Спереди резина 275/45, сзади — 31540. Но и это далеко не самый крупный вариант. Топовая комплектация «обувается» в 285/40 R22 на передней оси и 325/35 на задней. Надо сказать, с такой площадью опоры вообще нереально сдвинуть машину от заданной траектории движения, чисто физически.

Посмотрим на остальные размеры Mercedes GLE 2015 года:

  • Длина — 4,9 м
  • Ширина — 2 м
  • Высота — 1,73 м
  • Колесная база — 2,92 м
  • Дорожный просвет (зависит от подвески, об этом немного позже) — 200мм/180?255 мм

Интерьер Mercedes GLE 2015 Coupe

Описать интерьер достаточно проблематично. Да, он выглядит несколько староватым. В этом слове нет ни намека на грубость или же упрек. Оно имеет значение «проверенный». Это значит, что каждая, самая маленькая и незаметная деталь на своем месте, лучше не придумаешь. Рассказывать о материалах и прочей фурнитуре интерьера нового Mercedes GLE Coupe бесполезно, его надо потрогать самому, поэтому расскажем о мелких «фишечках», которые производитель разместил в свой Mercedes GLE.

Конечно, автоматический парковщик, как продольный, так и перпендикулярный, активный круиз-контроль, слежение за слепыми зонами, автоматическое слежение за дорожными знаками — все это есть. Но есть и более изощренные детали, которые зацепят самого искушенного покупателя. В багажнике можно найти две пары Bluetooth-наушников, а так же пульт для управления магнитолой. В подголовниках передних пассажиров встроенные мониторы для просмотра фильмов.

На центральной консоли Mercedes GLE Coupe не так много кнопок, когда присмотришься. Пара из них предназначена для управления вызовами, а справа от MP3-чейнджера можно заметить кнопки набора номера. Пока вы будете этим заняты, система курсовой устойчивости будет следить за разметкой и не опустит выезда на встречную полосу.

Если вызвать какие-либо регулировки, то в салоне тут же подсвечивается регулируемая зона. Все просто и понятно, но обилие функций и настроек поначалу немного путает и даже слегка пугает.

Мало того, на центральной консоли, как всегда, нету ни рычага, ничего вообще, хоть отдаленного напоминающего селектор КПП. Он находится под рулем. А на его «законном» месте установили «роторный актуатор» (именно так он называется), который управляет системой Dynamic Select. Здесь есть зимний режим, режим подъема и спуска с горки. В общем, на все случаи жизни, об этой системе мы тоже вкратце поговорим ниже. На AMG версии есть еще и режим Sport+, который отключает большинство помощников.

Технические характеристики Mercedes GLE Coupe 2015

В России предлагается несколько вариантов дизельных и один бензиновый двигатель, с него и начнем. Это 3-литровый V6, развивающий 333 лошадиных сил. Его крутящий момент равен 480 Нм. Так вот, аналогичный дизель развивает 249 лошадок (европейская версия 258) и (внимание) 620 Нм. Этого достаточно, чтобы 2,3 тонны выстреливали с места, как пуля автомата Калашникова.

Если вы хотите AMG версию, то получите 5,5-литровый V8, развивающий 557 лошадок и 700 Нм. Ну если хочется еще больше, то есть еще Mercedes GLE Coupe AMG 63 S, который развивает с тем же двигателем 585 лошадок и 760 Нм. Это на 10 сил больше, чем у M-версии BMW X6. Однако, до сотни оба разгоняются за 4,2 секунды, так сказать, паритет.

Подвеска, система контроля тяги

В автомобиле может быть обычная многорычажная подвеска, либо пневматика. В таблице размеров дорожный просвет указан именно для разных комплектаций. Пневматическая, как раз таки, может поднимать авто до 255 мм, опускать до 185 мм.

Что касается Dynamic Select, то одним вращением «шайбы» владелец может установить нужный режим отклика на педаль газа, на педаль тормоза, тяжесть руля и много других динамических параметров.

Mercedes-Benz GLE

Но это еще далеко не все. Есть еще одна версия GLE, это уже полноценный кроссовер, если можно так выразиться. Если проводить параллель между конкурентами, это как BMW X5 и X6. Они созданы на одной и той же платформе, однако, отличаются кузовами. Пожалуй, это основное отличие, которое существует, если не считать двигателя. О нем мы сейчас и поговорим.

Технические характеристики Mercedes-Benz GLE 2015

Прежде всего, хочется сказать, что в России для данного кузова будет доступна рядная четверка, мощность которой составляет 204 лошадки. Но, на них, по заявлению производителя, выделено всего 8 % квоты всех продаж. Основной же станет GLE 500E. Это будет автомобиль с 333-сильным двигателем, описанным выше, только вот агрегироваться он будет с семиступенчатым автоматом. Мало того, ему будет помогать 86-киловаттный электродвигатель. Питается он от огромной батареи, которая «сжирает» добрую часть багажника. Стоит ли оно того — решать исключительно покупателю, ни в коем случае не нам. Mercedes GLE 500E можно заправить, а можно зарядить от обычной розетки, такой подзарядки должно хватить на 30-километровую поездку. Почему именно 30?

Именно такой пробег у среднестатистического немца, по данным исследований Mercedes. Как говорит производитель, батарея имеет минимум 8,5 кВт*ч емкости.

В общей сложности получается 442 лошадиных силы и 650 Нм, в то время как время от старта до сотни составляет 5,3 секунды. Если верить заявлениям «Мерседес», расход топлива такого мотора не превысит 3,7 литра на сотню. Слабо верится, первые тест-драйвы определили расход на отметке около 9 литров. Надо признать, что для 3-литрового бензинового V6 это все равно отличный результат.

Читать еще:  Россия выбирает семейный автомобиль

Цены Mercedes GLE 2015, комплектации, интересные моменты

Итак, стартовая цена в России на Mercedes GLE Coupe составит 4 млн. 250 тыс. рублей ($65000?70000). Многие скажут, что X6 дешевле, причем, на порядок. Однако, даже в базе покупатель получает много «плюшек», поэтому тут точно ничья. Версия AMG 63 S обойдется порядка 7,64 миллиона рублей ($120 000).

Что касается злополучных 30 км. Это задумывалось для того, чтобы сделать один автомобиль на все случаи жизни. Например, ночью можно зарядить автомобиль (к слову, в Германии есть ночной тариф, который гораздо ниже дневного), а днем ездить на электротяге. Если вы задумаете длительную поездку, то запас хода даже в 400 км ничего не решает, ведь время зарядки такой батареи гораздо больше 6 часов. Но даже, если и приблизить время зарядки к этой цифре, то не везде можно зарядить автомобиль. Кроме того, это половину времени путешествия или отпуска потратить на зарядку батареи автомобиля. Вот тут-то и нужен двигатель внутреннего сгорания, который делает Mercedes GLE комфортным «домом на колесах».

Что касается конкуренции с BMW, то это уже не битва автомобилей. Это битва вкусов. В ней нет победителя, потому что это личное предпочтение каждого. Отличие, по сути, в небольшом наборе функционала, а так же в передней части автомобиля. Тут каждый решает сам для себя.

Видео обзор Мерседеса AMG GLE 63 S 2015-2016:

Остальные фотографии Mercedes-Benz GLE450 AMG Coupe:

Обновленный ML-Class переименовали в Mercedes GLE

На мотор-шоу в Нью-Йорке 2015 дебютировал кроссовер Mercedes-Benz GLE, который представляет из себя обновленную версию ML-Class, но переименованного в GLE в соответствии с новыми правилами обозначения моделей, принятыми немецким производителем.

Спереди Мерседес-Бенц ГЛЕ 2018 (фото и цена) повторяет представленный ранее GLE Coupe — от дорестайлинговой версии автомобиль отличается иной головной оптикой, другой решеткой радиатора, подретушированными крыльями и бамперами, светодиодными задними фонарями и измененными патрубками выпускной системы.

Комплектации и цены Mercedes GLE 2018

КомплектацияЦена, руб.
2.1D (204 л.с.) GLE 250d OS 4MATIC AT94 030 000
3.5 (249 л.с.) GLE 300 OS 4MATIC AT74 160 000
3.0 (333 л.с.) GLE 400 OS 4MATIC AT94 310 000
3.0D (249 л.с.) GLE 350d OS 4MATIC AT94 370 000
3.0h (448 л.с.) GLE 500e OS 4MATIC AT95 380 000

AT9 — автомат 9-ст., 4MATIC — полный привод, D — дизель, h — гибрид

Переоформленные рейлинги и новый дизайн колесных дисков завершают наружные изменения Mercedes GLE. В салоне автомобиля встречают новый руль и отдельно стоящий 7-дюймовый экран информационно-развлекательной системы, обрамленный воздуховодами переделанной формы. Плюс появились новые цвета и материалы отделки.

Под капотом новой модели Мерседес ГЛЕ 2018 разместились прежние моторы. Версия GLE 250d оснащена 2,1-литровым дизелем мощностью 204 л.с. (480 Нм), а GLE 300d в движение приводит 258-сильный (620 Нм) дизельный V6 рабочим объемом 3,0 л. Бензиновый GLE 400 подразумевает 333-сильный (450 Нм) V6 twin-turbo, а GLE 500 — это 4,7-литровая «восьмерка» с двумя турбинами, выдающая 435 «лошадей» (700 Нм).

Кроме того, в линейке Mercedes-Benz GLE 2017-2018 (характеристики) появилась гибридная модификация 500e 4MATIC с возможностью подзарядки батарей от сети. Начинка позаимствована от седана S500 Plug-In Hybrid — в нее входят 3,0-литровый шестицилиндровый мотор мощностью 333 л.с., электродвигатель с отдачей в 116 сил, комплект литий-ионных аккумуляторов емкостью 8,8 кВтч и 7-диапазонный автомат 7G-Tronic Plus.

Такой вариант имеет четыре режима работы: Hybrid, E-Mode, E-Save и Charge. Исключительно на электротяге гибридный Мерседес GLE 500e 4MATIC способен преодолеть до 30 километров со скоростью не выше 130 км/ч, а средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 3,3 л/100 км.

Кроме того, производитель сразу представил и «заряженный» кроссовер Mercedes-AMG GLE 63, оснащенный 5,5-литровым V8 twin-turbo с отдачей в 557 л.с. (700 Нм). Плюс к нему присоединилась модификация GLE 63 S с аналогичным движком, но форсированным до 585 сил и 760 Нм крутящего. На разгон с места до сотни первому требуется 4,3 секунды, второй на 0,1 сек. быстрее, а максималка у обоих ограничена на 250 км/ч.

Европейские продажи новой модели Мерседес-Бенц ГЛЕ стартовали в июне 2015-го, а начало поставок автомобилей в Россию пришлось на сентябрь. Цена нового Mercedes GLE 2018 у нас начинается от 4 030 000 рублей за базовую дизельную модификацию GLE 250d. Начальная бензиновая версия стоит от 4 160 000, за гибридный вседорожник просят 5 380 000, «подогретая» версия GLE 43 с мотором на 390 «лошадей» (изначально было 367) обойдется минимум в 5 740 000.

Mercedes-Benz GLE – обновленный Mercedes-Benz M-Class с иным обозначением

Новый кроссовер Mercedes-Benz GLE 2015-2016 модельного года готов к серийному производству и приходит на смену модели Mercedes-Benz M-Class, дебютировавшей в 2011 году. Официальная мировая премьера нового Мерседес ГЛЕ 2015-2016 запланирована на начало апреля 2015 года в рамках ежегодного New York Auto Show.
Стар продаж нового премиального кроссовера Mercedes GLE в России запланирован на начало лета текущего 2015 года. Цена новинки для желающих купить автомобиль в России станет известна ближе к лету.

Сразу хотим внести ясность с новыми буквенными обозначениями немецкого производителя.
Согласно новой маркетинговой политике все кроссоверы и внедорожники выпускаемые Mercedes-Benz получают трех буквенной обозначение. Первая буква G — дань уважения к Mercedes-Benz G-класс (Gelandewagen единственный сохранит прежнее название), вторая буква L является неотъемлемой частью G, ну а третья буква означает принадлежность кроссовера к классу.
В итоге, в модельной линейке немецкого производителя премиальных автомобилей будет пять кроссоверов и один настоящий внедорожник.
Кроссоверы: Mercedes-Benz GLA, Mercedes-Benz GLC преемник Mercedes-Benz GLK, герой нашего обзора Mercedes-Benz GLE сменяющий на конвейере Mercedes-Benz M-Class, Mercedes GLE Coupe, Mercedes-Benz GLS который в скором времени сменит Mercedes-Benz GL.
Ну и, разумеется, легендарный внедорожник Mercedes-Benz G-класс.
Так что новый Mercedes-Benz GLE 2015-2016 года можно смело называть рестайлинг версией кроссовера M-Class, получившим оформление передней части кузова, как у купеобразного кроссовера Mercedes GLE Coupe, с новыми адаптивными фарами головного света (ксенон, светодиодные дневные ходовые огни), более выразительной фальшрадиаторной решеткой, украшенной крупной трех лучевой звездой и иным бампером с харизматичными воздухозаборниками, стильными выставками и аэродинамическими элементами. На задней части кузова кроссовера GLE появились новые габаритные фонари со светодиодным наполнением и чуть подкорректированный бампер с измененной конфигурацией патрубков выхлопной системы.

Подчеркнуть стильный образ авто новинки Мерседес 2015 года позволяют новые легкосплавные 20-21 дюймовые диски с низкопрофильной резиной 265/45 R20 и 295/35 R21.
Изменения в оформлении интерьера нового Mercedes GLE по сравнению с предшественником Mercedes-Benz M-Class носят на первый взгляд косметический характер. Но на поверку все новое оборудование и детали отлично дополняют салон премиального кроссовера. В наличии новое компактное мультифункциональное рулевое колесо с подрезанным по спортивному снизу ободом, на центральном тоннеле стильный селектор с тачпадом, обеспечивающий управление мультимедийным комплексом, 7-ми или 8-ми дюймовый цветной сенсорный экран на вершине передней панели, новые цветовые решения интерьера, различные декоративные вставки от алюминия и натурального дерево до карбона, светодиодная фоновая подсветка салона, кожаная отделка кресел, передней панели и дверных карт.
В качестве стандартной комплектации для нового Мерседес GLE 2015 предлагаются Crosswind Assist (система нивелирующая воздействие на кузов порывов бокового ветра), Collision Prevention Assist Plus (система превентивной безопасности), ECO start/stop, система выбора режимов движения Dynamic Select с удобной ручкой управления, двух зонный климат-контроль и мультимедийный комплекс Audio 20 CD с цветным 7-дюймовым экраном.
В качестве дополнительного оборудования предлагаются Driving Assistance, Distronic Plus с Steering Assist и Stop/Go Pilot, Pre-Safe Brake, Bas Plus с Cross-Traffic Assist, Active Lane Keeping Assist, Active Blind Spot Assist и Pre-Safe Plus, LED Intelligent Light System (светодиодные адаптивные фары головного света), парктроник, камеры обеспечивающие панорамный обзор, электропривод кресел первого ряда с подогревом, вентиляцией и функцией массажа, электропривод двери багажного отделения, мультимедийный комплекс COMAND Online с 8-дюймовый сенсорным экраном, акустика от Harman Kardon или Bang & Olufsen.

Но, пожалуй, самые интересные изменения наблюдаем в технических характеристиках нового Mercedes-Benz GLE 2015 года.
Адаптивное шасси Dynamic Select отныне располагает шестью режимами работы (Individual, Comfort, Slippery и Sport, Offroad и Offroad Plus). Правда, только у максимально упакованных версий с полным приводом 4MATIC и внедорожным пакетом Off-Road.
Под капотом нового кроссовера GLE от Mercedes устанавливаются более технологичные и экономичные дизельные и бензиновые двигатели. Не обошлось без мощных версий кроссовера от придворного ателье AMG и гибридной версии, способной подзаряжаться от розетки. Потенциальные покупатели могут рассчитывать на следующие комплектации нового немецкого премиального кроссовера со звездой с тремя лучами на фальшрадиаторной решетке.
Дизельные версии:

  • Дизель Мерседес GLE 250 d и GLE 250 d 4MATIC с четырехцилиндровым 2,1-литровым дизелем (204 лс 480 Нм) в паре с новейшей 9-ти ступенчатой автоматической коробкой передач — 9G-Tronic. Производитель заявляет, что мотор потребляет в смешанном режиме всего 5,4 литра дизельного топлива.
  • Дизель Мерседес ГЛЕ 350 d 4MATIC с шестицилиндровым 3,0-литровым дизелем (258 лс 620 лс) также оснащается новой коробкой передач 9G-Tronic.
  • Mercedes-Benz GLE 400 4Mаtic с 3,0-литровым шести цилиндровым bi-turbo мотором (333 лс 480 Нм).
  • Mercedes GLE 500 4Mаtic с 4,7-литровым восьми цилиндровым bi-turbo мотором (435 лс 700 Нм).
  • Мерседес GLE 63 AMG с V8 5.5 twin-turbo (557 лс 700 Нм) разгон да 100 кмч за 4,3 сек.
  • Мерседес ГЛЕ 63 S АМГ 4Mаtic с еще более мощным V8 5.5 twin-turbo (585 лс 760 Нм) динамика разгона до первой сотни за 4,2 сек.

Особняком стоит гибрид версия Mercedes-Benz GLE 500 e 4Mаtic, довольствующаяся всего 3,3 литрами бензина на 100 км пути. В движение кроссовер приводит гибридная силовая установка суммарной мощностью в 442 лс с 650 Нм (бензиновый V6 3.0 мотор BlueDIRECT 333 лс и электромотор 116 лс, интегрированный в автоматическую коробку передач 7G-Tronic Plus). Только на электрической тяге кроссовер способен преодолеть до 30 км с максимальной скоростью до 130 кмч. Водитель гибридной версии самостоятельно выбирает один из четырех возможных режимов движения Hybrid, E-Mode, E-Save или Charge.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector