Hino-avto.ru

официальный дилер Hino Motors
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как правильно обслуживать и эксплуатировать аккумулятор

Как правильно обслуживать и эксплуатировать аккумулятор

Закупка отработанных аккумуляторных батарей

Продажа новых аккумуляторов

  • Узнать больше
  • Узнать больше
  • Узнать больше
  • Узнать больше
  • Узнать больше
  • Узнать больше
  • Узнать больше

Вопрос-Ответ

  • Как правильно подобрать аккумулятор лодочного мотора или катера?

Вопрос: Как правильно подобрать аккумулятор для катер�.

Вопрос: Подскажите, что делать если аккумулятор в авто�.

Вопрос: Подскажите, на что нужно обратить внимание при .

Новости компании

  • 18 декабря 2016
    Как работает автомобильный аккумулятор и возможные причины его взрыва

Как работает автомобильный аккумулятор и возможные п.

Открылась вакансия менеджера по продажам. Обязаннос�.

Компания «ЭКО технологии НТ» получила статус «Надёжны.

Познавательный блог

  • 1 марта 2017
    Покупка автомобильного аккумулятора

Покупка автомобильного аккумулятора Перед тем как о�.

Аккумуляторы для мотоцикла, скутера и мопеда Ключевы.

Как поднять плотность аккумулятора автомобиля? Работ�.

Аккумуляторы Эко технологии Информация Эксплуатация автомобильных аккумуляторов

Обслуживание и эксплуатация автомобильных аккумуляторов

Подготовка аккумулятора к эксплуатации

Перед началом эксплуатации автомобильного аккумулятора необходимо полностью удалить с нее упаковочный материал, изучить руководство по эксплуатации. Определить степень заряженности аккумулятора по напряжению или по плотности электролита в батареях с пробками. Необходимо учитывать, что после заряда или эксплуатации на автомобиле, аккумулятору требуется 12-15 часов для стабилизации электрических показателей, после чего можно производить измерение степени заряженности по напряжению.

Эксплуатация автомобильного аккумулятора

Если при отключении от бортовой сети аккумулятор быстро разряжается, это говорит о повышенном саморазряде или о внутреннем дефекте. Причинами повышенного саморазряда могут быть:

      • утечка тока в электросети (к примеру, из-за некачественной проводки);
      • неисправность генератора или регулятора напряжения;
      • долговременное использование потребителей сети при неработающем двигателе.
  1. Надо стараться не допускать повторение глубоких разрядов аккумуляторной батареи, составляющих более 40-50% от ее емкости — после них аккумулятор не сможет полностью зарядиться от генератора.
  2. Проверять и, при необходимости, очищать аккумулятор от пыли и грязи. Если на поверхности аккумулятора оказался электролит, удаляйте его с помощью ветоши, смоченной в 10%-ом растворе соды.
  3. Проверять и, при необходимости, прочищать вентиляционные отверстия в пробках.
  4. Проверять надежность крепления аккумулятора в месте установки и контакты наконечников проводов, установленных на полюсные выводы.
  5. Не реже одного раза в месяц проверяйте степень заряженности батареи. При необходимости подзаряжать аккумулятор в соответствии с правилами зарядки, приведенными далее.
  6. Не допускать глубокий разряд аккумулятора. При отрицательных температурах это приводит к замерзанию электролита и разрушению корпуса аккумулятора.
Причины ухудшения работы автомобильных аккумуляторов

В подавляющем большинстве случаев ухудшение работы или выход из строя автомобильной аккумуляторной батареи происходит по причине:

  1. Дефект производства. Аккумуляторы, с производственными дефектами, в случае их выявления в течение гарантийного срока, подлежат замене.
  2. Нарушение условий эксплуатации аккумулятора.
  3. Старение аккумулятора.
Эксплуатация автомобильных аккумуляторов зимой

Исполнение стартерных батарей — общеклиматическое, допускающее их круглогодичную эксплуатацию в широком диапазоне изменения температуры: от −40°C до +60°C для аккумуляторов, герметизированных мастикой; и от −40°C до +70°C для аккумуляторов с общей крышкой. Наиболее резко снижается работоспособность автомобильного аккумулятора в режиме пуска двигателя в зимнее время. Понижается температура электролита и по этой причине снижается эффективность процесса заряда от генератора. Запуск холодного двигателя требует большей мощности и энергии от аккумулятора за счет увеличения значений разрядного тока и более продолжительной работы стартера. Это приводит к более глубокому разряду аккумулятора, снижению его заряженности. Изменения температуры и высокая влажность окружающего воздуха под капотом в зимнее время способствуют ухудшению работы изделий электрооборудования, на возникновение «утечек» по влажным проводам, способствующих повышению разряда аккумулятора.

Для устранения негативных последствий зимних условий на состояние заряженности автомобильной аккумуляторной батареи полезно проводить следующие мероприятия:

  • контролировать натяжение ремня привода генератора, при котором, согласно инструкции на автомобиль, обеспечивается полная отдача энергии для питания включенных потребителей и подзаряд аккумулятора;
  • не допускать длительную работу включенных потребителей на автомобиле при неработающем двигателе;
  • периодически контролировать отсутствие «утечки» тока от аккумулятора на различные изделия электрооборудования.

Если условия хранения (стоянки) автомобиля позволяют отключать аккумуляторную батарею, то это целесообразно делать при длительном бездействии (снимать один наконечник); Выполнение перечисленных мероприятий в зимних условиях позволит исключить отказы в работе автомобильных аккумуляторов, сохранить их ресурс на длительный срок работы.

Когда аккумулятор пора менять?
  1. Если плотность электролита одной из ячеек аккумулятора очень низкая, при подзарядке в этой ячейке нет «кипения» электролита, а его плотность не повышается.
  2. Одновременно все шесть аккумуляторов в батарее достигают состояния низкой работоспособности (кроме глубокого разряда) при длительной работе в режиме избыточного заряда (перезаряда) — это происходит при нарушении работы регулятора напряжения, а также при высокой интенсивности использования автомобиля.
  3. Электролит в ячейках автомобильного аккумулятора приобретает темный (иногда красноватый) цвет, связанный с разрушением активного вещества пластин.
Меры безопасности при эксплуатации автомобильных аккумуляторов
  • Не допускается замыкание полюсов батареи.
  • Не допускается эксплуатация батареи с плохими контактами между выводами батареи и клеммами проводов.
  • В помещениях, где ведется заряд батареи, запрещается курить и пользоваться открытым пламенем.
  • При работе с электролитом, осмотре заряжающейся батареи глаза должны быть защищены очками.
  • После любой работы с батареей и электролитом необходимо вымыть руки с мылом.
  • При попадании электролита на кожу или одежду необходимо немедленно промыть это место проточной водой, затем раствором соды.
  • Аккумуляторная батарея, заполненная электролитом, должна храниться в местах, недоступных для детей.
  • Присоединение и отсоединение батареи от бортовой сети автомобиля производить при выключенных потребителях. Сначала присоединить положительный вывод, а затем отрицательный, соединенный с массой автомобиля. Отсоединение производить в обратном порядке.
  • Батарея должна быть надежно закреплена в штатном установочном месте автомобиля, соединительные клеммы плотно зажаты на полюсных выводах, а сами провода прослаблены.
  • Не допускается доливка электролита в аккумулятор!
Зарядка автомобильных аккумуляторов
  • Зарядка автомобильной аккумуляторной батареи должна производиться в специально оборудованном для этих целей, хорошо вентилируемом нежилом помещении с соблюдением правил противопожарной безопасности.
  • Перед началом зарядки аккумулятора; следует вывернуть все пробки (при их наличии).
  • Зарядка аккумулятора должна осуществляться зарядным устройством заводского изготовления в соответствии с инструкцией к этому зарядному устройству и руководством по эксплуатации на аккумулятор.
  • Аккумулятор без пробок необходимо заряжать автоматическим зарядным устройством, чтобы не допустить интенсивного перезаряда и, как следствие, выкипания электролита.
  • Температура электролита в аккумулятореsp; перед зарядкой должна быть в пределах от +15°С до +25°С. Если измерить температуру невозможно по причине отсутствия доступа к электролиту, а батарея находилась при более низкой температуре, то перед зарядкой необходимо выдержать батарею при комнатной температуре не менее 10 часов.
  • Не допускается зарядка аккумулятора при температуре электролита выше 50°С.
  • Положительную клемму аккумулятора необходимо присоединить к положительному полюсу зарядного устройства, а отрицательную – к отрицательному.
  • При зарядке аккумулятора с пробками, необходимо откорректировать уровень электролита, добавив дистиллированную воду в случае, если уровень ниже отметки MIN или ниже 10 мм от верхних кромок пластин и сепараторов.
Хранение автомобильного аккумулятора
  • Автомобильная батарея устанавливается на хранение полностью заряженной. Рекомендуется ежемесячно проверять напряжение на выводах батареи и, при наличии пробок, плотность электролита. При снижении степени заряженности до 50%, батарею необходимо зарядить, эксплуатировать такую батарею нельзя.
  • При длительном (сезонном) хранении залитые и заряженные аккумуляторы рекомендуется хранить в сухом холодном помещении при температуре до минус 30°С.
Утилизация аккумуляторной батареи

© 2020 «ЭКО технологии НТ». Все права защищены.

Обслуживание автомобильных аккумуляторов: правила и техники долгой работы

Автор: Алексей Рындя

эксперт категории «Строительное оборудование»

Пять лет – гарантированный срок службы современного автомобильного аккумулятора.

Вас удивляет эта цифра? Я скажу даже больше: если относиться к этому элементу добросовестно и бережно, то вы сможете продлить ему жизнь и до 7 лет, и даже до 10 – при особо тщательном уходе.

И не верьте на слово тем «сильно опытным» автомобилистам, которые с пренебрежением говорят, что аккумулятор – это ерунда, так себе, «расходник», и менять его нужно каждый год.

Автомобильная батарея – та же техника, а всякая техника имеет определенный срок эксплуатации, то есть ресурс.

И если этот ресурс 5-7 лет, то зачем «гробить» аккумулятор преждевременно?

Я считаю, что нет смысла выбрасывать батарею ежегодно и менять ее на новую.

Это лишние хлопоты и «удар по карману». Намного лучше узнать, как ухаживать за автомобильным аккумулятором, чтобы пользоваться им несколько лет без особых проблем.

Аккумуляторная батарея: какие факторы могут влиять на срок её службы?

Батарея выходит из строя по многим причинам. Чаще всего – это целая совокупность факторов, которые негативно влияют на ее ресурс. Некоторые причины объективны – от нас они никак не зависят, другие – субъективны (мы сами создаем проблемы своей АКБ). Но и в первом, и во втором случае все зависит от пользователя, поскольку с объективными факторами можно бороться, а субъективных лучше не допускать вообще.

Вот несколько самых распространенных причин «медленной гибели» вашего аккумулятора.

  • Температура окружающей среды.

Это как раз фактор объективный. Вы не можете создать для автомобиля тепличные условия и ездить только при хорошей погоде. В наших широтах есть и лютый мороз, и палящая жара. И то, и другое – плохо для электролита. При минусовых температурах он замерзает, особенно в разряженной АКБ. При высоких плюсовых температурах окружающей среды уровень электролита имеет способность уменьшаться (испаряется). Нет электролита – падает емкость, и батарея не способна выполнять свои функции. Ваша задача – защитить ее от воздействия температур.

  • Уровень зарядки.

Перезаряд сильно «садит» батарею. Частый недозаряд и длительная разрядка – тоже. Но данные факторы целиком и полностью зависят от водителя. Нужно их просто не допускать. Как именно, я расскажу ниже.

  • Сульфатация и коррозия.

Сульфатация – крайне неприятное явление, возникающее при длительной разрядке. Происходит химический процесс распада электролита на соль и воду. При этом соль (сульфат свинца) оседает на пластинах, проводимость понижается, емкость падает.

Коррозия – это окисление металлических частей. Оно возможно как на клеммах АКБ, так и на ее вентиляционных отверстиях, и на металлических пластинах внутри.

Эти два врага – сильные, а еще хуже, что они весьма коварные. Проявляют себя сначала совсем незаметно, а затем (в процессе эксплуатации) все сильнее и быстрее. В общем, бороться с ними нужно эффективно, и всегда помнить, что «враг не дремлет».

  • Электроника авто.

Неисправные электронные автомобильные системы также могут наносить вред аккумуляторной батарее. Данный фактор касается генератора, подающего на АКБ напряжение. При сильно высоком показателе вольтажа разрушаются электроды внутри, происходит «закипание».

Можно ли продлить срок его службы, и что для этого нужно

Я назвал вам несколько факторов, укорачивающих жизнь аккумулятору. А теперь расскажу, как действовать, чтобы устранить или хотя бы уменьшить негативные их последствия.

Читать еще:  Представлен новый Ford GT II: возрождение легенды

1. Как избежать перегрева и переохлаждения.

Чтобы аккумулятор не перегревался и не охлаждался, существует единственный выход – изолировать его. То есть, поместить в корпус, который имеет несколько слоев изоляции. Тогда внешняя температура воздуха не сможет так сильно негативно воздействовать на электролит.

Вам повезло, если ваша АКБ выпущена недавно, да еще и изготовлена надежным производителем. В таком случае, она уже находится в изоляционном корпусе, поэтому не мерзнет и не греется сильно. Если такого кожуха нет, его можно купить и установить самому. Только измерьте перед покупкой размеры батарейного отсека в автомобиле, чтобы не приобрести слишком большой кожух, который там просто не поместится.

2. Как не допустить перезаряда и недозаряда

  • Следите за уровнем заряда АКБ регулярно. Особенно важно, если езда регулярно происходит по коротким дистанциям, то есть — по всем известным пробкам в большом городе. Если прибор заряжается не полностью, то постоянно испытывает дискомфорт от недозаряда;
  • Не допускайте падения степени заряженности к низким отметкам. Лучше старайтесь удерживать заряд на высоких делениях. Ведь на постоянных низких, рано или поздно, падает емкость;
  • Используйте сетевые зарядные устройства. Если заряд низкий, лучше подзарядите качественным ЗУ от сети в гараже;
  • По поводу перезарядки (когда электролит кипит), то идеальный выход – купить «умное» ЗУ, контролирующее время и степень заряда. Если его нет, не оставляйте процесс заряжания без контроля.

3. Как бороться с сульфатацией и коррозией

У сульфатированных АКБ плотность электролита сильно понижается, и они практически приходят в негодность. Но их можно реанимировать методом восстановление ( десульфатации ). Современные качественные зарядные устройства имеют данную функцию десульфатации . Они воздействуют малым током, в режиме «заряд-разряд» и довольно эффективно разбивают накопление солей. После этого нужно долить электролита. С хорошей зарядкой можно десульфатировать АКБ даже с очень низким уровнем заряда. Если перед вами стоит выбор зарядного устройства, советуем приобрести модель с данной функцией.

Избежать коррозии тоже можно. Чтобы не окислялись клеммы и корпус, не допускайте протечки электролита. Всегда вытирайте насухо. Водители со стажем рекомендуют смачивать тряпочку в содовом растворе или в нашатырном спирте. Внутренние элементы можно уберечь от коррозии, если при обслуживании АКБ доливать дистиллированной воды. Она чуть снизит кислотность.

4. Что делать с бортовой электроникой

Показатель вольтажа, подаваемого генератором автомобиля на аккумулятор, должен быть на уровне 12 Вольт. Допускается показатель 12,6, но не выше. Поэтому периодически измеряйте это значение. Знайте, что данный процесс контролируется встроенным регулятором напряжения. Поэтому, если напряжение на генераторе в норме, а батарея «кипит», значит, регулятор не справляется. В таком случае – просто замените данный элемент. Или хотя бы его кольца и щетки.

Общие советы по эксплуатации

Напоследок хочу дать несколько реальных советов. Они касаются разных составляющих при эксплуатации аккумуляторной батареи. Но общая суть их в том, что аккумулятор, как и машина, тоже требует и осмотра, и обслуживания. Поэтому, осматривая автомобиль, не забывайте и о его батарее.

  1. Осматривайте его внешне всегда, когда открываете капот. Признаки неисправности видны сразу: где-то треснул корпус, потемнела изоляция, вздулись банки (видно по корпусу) побелели клеммы, отверстия для вентиляции, подтек электролит. Все это необходимо устранять своевременно, не откладывая в «долгий ящик».
  2. Протирайте и чистите. Чистенький и сухой прибор протянет намного дольше, чем облитый электролитом. Только после активной чистки проверьте клеммы и контакты, если ослаблены – подтяните.
  3. Раз в месяц проверяйте плотность электролита. Нормальный показатель 1,28 г/см.куб. Если значение плотности электролита ниже, значит, соли свинца уже оседают на пластинах.
  4. Зачем допускать глубокий разряд и сильное отложение солей? Возьмите за правило делать профилактическую десульфатацию. Хотя бы раз в месяц. При этом ток зарядки должен быть очень низкий, в пределах 1-2 Ампер, а зарядное – со специальным режимом десульфатации.
  5. Посмотрите не только на плотность, а и на уровень кислоты. При нормальном заполнении аккумуляторных батарей, она должна покрывать кромки пластин, желательно на 1 см – это идеально. Если уровень находится ниже кромок – нужно долить.
  6. По поводу самих пластин внутри – знайте, что они имеют свойство осыпаться. Это называется «терять активную массу». За ней следует и потеря емкости аккумулятора. Чтобы этого не произошло, закрепляйте батарею крепко и надежно.
  7. Если авто не запускается на холоде, то не щелкайте долго и непрерывно стартером, стараясь зацепить маховик. Он крутится вхолостую, и это разрушает батарею очень сильно. Перед запуском на холоде лучше разогрейте машину (к примеру, фары дальние включите) и выжимайте сцепление полностью.

Итак, все очень просто: нужно обратить внимание на качественный уход и правильное выполнение нескольких нехитрых правил. Как видите, не так уж и много требуется от вас, как от водителя. Зато результат будет ощутим, так как ваша автомобильная батарея прослужит исправно и безотказно многие годы.

В общем, стоит помнить и заботиться об аккумуляторе, иначе она сама напомнит о себе, разрядившись именно в тот момент, когда срочно нужно куда-то ехать.

Как обслуживать аккумулятор автомобиля — маленькие советы автомобилисту

В современных автомобильных реалиях устоялось мнение, что автомобильный аккумулятор – это вещь которая не нуждается в периодическом обслуживании и профилактике. Это «расходник», непостоянная деталь, которую легче выкинуть и купить новую, чем привести в порядок небольшую неисправность. Но при должном отношении, срок эксплуатации автомобильных аккумуляторов может превышать средний на несколько раз. Для этого очень важно знать, как обслуживать аккумулятор автомобиля, а также возможные случаи, когда его можно успешно починить. В этом материале мы разберемся о деталях и нюансах ухода за этой важной составляющей стабильной езды.

  • Что влияет на срок службы аккумулятора автомобиля
  • Маленькие советы автомобилисту по обслуживанию аккумулятора
    • Визуальный осмотр аккумуляторной батареи
    • Проверка уровня заряда автомобильного аккумулятора
    • Проверка уровня и плотности электролита в аккумуляторе
    • Проверка тока утечки аккумулятора автомобиля
    • Зарядка аккумулятора сетевым зарядным устройством(ЗУ)
    • Десульфатация аккумулятора
  • Как продлить срок службы аккумулятора

Что влияет на срок службы аккумулятора автомобиля

Такой сложный механизм и составляющая автомобиля по своему принципу имеет несколько важных факторов, от которых зависит общая работоспособность отдельно взятой батареи. Чтобы понять, как обслуживать аккумулятор, нужно разобрать каждый пункт по отдельности:

  • уровень заряда. Важный фактор, от которого напрямую зависит долгосрочность работы. Чтобы его повысить, старайтесь держать степень заряженности на высоком делении как можно больше. Следите за уровнем заряда. Не брезгуйте сетевой зарядкой.
  • температура работы. От её уровня напрямую зависит пусковая способность батареи. При воздействии холодных температур на разряженный аккумулятор, электролиты в нем могут просто замерзнуть. В летнее время, это чревато испарением жидкости из электролита. В будущих статьях мы расскажем о том, как долить электролит в аккумулятор.
  • электроника автомобиля. Это, наверное, наиболее важный пункт. Неисправный генератор подающий слишком высокое напряжение разрушит батарею, в результате «перекипания» последней. Излишняя зарядка также разрушает структуру электродов внутри аккумулятора.
  • коррозия и сульфатация. От подобных процессов не застрахован никто. Проявляется она в результате постоянной работы и является следствием эксплуатации. Уберечь себя от коррозийного проявления можно дополнительным уходом и использованием добавки дистиллированной воды при обслуживании батареи. Десульфатация аккумулятора может проводиться даже в домашних условиях, что безусловно увеличит сроки хранения и использования АКБ.

Маленькие советы автомобилисту по обслуживанию аккумулятора

Любой процесс по обслуживанию того или иного приспособления (в том числе автомобильного аккумулятора) начинается с диагностических манипуляций, и продолжается (в зависимости от получаемых результатов) соответствующими действиями. О подобных действиях, а также о способах выявления проблемы мы подробнее опишем по порядку.

Визуальный осмотр аккумуляторной батареи

АКБ, как и любую другую составляющую автомобиля, необходимо держать в чистоте. Поэтому при осмотре следует обращать внимания на наличие повреждений разного уровня и характера. В процессе осмотра приучите себя к профилактической очистке батареи. Помимо удаления грязи и пыли, рекомендуется протирать поверхность смесью пищевой соды и воды (в расчёте 1 ч. ложка на 200 мл). Такой содовый раствор идеально справляется с процессами нейтрализации кислоты на корпусе аккумулятора.

О целостных нарушениях поверхности корпуса будут сигнализировать подтёки электролита, в виде токопроводящей пленки на самой поверхности аккумулятора. Подобные излияния также могут являются причиной быстрой саморазрядки АКБ, такая батарея требует ремонта или замены.

Проверка уровня заряда автомобильного аккумулятора

Как правило с этим пунктом у водителей трудностей не возникает. Простая методика проверки заключается в проверке уровня заряда специальными приспособлениями: вольтметром и мультиметром. Для этого, клеммы автомобиля отсоединяются от батареи, а вместо них накидывают щупы от приспособлений.

Стандартом для значения напряжения принято считать 12.6 – 12.9 В. При более низких значениях необходимо установить такой аккумулятор на дозарядку от сети. При экспуатации подобной батареи есть высокий риск ускорить сульфатацию и снизить эксплуатационный срок.

Проверка уровня и плотности электролита в аккумуляторе

Удобность этой проверки заключается в её возможности, не снимая при этом батарею с машины. После снятия крышки аккумулятора, вооружившись корпусом от обычной шариковой ручки (прозрачной), окунаете корпус до соприкосновения с электролитом, таким образом, чтобы один конец был закрыт. В норме, высота следа от электролита должна быть более 10 мм. Некоторые аккумуляторы размещают на корпусах информационные панели, показывающие состояние плотности.

Проверка плотности электролита осуществляется с помощью приспособления под названием денсиметр. Температура при этом должна быть не ниже 25 градусов тепла за Цельсием. Ничего тяжелого в измерении нет. Необходимо просто окунуть корпус денсиметра (наконечником вниз) в заливное отверстие. Важно чтобы ареометр при замерах не касался стенок батареи. Далее производиться предварительные замеры. За норму, в зависимости от климатической зоны принято брать значение в 0,15-0,16 (при полном заряде батареи).

Проверка тока утечки аккумулятора автомобиля

Манипуляция схожа с проверкой уровня заряда, однако имеет различия. Повторить всю операцию нужно при установленной батареи на авто, и со включенным двигателем. Совет: используйте все те мультимедийные операции, к которым вы обычно прибегаете во время езды (радио, кондиционер, дворники). Значения уровня напряжения должно соответствовать 13 — 14.4 В.

Зарядка аккумулятора сетевым зарядным устройством(ЗУ)

Специалисты рекомендуют прибегать к зарядке от сетевого устройства хотя бы 1 раз в 3 месяца. Для сохранения целостности электролитов лучше подзаряжать батарею используя переходимый генератор. Проводить зарядку можно в авто режиме, лучше всего при бесперебойном напряжении.

Десульфатация аккумулятора

Существуют несколько действенных методов, среди которых основными являются: химический и электрический способ десульфатации. В первом случае применяют раствор Трилона Б. Его заливают в батарею и оставляют на некоторое время. В основе электрического метода используют активное возбуждение электродов внутри АКБ импульсным током с высокой амлитудой, или же с помощью многоразовой зарядки.

Читать еще:  Как правильно ездить в пробках на механике

Как продлить срок службы аккумулятора

Учитывая особенности АКБ, которые были описаны чуть выше, вы можете активно применять накопленные знания в процессе профилактики и ухода за собственным автомобильным аккумулятором. Почти все описанные методы воздействия на АКБ (кроме стимуляции импульсным током) можно провести в домашних условиях. Осмотр и диагностика проводится даже в далеких от «родного» гаража местах (при необходимости). Такие нехитрые методы как десульфатация и проверка тока и уровня плотности, не требуют особых знаний или многолетнего опыта.

Держите уровень заряда как можно выше, не подвергайте АКБ (и авто в целом) воздействиям экстремальных температур, очищайте и ухаживайте за поверхностью и наполнением аккумулятора, а также следите за постоянным переменным напряжением, исходящим из автомобиля. Следование этим простым правилам способствует долголетию вашего АКБ и исправной службы.

Как выбрать и правильно эксплуатировать автомобильный аккумулятор

Автомобильная аккумуляторная кислотная батарея (АКБ) является необходимым девайсом для любой машины. Заведётся автомобиль или нет – зависит именно от АКБ. Поэтому к её выбору надо подходить очень серьёзно. Несколько советов из данной статьи помогут вам избежать ошибок, к которым приводит незнание особенностей и параметров АКБ.

На какие критерии следует опираться при выборе АКБ авто

При выборе аккумулятора для автомобиля следует обращать внимание на ряд следующих критериев: разновидность АКБ, типоразмер, полярность, пусковой ток и ёмкость.

Что касается вида аккумуляторной батареи, то здесь нужно исходить из того, на какой автомобиль приобретается АКБ. Если у вас недорогая иномарка, отечественный автомобиль, подержанное авто, то в общем случае можно посоветовать покупку малосурьмянистой аккумуляторной батареи. Это будет оптимальное приобретение с точки зрения цена-качество.

На автомобили иностранного производства из среднего ценового диапазона со стандартным набором опций разумно будет установить аккумулятор Ca/Ca, которые относят к необслуживаемым автомобильным аккумуляторам. Также можно рекомендовать и гибридные аккумуляторы Sb/Ca, которые объединяют в себе преимущества кальциевых и малосурьмянистых батарей.

Для представительских авто, моделей с большим количеством электрооборудования и системами «старт-стоп», специалисты рекомендуют приобретать AGM аккумуляторы или модели с жидким электролитом, выпущенные по технологии EFB. Это лучшие автомобильные аккумуляторы на сегодняшний день.

При покупке нового автомобильного аккумулятора обязательно нужно учесть типоразмер. Есть три основных типоразмера: «евро», «азия» и американский. Они отличаются габаритами, формой, токовыводами. Стандарт «евро» используется на отечественных и европейских авто. АКБ типоразмера «азия» предназначены для эксплуатации на автомобилях, выпущенных в азиатском регионе. АКБ американского типоразмера мало распространены в России и предназначены для использования на автомобилях американского производства. Лучший совет при покупке нового аккумулятора для автомобиля – это приобрести модель с типоразмером, который был у старой батареи.

Если вы слабо разбираетесь в аккумуляторах, то при выборе полярности нового автомобильного аккумулятора следует ориентироваться на прежнюю аккумуляторную батарею. Нужно брать АКБ аналогичной полярности, чтобы потом не было проблем с её подключением.

Пусковой ток и ёмкость – параметры, определяющие мощность автомобильного аккумулятора. Упрощённо можно сказать, что чем больше объём двигателя автомобиля, тем больше величины пускового тока и ёмкости должна иметь батарея. Можно взять с небольшим запасом, чтобы работа автомобильного аккумулятора была стабильной.

Как увеличить срок эксплуатации АКБ автомобиля

Недостаточно просто выбрать лучший автомобильный аккумулятор для своей машины. Нужно еще уметь правильно его обслуживать. Что именно нужно учитывать, перечислено ниже.

  1. Нельзя хранить аккумулятор разряженным, обязательно делать подзарядку после глубокого разряда и периодически проводить КТЦ (контрольно-тренировочный цикл).
  2. Следить за исправностью электрической проводки и потребителей тока в бортовой сети авто. Особенное внимание должно уделяться исправности генератора и регулятора напряжения. Они оказывают прямое воздействие на состояние аккумулятора.
  3. Ни в коем случае нельзя допускать ситуации, когда аккумулятор эксплуатируется с уровнем электролита ниже пластин. Электролит должен быть залит на 10-15 миллиметров выше уровня пластин.
  4. Помимо зарядки аккумулятора нужно ещё провести ряд мероприятий с автомобилем. Сюда относится замена свечей, заливка синтетического масла, приведение в порядок системы зажигания. Работа аккумулятора зимой и так затруднена. Поэтому не нужно создавать для него дополнительных проблем.
  5. Клеммы нужно хорошо затягивать и при появлении окисления зачищать эти места наждачной бумагой. Рекомендуется покрывать клеммы и выводы специальным составом.
  6. Полностью заряженный автомобильный аккумулятор должен иметь плотность 1,27 г/см3. В зимний период плотность можно довести до 1,29 г/см3. Ориентироваться в параметрах электролита поможет таблица плотности.
  7. Хотя бы верхнюю часть батареи рекомендуется держать в чистоте. Масло, пыль, подтеки электролита – всё это на поверхности АКБ превращается в проводник и приводит к разряду батареи.
  8. Периодический осмотр аккумулятора позволит своевременно найти повреждения, неполадки, загрязнения, нарушения контактов клемм аккумулятора и т. п.
  9. При длительном простое рекомендуется снять АКБ с автомобиля, провести зарядку и хранить отдельно.

Надеемся, что эта статья поможет вам выбрать лучший автомобильный аккумулятор и грамотно эксплуатировать его.

Собираясь в дорогу, проверьте готовность аккумулятора и не забудьте международное водительское удостоверение, а если его у вас ещё нет – приглашаем быстро и легко его оформить – на нашем сайте.

Как правильно обслуживать аккумулятор для автомобиля

Аккумулятор — самая обсуждаемая деталь машины зимой, и самая частая причина утренних опозданий. Кто-то пеняет на слабую батарею и покупает новую, кто-то наоборот — хвастается её безотказностью. Кроме замены аккумулятора на свежий, что ещё можно сделать с этим чувствительным узлом автомобиля? Вот несколько дополнительных аксессуаров, советов и водительских хитростей, которые продлят батарее жизнь.

Чистота — залог здоровья

Многие автовладельцы не придают значения чистоте моторного отсека, да и под капот-то заглядывают нечасто. Но если для некоторых узлов машины «исторический» слой пыли не критичен, то для аккумулятора — очень вреден. В процессе работы батарея выделяет пары электролита, которые смешиваются с дорожной пылью и облепляют её корпус тонким слоем. Получается не обычная грязь, а токопроводящая — из-за неё возникает так называемая утечка по корпусу и саморазряд аккумулятора. Так что чистота батареи напрямую влияет на её правильную работу.

Периодическая протирка аккумулятора возможна и под капотом, но для полноценной очистки батареи лучше отсоединить её и достать наружу. Для удаления загрязнений подойдут универсальные очистители или водный раствор пищевой соды. Протирать аккумулятор нужно влажной, но хорошо отжатой тряпкой, чтобы жидкость не попала внутрь корпуса через отверстия газоотвода. В необслуживаемой батарее они находятся в боковых торцах верхней крышки, а в обслуживаемой могут быть и в самих пробках.

Профилактика окисления

С окислением клемм аккумулятора сталкиваются многие. Часто оно возникает из-за негерметичности корпуса батареи рядом с токовыводами, но могут быть и другие причины: например, интенсивное бурление электролита и обильный газоотвод. Оседая на свинцовых клеммах, пары электролита образуют похожие на плесень окислы, которые ухудшают электрический контакт и приводят к нагреву. С окислением нужно бороться.

Прежде всего, надо отключить аккумулятор и тщательно очистить клеммы и токовыводы. Можно использовать металлическую щётку и наждачную бумагу, но удобнее и эффективнее — специальный «чистик» для аккумуляторов. Щётка-чистик позволяет идеально зачистить как внутреннюю поверхность клемм, так и наружные конусы токовыводов на батарее. Также для эффективной очистки клемм есть специальная автохимия.

Для профилактики коррозии клемм используют войлочные противоокислительные прокладки, которые надеваются на токовыводы и служат буфером между корпусом батареи и клеммами, не пропуская к ним пары электролита. Другой популярный способ — смазывание клемм снаружи литолом или специальными средствами для аккумуляторных клемм. Смазка создаёт поверхностную защиту от паров электролита и окисления, но наносить её нужно только после подключения и затяжки клемм — ток она проводит плохо, и на контактные поверхности попадать не должна.

Надёжный контакт

От качества и надёжности клемм зависит многое. Плохие клеммы могут не только терять контакт, но и перегреваться, повреждая проводку, токовыводы и даже корпус аккумулятора. Проведите осмотр клемм с пристрастием: если на них присутствуют трещины, коррозия, или они постоянно окисляются — лучше заменить клеммы на новые. Также обращайте внимание на «минусовой» провод, идущий к кузову машины — нередко он переламывается от постоянных вибраций.

Клеммы должны быть правильно подобраны под размер токовыводов батареи. Большинство автомобилистов разделяет клеммы исключительно на «большие» и «маленькие» (и переходники между ними), но и среди них есть различия. Даже в свободном состоянии клемма не должна болтаться и люфтить, чтобы её не приходилось затягивать «до отказа»: так можно сломать и саму клемму, и токовывод батареи. Другая крайность — забивание слишком узкой клеммы молотком — за такое обращение «спасибо» аккумулятор вам точно не скажет.

Температурный режим. Термобоксы (термокейсы)

Скорость химических процессов в аккумуляторе напрямую зависит от его температуры — холодная батарея крайне неохотно принимает заряд. Это становится проблемой при коротких городских поездках зимой: батарея не успевает восполнить заряд и остаётся на морозе полуразряженной, что заметно снижает срок её службы. Летом ситуация обратная: в пекле подкапотного пространства аккумулятор перегревается и начинает выкипать. Выход — сохранять температуру батареи стабильной с помощью термобокса.

Термобокс (термокейс) для аккумулятора очень похож на знакомую всем сумку-холодильник. Теплоизолирующий материал кейса стабилизирует температуру внутри, не давая батарее промерзать зимой и раскаляться летом. Для очень суровых морозов в термобокс дополнительно вставляют плоские нагревательные элементы — «грелки» для аккумулятора, подключаемые к нему через реле. Подогрев активируется при запуске двигателя, когда начинает поступать заряд от генератора. С такой системой аккумулятор будет нормально работать в любую стужу.

Кроме функции «термоса», термокейс является и грязезащитным чехлом, сохраняя аккумулятор в чистоте.

Периодическая проверка и обслуживание

Как и любому узлу автомобиля, аккумулятору нужна периодическая проверка и диагностика. Если у вас новая батарея, то эта процедура в авторизованном сервисе обязательна для сохранения гарантии.

Как проверяют аккумулятор? Прежде всего, нагрузочной вилкой — она имитирует нагрузку от стартера автомобиля, фиксируя просадку напряжения батареи. Если аккумулятор обслуживаемый, то нужно проверить и уровень электролита, попутно замерив ареометром его плотность.

Кроме аккумулятора, мультиметром (тестером) проверяют и сам автомобиль: уровень зарядки от генератора и ток утечки. Неисправности в электрике машины в первую очередь сказываются на «здоровье» батареи. Для самостоятельного контроля за состоянием аккумулятора и уровнем зарядки есть удобные цифровые тестеры, работающие от прикуривателя.

Обслуживание современного аккумулятора обычно сводится к его очистке от грязи и зарядке стационарным зарядным устройством.

Народные методы

Существует много мифов и сомнительных народных способов «взбодрить» аккумулятор. Например, «разогрев» батареи дальним светом перед утренним запуском зимой. Многие автовладельцы подолгу жгут фары, полагая, что такой метод активирует химические процессы в батарее и разогреет её, повысив шансы на успешный запуск. На самом деле, разогреть этим способом можно только сами лампы. Аккумулятор же, кроме потери части драгоценного заряда, никаких изменений не почувствует.

Читать еще:  Выбор автомобиля

А вот снизив нагрузку на бортовую сеть, автовладелец действительно облегчит жизнь батарее. Судите сами: при включении зажигания у многих тут же, ещё до запуска двигателя, включаются подогревы руля, сидений, стёкол и зеркал, музыкальная система (нередко — с ярким экраном), ближний свет фар, отопитель, разные электроприводы… Как в известном анекдоте: «А теперь со всем этим добром мы попытаемся взлететь». При таком количестве потребителей для стартера заряда может и не хватить. А если и хватит, то полностью зарядиться за короткую поездку аккумулятор вряд ли успеет. Поэтому включать все приятные опции лучше постепенно, и лишь после успешного запуска двигателя.

Правильная реанимация

Если неприятность всё же случилась, и аккумулятор сел, важно правильно и безопасно вернуть его к «жизни». Лучше всего снять батарею и зарядить в тепле стационарным зарядным устройством. Если это невозможно (например, нужно срочно ехать), и вы решили воспользоваться старым добрым методом «прикурки», соблюдайте основные правила:

  1. Сечение проводов прикуривания должно быть рассчитано на пусковой ток наиболее мощного из пары соединяемых аккумуляторов. Кроме того, чем больше сечение (чем толще провода) — тем меньше их сопротивление, тем успешнее «прикурка». Не экономьте на проводах.
  2. Следите за полярностью! Разные цвета проводов (красный и чёрный) помогают не перепутать «плюс» с «минусом», но эту ошибку автовладельцы всё равно допускают регулярно. Ремонт электрики машины после такого замыкания бывает недёшев.
  3. На реанимируемой машине минусовой провод подключают не к аккумуляторной клемме, а к «массе» — неокрашенной металлической части двигателя. Подключение к минусовой клемме полностью разряженного аккумулятора может повредить его.
  4. Не заводите сразу две машины! Двигатель автомобиля-донора можно включить для подзарядки севшего аккумулятора, но перед запуском спасаемой машины «донор» обязательно должен быть заглушен.
  5. После успешного «прикуривания» нужно не глушить мотор как можно дольше (хотя бы пару часов) для полной зарядки аккумулятора.

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор

Независимо от того, как разрядился автомобильный источник питания необходимо правильно восстановить его емкость. Увы, но большинство автолюбителей не предают этой процедуре должного внимания, просто оставляя аккумулятор на ночь на зарядке в гараже. Делать этого, не зная устройства и особенности зарядного процесса своей батареи, не то что нежелательно, но и даже опасно. Опишем простые правила зарядки АКБ.

Теоретическая часть

В современном транспорте в качестве основного источника питания в большинстве случаев применяются свинцово-кислотные батареи (WET). В основе их функционирования заложен принцип генерации электрической энергии в ходе постоянного течения химической реакции (взаимодействие электролитического раствора с пластинами из свинца). В процессе эксплуатации в аккумуляторе значительно снижается уровень электролита, и происходит естественное разрушение пластин. В результате этого емкость батареи может упасть до критического предела, и источник питания уже не будет держать заряд.

Способы проверки заряда АКБ

На большинстве современных моделей автомобильных источников питания уже встроен индикатор заряда, по которому можно судить о состоянии АКБ. Он представляет собой колбу из прозрачного материала, в которую помещен окрашенный в зеленый цвет поплавок. При удовлетворительном уровне и состоянии электролита, поплавок занимает верхнюю позицию в колбе. Именно этот зеленый флажок является свидетельством исправности аккумулятора. Если индикатор не видно, следует проверить состояние и уровень электролитической жидкости, после чего выполнить зарядку батареи.

Наиболее действенным способом проверки уровня заряда аккумулятора является его измерение при помощи мультиметра. Переведя тестер в положение «вольтметр» замеряют напряжения на клеммах источника питания, и по его величине судят о том, насколько он разряжен. Полный заряд исправной батареи должен выдавать 12,5 В и более. При отклонении от нормы хотя бы на 20% требуется дозарядка аккумулятора.

Одним из самых надежных способов проверки работоспособности аккумуляторной батареи является ее тестирование при помощи нагрузочной вилки. Это устройство позволяет отследить изменения уровня заряда, напряжения и емкости АКБ под нагрузкой. Продиагностировать таким образом аккумулятор можно в любом специализированном магазине, торгующем источниками питания, либо в автосервисе. Помимо этого в арсенале инструментов большинства гаражных мастеров есть подобное устройство.

Подготовка источника питания к зарядке

Перед тем, как приступать к восполнению емкости источника питания необходимо подготовить батарею к этой процедуре. Вначале следует снять аккумулятор с автомобиля и очистить его клеммы от коррозии и оксидных отложений. Корпус АКБ также нужно очистить от грязи, после чего протереть его ветошью слегка смоченной в слабоконцентрированном нашатырном спирте либо в растворе соды.

На следующем этапе следует выкрутить все пробки с крышки аккумуляторной батареи, проверить уровень электролита в каждой из банок. При необходимости его восполнить, долив дистиллированной воды. Во время зарядки не стоит закрывать заливные отверстия источника питания пробками, поскольку это позволит снизить давление внутри корпуса аккумулятора и предотвратить его взрыв.

Способы восстановления емкости АКБ

Существует два основных варианта зарядки автомобильного источника питания:

  1. Зарядка постоянным током
  2. Зарядка постоянным напряжением

Наиболее действенным из них считается первый, но он происходит в несколько этапов и требует постоянного присутствия. Известен еще и комбинированный способ, при котором не требуется практически никакого вмешательства. Однако для его проведения потребуется специальное дорогостоящее зарядное устройство.

Опишем основные способы зарядки АКБ:

  • При помощи постоянного тока — при этом методе регулятором на зарядном устройстве устанавливается величина тока, которая составляет 10%от емкости батареи. Например, для источника питания емкостью 70 А/ч, необходим ток зарядки величиной в 7А. Подключаем клеммы зарядного устройства к АКБ и заряжаем его до 14,5 В. После чего уменьшаем в половину зарядный ток и продолжаем зарядку аккумулятора до 15 В. После этого вновь уменьшаем ток в половину и продолжаем зарядку до тех пор, пока напряжение аккумулятора полностью не стабилизируется, то есть не перестанет изменяться.
  • При зарядке постоянным напряжением достаточно установить на зарядном устройстве напряжение величиной 14,3-14,5 В, подключить аккумулятор и ждать завершения зарядки. Единственный минус этого метода — продолжительность по времени (примерно сутки), и неполный заряд источника питания (80% от его реальной емкости).

Безопасность — превыше всего

Так как зарядка аккумуляторной батареи это, прежде всего, химический процесс, который протекает с выделением взрывоопасных газовых смесей и токсических веществ следует соблюдать меры предосторожности:

  1. Не проводить зарядку аккумулятора в квартире. Для этой процедуры необходимо хорошо вентилируемое помещение.
  2. Не располагать зарядное устройство и источник питания под прямыми солнечными лучами.

Желательно всегда снимать АКБ с транспортного средства, но если это невозможно — всегда отключать с него провода бортовой сети.

Как правильно обслуживать и эксплуатировать аккумулятор

Без аккумулятора автомобиль не заведете. Расскажем о том, как правильно обслуживать и заряжать аккумулятор, рассмотрим его строение.

Назначение батареи в автомобиле знает каждый автолюбитель, несмотря на его опыт. Главная задача аккумулятора — это запуск двигателя и питание электронной системы автомобиля при заглушенном двигателе. В инжекторных двигателях используется для сглаживания напряжения, которое поступает с генератора.

В большинстве автомобилей используется всё та же технология кислотно-свинцовых аккумуляторов. Последним новшеством стало использование герметических аккумуляторов. С их плюсов это то, что может работать в любом положении, обычный же аккумулятор переворачивать запрещается, так как может вытечь кислота. С минусов герметического, это отсутствие возможности проверить плотность или заправить его.

Строение аккумуляторной батареи

Обычно внутри аккумулятора находится шесть секций, каждая из которых вырабатывает 2,1 вольта. В каждой из секций по две свинцовые пластины, одна отрицательная, другая секция положительная. Принцип работы очень и очень прост, на отрицательную пластину наносится губчатый свинец, на положительную наносится двуокись свинца. Внутрь батареи заливается электролит, смесь воды и серной кислоты. Благодаря химической реакции получается заряд.

Для замера плотности электролита используют специальный прибор — автомобильный ареометр, стеклянная колба с резиновой грушей на конце (цена от 80 до 250 рублей). По показателям плотности можно судить, насколько заряжен аккумулятор. Так 0,01г/см3 — это где-то 6 % заряда батареи, изначальная нормальная плотность от 1,25 до 1,27 г/см3. Когда зимой плотность составляет 1,20г/см3, то электролит будет замерзать примерно при -20С. Не стоит проверять каждый день плотность аккумулятора, но и время от времени не забывайте посматривать.

Как заряжать аккумулятор

Когда автомобиль перестает заводиться, а световые приборы или магнитола вовсе не включаются, это первый показатель того, что аккумулятор стоит зарядить. Заряжать аккумулятор можно как на автомобиле, так и сняв его с машины. При зарядке на автомобиле нельзя заводить, так как можете спалить приборы или предохранители.

Заряжают с помощью специального зарядного, их тоже можно поделить на два типа, это просто зарядные приборы и зарядно-пусковые, которые позволяют не только зарядить, но и запустить двигатель при вовсе севшем аккумуляторе в считанные секунды. Кроме зарядных приборов, стоит помнить, что аккумулятор также заряжается во время езды на автомобиле, от генератора машины. Чем больше обороты двигателя и меньше включено приборов потребления, тем быстрей будет происходить зарядка.

Рассмотрим вариант зарядки обычной батареи на 12 Вольт с помощью зарядного устройства. Подключаем зарядное, плюс прибора к плюсовой клемме аккумулятора, минус соответственно к минусовой клемме, главное не перепутайте местами, иначе можете спалить электронную систему и аккумулятор. Нынче аккумулятор стоить немалых денег, порядка 2400 рублей, а то и больше. При зарядке советуют открыть пробки секций для того, чтоб во время кипения электролита не разорвало аккумулятор.

Относительно тока, рекомендуют ставить десятую часть от номинала батареи, к примеру если у вас 55-ка (номинал ампер/часов), то ставить нужно на 5,5А, но с личной практики лучше ставить двадцатую часть от номинала, это порядка два, три ампера, пусть лучше дольше будет на зарядке, чем перезарядится.

Не стоит доводить при зарядке до кипения, так как за пятым разом точно пропадут свинцовые пластины. В магазине всегда советуют при первой эксплуатации сначала полностью зарядить, а затем полностью разрядить. Не нужно делать такого, аккумулятор потеряет 25 % своей емкости, и это касается не только автомобильного аккумулятора, но и тех, которые на мобильных телефонах, ноутбуках и других приборах. Советуют это только для того, чтоб через время вы снова вернулись и купили новую батарею.

В среднем заряжать нужно около восьми часов, но присматривайтесь, чтоб не закипел. После зарядки, следует протереть батарею насухо, осмотреть клеммы на наличие окиси, если есть, то в срочном порядке убрать.

Зарядку обычно проводят в сухом помещении, ни в коем случае не проводите в жилой комнате или на кухне.

Полезные советы при зарядке аккумулятора:

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector