Hino-avto.ru

официальный дилер Hino Motors
4 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как поменять колесо

Как поменять колесо на машине: пошаговая инструкция

Автомобиль – отличное средство передвижения. Однако часто происходят такие ситуации, когда необходимо проявить знания и применить практические навыки, чтобы сохранить работоспособность транспортного средства. Например, в дороге может произойти прокол колеса. Дальнейшее движение будет невозможным. Итак, следуя несложному алгоритму, вы сможете самостоятельно поменять испорченное колесо на исправное, и продолжить движение.

Замена колеса занимает не более 10 минут. Слаженные действия позволят вам быстро решить проблему и поехать дальше. Если у вас нет желания самостоятельно менять колесо, то можно остановить машину и попросить помощи. Найдутся люди, которые вам не откажут.

Если вы предпочитаете сами менять, то необходимо сделать следующее:

  1. При езде машину может повести, могут слышаться странные звуки, резко снижается скорость, приходится удерживать руль – все это причины проколотого колеса. Необходимо остановиться и припарковаться к обочине, чтобы не мешать общему движению;
  2. Свое авто необходимо обозначить аварийным знаком и включенной аварийной световой сигнализацией. Это позволит вам избежать возможных аварий. Кроме знака необходимо достать набор ключей для замены колеса и домкрат, которые лежат в багажнике. В каждом авто есть специальный бокс, где все указанный набор расположен;
  3. Обязательно поставьте машину «на передачу», если у вас механическая коробка передач, и в положение «паркинг», если у вас автоматическая коробка;
  4. Стоит отметить, что, прежде чем домкратить автомобиль, необходимо установить откаты. Это можно сделать, например, под задние колеса, если прокол на переднем, и наоборот. Под домкрат также стоит подложить доску, так как под тяжестью автомобиля устройство вдавится в землю и машина упадет. Это не допустимо;
  5. Подводим домкрат под днище, у которого есть специальные балки, их можно увидеть или нащупать. Но поддомкрачивать пока не начинаем;
  6. Далее снимаем колесный колпак, баллонным ключом ослабляем болты. Для этого необходимо приложить усилия;
  7. Домкратим до положения висящего в воздухе колеса;
  8. Запасное колесо стоит положить под машину;
  9. Выкрученные болты лучше сложить в одно место, их потеря может привести к еще большим проблемам;
  10. Снимаем колесо;
  11. Запасное колесо устанавливаем на место, спущенное укладываем под автомобиль. Далее необходимо наживить болты;
  12. Затяжка болтов производится через один, по диагонали, что поможет избежать перекоса;
  13. Машину опускаем и убираем домкрат. Далее производим затяжку болтов с усилием, это делается также перекрестно;
  14. Проверяем давление в колесо и подкачиваем до установленного, если это необходимо;
  15. Убираем ключи, домкрат, аварийный знак.

Звоните! Мы на связи круглосуточно!

Самостоятельная замена колеса на автомобиле. Как поменять колесо на машине в полевых условиях?

Пожалуй, что одной и наиболее распространённой, и в тоже время ответственной необходимостью, подстерегающей в дороге практически каждого автолюбителя, — считают замену колеса, если последнее, по какой либо причине, стало непригодно для дальнейшей эксплуатации на автомобиле.

И причин, предшествующих этому, существует множество, поскольку отечественные дороги полны неожиданных «сюрпризов».

Процедура по замене колеса, особых сложностей в себе не содержит, но и в ней имеются свои нюансы, и пренебречь ими, станет, как говорится — себе же дороже. Служба эвакуации «Дорожный Патруль» предлагает решить эту проблему и заменить колесо профессионально. Кроме того, вы можете вызвать эвакуатор в Нижнем Новгороде.

Такой «сюрприз, поджидать может практически на каждом километре пути, а случается подобное, в самое не подходящее время, и в месте, которое обычно определяет закон полости, удалённом от оживлённой автомагистрали. Спрогнозировать такую ситуацию при всём желании, практически невозможно.

И если в дороге у вас «села» шина, не имеет значения, по какой причине это произошло, если у вас есть в багажнике запасное колесо, устранять неполадку следует незамедлительно, поскольку продолжение движения, даже на расстояние совершенно незначительное, приведёт к более обширному ремонту.

Хуже всего, если подобная неприятность случилась на подъеме, либо спуске дороги. В этом случае на минимальной скорости или же накатом, нужно достичь прямого участка дороги, что вполне вероятно, может привести к деформации шины.

Зато на ровной площадке, буде гораздо безопаснее менять колесо, и не беспокоиться, что автомобиль может «свалиться» с домкрата, а при этом, есть вероятность в повреждении кузова.

Когда обеспечены все меры предосторожности, следует включить низшую самую низкую передачу и рычагом стояночного тормоза, произвести дополнительную фиксацию колёс машины.

В дополнение, под колёса с противоположной, относительно той, где будет происходить замена, стороны, установить противооткатные башмаки. Перед подъёмом автомобиля домкратом, предварительно «срывают» и ослабляют крепёжные болты колеса, поскольку на поднятом автомобиле, это вам не удастся.

Установку домкрата нужно производить в предусмотренные изготовителем ниши, и для обеспечения большей устойчивости домкрата, и предотвратить вдавливание его основания в грунт, под его пятку подложить отрезок доски либо другой плоский предмет.

Далее всё просто, соблюдая осторожность, приподнимите автомобиль, до момента, когда колесо будет вращаться, снимите его со ступицы, поставьте запасное. Окончательную затяжку колёсных болтов, выполнить после снятия машины с домкрата.

Возобновляя свою поездку, непременно поверьте, давление в шинах, и при несоответствии его с нормой, обеспечьте её. В ближайшем СТО, восстановите проблемную шину.

Как поменять колесо на машине? Пошаговая инструкция

Многие автолюбители не умеют менять повреждённое колесо и устанавливать «запаску» самостоятельно. Настолько мы привыкли пользоваться услугами СТО и всевозможных автосервисов, что в полевых условиях становимся буквально беспомощными. Если вам ранее не приходилось сталкиваться с ситуацией, когда колесо спустило в пути, а поменять его можно рассчитывая лишь на собственные силы, то это вовсе не значит, что такого не случится никогда. А потому, чтобы в подобной ситуации быть во всеоружии, мы предлагаем ознакомиться с руководством на тему «как поменять колесо на машине самостоятельно».

Содержание статьи :

Подробная инструкция, приведённая ниже, насчитывает 14 пунктов, в которых подробно описаны простейшие манипуляции по смене колёс. Сразу же отметим, что ничего сложного в этом нет. Достаточно иметь необходимый инструмент, и приложить совсем немного усилий.

Инструкция по замене колеса на автомобиле

Итак, начнём пошаговое и подробное описание замены колёс на машине.

  1. Для смены повреждённого колеса необходимо найти надёжное место с ровной и твёрдой поверхностью, что позволит предотвратить движение авто во время проведения работ. В случае, когда проблема возникла в пути, следует остановиться подальше от проезжей части, установить аварийный знак и включить световую сигнализацию (аварийку). Учтите, что на размытой или рыхлой грунтовой обочине парковаться не стоит. Отыщите участок широкой обочины с асфальтовым покрытием – это станет идеальным вариантом для проведения рассматриваемых работ.
  2. Определившись с местом, нужно заглушить двигатель машины, после чего надёжно зафиксировать её на месте при помощи «ручника». Также необходимо поставить авто «на скорость». Для этого, имея коробку автомат, нужно установить селектор АКПП в положение Р/Park, а при установленной механике включить заднюю или же первую передачу.
  3. Выполнив все манипуляции в салоне, нужно подстраховаться от скатывания авто и снаружи. Для этого под колёса следует установить противооткатные упоры, роль которых в полевых условиях могут взять на себя тяжёлые камни или брус. Устанавливают упоры, как под переднее, так и под заднее колесо со стороны противоположной поддомкрачиваемой.
  4. Надёжно зафиксировав автомобиль на месте, из багажного отсека извлекаются баллонный ключ, домкрат и исправная «запаска». Последнюю, при необходимости, следует сразу же подкачать. Домкрат фиксируется в технологических пазах, специально для этого предусмотренных. Если их не видно, то можно нащупать руками, или же определить месторасположение визуально, воспользовавшись инструкцией к авто и фонариком. Напомним, что домкраты могут быть разного вида, и их установка имеет свои особенности. Если же этого не учитывать, то неправильно установленный домкрат при подъёме машины может повредить декоративную «юбку» автомобиля или тюнинговый обвес, при наличии такового. Будучи неуверенным в том, как верно монтируется оборудование, лучше перестраховаться и прочесть соответствующую инструкцию для своей машины. Мы же лишь напомним, что большинство современных транспортных средств снабжается специальной меткой, которая указывает на место, где должен располагаться домкрат. Такие отметки находятся перед задней и за передней колёсной аркой.
  5. Далее вам нужно поднять домкрат так, чтобы он касался одновременно и дорожного покрытия, и технологического посадочного места на кузове, но не приподымал автомобиль при этом. Обязательно удостоверьтесь, что домкрат расположен перпендикулярно поверхности опоры, чтобы избежать срыва и падения машины в процессе смены колёс.
  6. Далее снимается защита ступицы и, откручивая против часовой стрелки, ослабляются крепёжные гайки. При этом помните, что последние не стоит выкручивать полностью, достаточно ослабить так, чтобы они свободно крутились по резьбе. Пока колесо будет упираться в землю, провернуть гайки без вращения колеса будет достаточно легко, но усилия всё же приложить придётся. Для максимально эффективной работы используйте гаечный ключ, включенный производителем автомобиля в стандартную комплектацию. Если гайки не снимались продолжительный период, то воспользуйтесь более длинным рычагом, и помните, что крестообразный ключ потребует больше усилий, нежели стандартный баллонный аналог с единой рукояткой.
  7. Ослабив гайки, нужно поддомкратить машину настолько, чтобы появилась возможность снять колесо, не задевая им опоры, и так же установить «запаску». Поддомкрачивание следует выполнять не спеша и очень аккуратно, контролируя стабильность кузова транспортного средства. Если же будет замечена нестабильность авто, то домкрат необходимо опустить, после чего устранить проблему, поправив и выровняв инструмент. Для безопасности и большей уверенности запасное колесо можно положить под днище машины, а после снятия поврежденного колеса поменяйте их местами.
  8. Следующий этап совсем простой. Против часовой стрелки выкручиваются все болты.
  9. После того, как болты будут выкручены. Можно снимать спущенное колесо. Бывают моменты, когда диск, который долго не снимался, прикипает к ступице. Чтобы демонтировать такое колесо его следует расшатать и потолкать с внутренней стороны.
  10. Далее на ступицу устанавливается запасное колесо. В процессе следует контролировать, чтобы отверстия на ступице и диске совпадали. Завершив установку, вставляются сами болты. При этом колесо поддерживается свободной рукой или коленом.
  11. Следующим этапом является закручивание болтов баллонным ключом по часовой стрелке. Однако затягивать в этот момент их не нужно, достаточно дожать до того, пока шляпки не прилягут к автодиску.
  12. После того, как все болты будут вкручены, автомобиль опускается с таким расчётом, чтобы колесо касалось опоры, но на него не приходился полный вес. Другими словами, часть массы кузова удерживалась домкратом. В таком положении затягиваются болты. Происходит это не поочередно, а крестообразно, по пол оборота болт за болтом. Такие нюансы обеспечивают качественную балансировку и надёжное крепление.
  13. Закрутив последний болт можно опускать автомобиль, и снимать домкрат. Уже на земле болты ещё раз затягиваются, но уже в полную силу. А на ступицу ставится защитный колпачок.
  14. Финальным этапом является уборка инструмента и его чистка при необходимости. Пробитое колесо, вслед за ключами и домкратом также кладётся в багажник.
Читать еще:  Кабриолет Audi A3 третьего поколения

Совет напоследок

В завершение дадим один совет. Не откладывайте ремонт повреждённого колеса в «долгий ящик». Во-первых, «запаска» не всегда пригодна для длительной эксплуатации, а во-вторых – никто не гарантирует, что вы не получите ещё один прокол уже за следующим поворотом дороги. Да и само колесо, в отличие от запасного, наверняка из комплекта, и на красивом легкосплавном диске. Поэтому лучше сразу же завезти его в ближайший (но проверенный!) шиномонтаж.

Видео по теме:

Как поменять колесо?

Сегодня новая статья из наших рубрик тех. часть и полезное. Звучит она: — как поменять колесо? Новичков это операция действительно повергает в тупик, хотя ничего сложного в этом нет. Наш АВТОБЛОГ, идет на помощь. Читайте новую статью…

Отвечая на вопрос, стоит помнить — менять можно по многим причинам, например: вы пробили (оно банально спускает) в этом случае ставим запаску, нужно перекинуть передние и задние (для равномерного износа), меняете зимнюю резину на летную и наоборот. В общем эту операцию должен уметь делать каждый автомобилист. Итак вот фото инструкция.

1) Для начала берем нужное колесо которое мы будем ставить, просто достаем из багажника. Практически все запаски прикреплены к днищу багажника, либо к боковой стенке. Сам процесс отсоединения не будем проходить потому что элементарно.

Его будем ставить

2) Теперь берем домкрат и баллонный ключ. Я использую нестандартный для ВАЗ, а винтовой домкрат (обычно такими комплектуются УАЗ), просто они более устойчивые и выдерживают большие веса. Также бывают гидравлический и обычный стандартный.

3) Теперь, нам нужно баллонным ключом его открутить. Для начала немного ослабим колесо, баллонным ключом, не поднимая машину на домкрате. Но только немного, чтобы потом подняв машину, мы смогли бы открутить колесо без усилия.

Читать еще:  6 важных правил при покупке подержанной машины

Ослабляем — но не откручиваем до конца

4) Теперь подставляем домкрат под днища автомобиля, на кузове автомобиля есть специальные метки для этого, на фото метка у ВАЗа 10 — й модели. Эти метки говорят нам самое прочное место днища, именно его нужно использовать.

Метка на кузове, именно сюда подставляем

5) Теперь подставляем домкрат под метку, на ребро жесткости кузова.

Подставляем под днище кузова

А вот ребро жесткости, вид снизу, именно под него нужно подставить.

6) Далее просто поднимаем машину, крутя ручку по часовой стрелке, под ребро жесткости мы проложили деревянную чурку, чтобы не повредить кузов.

7) После того ка мы подняли автомобиль, мы окончательно откручиваем колесо, чтобы поменять его.

Убираем все крепления

8) Теперь ставим другое.

Главное чтобы малые отверстия, совпадали со штырьками на диске на которое крепится колесо. Потом от руки закручиваем болты.

Штырьки должны совпасть с дырками на диске

9) После того как от руки мы закрутили все четыре болта, нужно их затянуть баллонным ключом, крест накрест.

Сначала левый болт

10) Затем опускаем машину, крутим ручку в другую сторону.

11) Окончательно протягиваем болты, уже без домкрата.

Мы закончили замену. А я ответил вам ответил на вопрос! Как видите не очень то и сложно.

На этом заканчиваю описание. Думаю моя статья была вам полезна, если уже заговорили о наших ВАЗ, обязательно читайте еще одну полезную инструкцию про — замену фильтра салона ВАЗ 2110

НА это все читайте наш АВТОБЛОГ, подписывайтесь на обновление в социальных сетях.

(11 голосов, средний: 4,64 из 5)

Как поменять колесо на велосипеде

Для дачи

категории

  • Для автомобиля
  • Для дачи
  • Для дома
  • Полезные советы
  • Продукция SPECIALIST

Частота велосипедных поездок увеличивается с приходом солнечных дней. Но вместе с тем, к сожалению, увеличивается и число проколов покрышек. Если вы являетесь велосипедистом, то рано или поздно вам придется столкнуться с ремонтом или заменой покрышки. Узнайте из нашей статьи, как быстро и просто поменять колесо на вашем велосипеде.

Пошаговая инструкция, как поменять колесо на велосипеде:

Открутите гайки, что крепят колесо к раме. Если не получается открутить, используйте специальное средство. Подойдут силиконовая смазка или даже растительное масло. (У многих современных велосипедов нет гаек. Они снабжены специальным быстросъемным механизмом, который можно легко ослабить и снять колесо).

Ослабьте тормоз, если он есть на вашем велосипеде, так как он будет мешать снятию колеса. На разных велосипедах разная система тормозов, но вам наверняка удастся вытащить тормозной трос из разъема на тормозном рычаге. На некоторых тормозных системах нужно ослабить трос из зажатого положения.

Вытащите колесо. Для этого может понадобиться отсоединить тормозные колодки, а если вы снимаете заднее колесо, то нужно будет снять цепь со звездочки (если переключиться на нижние передачи, то будет легче снять цепь). Переднее колесо снять немного проще.

Полностью спустите колесо, нажав на клапан в ниппеле. Если на колесе французский клапан (клапан presta), нужно открутить верхнюю часть стержня, чтобы выпустить воздух. На этом этапе также нужно снять стопорное кольцо (если оно есть на вашем велосипеде), которое прикручено к стержню и находится на одном уровне с ободом.

Сжимайте покрышку и пройдитесь по всему периметру обода. Сжатие поможет выпустить воздух. Также благодаря сжатию покрышки по всему периметру обода ее будет легче снять.

В магазине велотоваров можно приобрести специальную “лопатку” (наподобие обувной), которая облегчит снятие покрышки. Однако можно использовать и обычную ложку или нечто похожее, но есть риск повредить обод колеса или проколоть камеру. Далее берем 2 лопатки и вставляем под покрышку на расстоянии 10-15 см друг от друга. Затем беремся за один ключ и осторожно двигаем по кругу в противоположную сторону от другого ключа. После этого покрышка будет наполовину снята.

Чтобы поменять колесо, снимите камеру

Несколько раз качните насосом, чтобы заполнить камеру воздухом. Осмотрите камеру, найдите отверстие, через которое проходит воздух. Наилучший способ найти отверстие – окунуть камеру в воду. Пузырьки в воде подскажут, где происходит утечка воздуха.

Тщательно проверьте внутреннюю часть шины по всему периметру; также осмотрите обод на наличие стекла, гвоздей или любого другого объекта, который мог проколоть камеру. Будьте осторожны во время проверки шины, не пораньтесь о гвоздь или осколок стекла. Если найдете острые предметы, будь то гвоздь или осколок стекла, обязательно удалите их с помощью щипцов или плоскогубцев. Отрегулируйте ободную ленту, чтобы покрыть выступающие спицы.

Залатайте пробоину или замените покрышку/камеру при необходимости. Если вы купили новую камеру, разверните ее, снимите пластиковый колпачок и стопорное кольцо.

Поместите новую камеру в покрышку; убедитесь в том, что вы не перекрутили ее. После этого подкачайте камеру. Если подкачать камеру, то можно избежать ее защемления во время установки покрышки на обод.

Надевайте покрышку с каждой стороны по очереди. Данный процесс не из легких, однако лучше не использовать лопатку или отвертку, или что-то подобное, иначе вы рискуете проколоть новую камеру. На покрышке должно быть обозначено направление движения для того, чтобы не надеть покрышку задом-наперед. Вставьте сначала одну сторону, затем ослабьте частично надутую камеру и наденьте другую сторону.

Убедитесь в том, что камера встала правильно, что винт на стопорном кольце. Накачивайте камеру медленно и осторожно, чтобы удостовериться, что покрышка расположена ровно и нигде не пережимается.

Снимите насос и вручную затяните французский клапан и стопорное кольцо.

Теперь можно ставить колесо на место.

Зафиксируйте тормозные колодки и поставьте цепь на место, если снимали заднее колесо.

Чтобы поменять колесо на велосипеде безопасно, не забываете о технике безопасности:

  • Позаботьтесь о том, чтобы рядом с камерой не было горячих предметов. Тепло увеличивает давление внутри камеры, что может привести к ее взрыву!
  • Перед тем как накачивать камеру воздухом или помещать в покрышку, ее можно присыпать тальком.
Читать еще:  Отзывы Jeep Cherokee

Ознакомьтесь с другими полезными советами в разделе БЛОГ нашего сайта.

Мы будем рады, если вы поделитесь своими полезными советами на нашей странице в Facebook @OriginalWD40Russia или в Instagram @original_wd40_russia.

Ограничение ответственности

Представленная на сайте информация по способам применения WD-40 была предоставлена производителю WD-40 конечными пользователями продукции. Указанные способы применения не были протестированы непосредственно компанией WD-40. Таким образом, не являются рекомендацией по использованию от компании WD-40. Всегда следуйте инструкции по применению и принимайте во внимание предупреждения, напечатанные на упаковке продукции.

Как самому переобуть машину — подробная инструкция

При какой погоде действительно пора менять колеса на зимние?

В инструкциях производителей шин сказано, что переобуваться нужно, когда температура станет ниже +7˚С. По моему мнению, это слишком рано. Вокруг на дорогах еще очень много автомобилей на летней резине. И при такой температуре тормозной путь у вас на шипованных шинах может оказаться даже больше.

Я советую менять колеса на зимние, когда по ночам установится отрицательная температура. Вот тогда действительно пора, ведь утром на дорогах может попасться обледенелый участок. При этом с непривычки он покажется очень скользким.

Зачем самому переобувать машину?

Именно затем, чтобы сделать это в максимально правильное и удобное время. Капризы погоды непредсказуемы. Жители Ростовской области, например, рассказывают, что порой за зимний период переставляют колеса с зимних на летние и обратно несколько раз.

Разбортировка колес (то есть демонтаж шины с колесного диска) в домашних условиях — непростое занятие, требующее соответствующих навыков и знаний. Мы же опишем более простую работу, с которой в теории должен справиться любой среднестатистический автомобилист, не имеющий специнструмента и опыта работы на шиномонтаже. А потому подразумеваем, что у вас есть полный комплект исправных зимних шин, смонтированных на дисках. Вы помните, что по весне они не теряли давление, на них нет порезов, а из протектора в дополнение к шипам не торчит парочка саморезов. И, самое главное, высота протектора больше 4 мм. Таковы современные требования к зимним шинам. Если хоть одно из условий нарушено, то проблему лучше решить до наступления горячего шиномонтажного сезона.

Балансировать или нет?

Есть автовладельцы, которые педантично балансируют шины перед каждым сезоном. На мой взгляд, это ничем не оправдано. Рекомендую установить колеса на автомобиль, затем проехать с разными скоростями, но не выше ваших обычных. Если дисбаланс (он проявляется вибрациями на руле или сиденье) не чувствуется, то и балансировку можно отложить до будущих сезонов. В принципе, можно балансировать зимние шины перед укладкой на хранение: ведь весенний период замены колес в шиномонтажах более растянутый во времени в сравнении с осенним, а потому и очереди заметно меньше.

Какое давление выставить в шинах?

Итак, мы достаем колеса из хранилища. У одного это угол гаража, у другого — балкон, у третьего — склад ближайшего автосервиса, предоставляющего услугу хранение колес. В зависимости от условий хранения у шин может быть разная температура. Колеса, извлеченные из теплого помещения, остыв на 20˚С, потеряют около 0,2 бара давления, причем постепенно, по мере остывания. Ну а холодным терять нечего! Поэтому холодные можно сразу накачать до номинального давления, ну, может быть, на 0,1–0,2 бара больше, учитывая, что дальше будет только холодать. А теплые шины нужно или надувать с большим запасом сразу, или выставлять давление в конце всех работ, когда воздух в них остынет.

Как правильно менять колеса?

Находим ровную площадку с твердым покрытием. Если вы два раза в год сами меняете колеса, то очень советую обзавестись удобным домкратом. Хотя бы небольшим и недорогим, но подкатным. Он ощутимо надежнее и долговечнее штатного, которым был укомплектован ваш автомобиль. Баллонный ключ желательно использовать крестообразный или с удлиненной рукояткой — он удобнее, чем штатный, прилагаемый к автомобилю.

Подготовьте упор под колесо — да хоть половинку кирпича. Осмотрите секретный ключ на предмет поврежденных кодовых элементов и очистите секретные гайки/болты на всех колесах.

Если у зимнего комплекта колес другие характеристики диска, вспомните, не нужны ли проставочные кольца между диском и выступом ступицы — их следует подготовить заранее.

  1. Если шины с направленным рисунком протектора, строго отбираем колеса по направлению вращения. Два правых колеса и два левых. Стрелка на боковине нам в подмогу. Для установки на переднюю ось стараемся выбрать менее изношенные шины.
  2. Руль ориентируем прямо, глушим двигатель, машину устанавливаем на ручной тормоз. Селектор АКП в положении Parking, если машина с механической коробкой передач, то рычаг оставляем на передаче. Подкладываем упор под колесо, расположенное по диагонали от того, которое мы собираемся снимать.
  3. Подводим домкрат под усиленное место на пороге автомобиля. Оно обычно обозначено треугольником на пороге или хорошо прощупывается на отбортовке. Немного приподнимаем домкратом автомобиль, но не до отрыва колеса. Отворачиваем полностью секретную гайку/болт. Ослабляем на пол-оборота остальные крепежные элементы.
  4. Вывешиваем колесо полностью с помощью домкрата и снимаем его. Пока снято колесо, удобно оценить состояние колодок, тормозного диска и тормозного шланга, а у многих машин можно еще осмотреть пыльник ШРУСа и стойку стабилизатора поперечной устойчивости. Очищаем привалочную поверхность ступицы от грязи металлической щеткой и наносим тонкий слой смазки. Лучше специальной, медной.
  5. Ставим колесо с зимней шиной. Наживляем крепеж и подтягиваем его равномерно крест-накрест или как рисуют звездочку. Опускаем колесо на землю и окончательно затягиваем крепеж. Не переусердствуйте. Практически у всех автомобилей, кроме крупных внедорожников, момент затяжки не превышает 100–110 Н∙м. То есть на удобном полуметровом ключе усилие не должно превышать 20 кг. Прыгать на ключе точно не стоит! Секретку затягивают последней и чуть меньшим моментом, чем остальные гайки/болты.
  6. Одно колесо заменено. Повторяем процедуру еще три раза — и все. Мы готовы к зиме тогда, когда решили это сами, а не когда достоялись в очереди в шиномонтаже.

На всякий случай после первой поездки проверьте затяжку крепежа колес, а на следующее утро — давление в шинах.

  • Как выбрать хороший шиномонтаж? Об этом мы рассказали тут.
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector