Hino-avto.ru

официальный дилер Hino Motors
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Citroen DS3 2016

Модный городской хэтчбек Citroen DS3

Мировая премьера стильного трехдверного хэтчбека Citroen DS3 состоялась на автосалоне во Франкфурте 2009. Автомобиль стал первым из премиум линейки DS французского автопроизводителя, хотя в его основу легло шасси от обычного Ситроен С3. На российском рынке продажи модели начались в августе 2010 года.

Новый Ситроен DS3 (2016-2017) характеризует яркая индивидуальная внешность с инновационными элементами. Хэтчбек выглядит динамичным и по спортивному собранным. Его габаритная длина составляет 3 948 мм, ширина — 1 715 мм, высота — 1 458 мм, дорожный просвет (клиренс) равен 130 мм.

Комплектации и цены Citroen DS3 2020

КомплектацияЦенаДвигательКоробкаПривод
1.6 VTi So Chic MT51 161 000бензин 1.6 (120 л.с.)механика (5)передний
1.6 VTi So Chic AT1 191 000бензин 1.6 (120 л.с.)автомат (4)передний
1.6 VTi TouchDrive AT1 257 000бензин 1.6 (120 л.с.)автомат (4)передний
1.6 VTi 3D LED Vision AT1 317 000бензин 1.6 (120 л.с.)автомат (4)передний

Спереди трехдверка привлекает внимание массивным воздухозаборником, в который вписана решетка радиатора, изогнутая в центре в виде фирменной эмблемы, а передний бампер щеголяет интегрированными в него вертикальными секциями с россыпью светодиодных ходовых огней.

Оригинальная средняя стойка на DS3 в виде акульего плавника и необычные задние окна, объединенные со стеклом задней двери в единое целое, создают впечатление воздушности и просторности автомобиля. Необычное оформлении экстерьера завершает крыша хэтчбека, которая будто парит над автомобилем.

Автопроизводитель предусмотрел широкую возможность по индивидуализации внешности модели, предлагая покупатям выбор из 34 вариантов окраски кузова, 9 орнаментов оформления крыши и 24 видов колесных дисков.

Французский шарм и изысканный стиль находят свое продолжение и в оформлении салона Ситроена ДС3. Трехмерная передняя панель является еще одним элементов индивидуализации — варианты ее окраски также предлагается выбрать покупателям самостоятельно.

Три хромированных колодца приборов, обилие хрома в отделке и по-спортивному глубокие передние кресла выдают заводной характер этого небольшого хэтча. Места в салоне для задних пассажиров не очень много, но от городского имиджевого автомобиля этого и не требуется. Зато отменное качество материалов и высокий уровень отделки создают самые положительные эмоции.

На российский рынок Ситроен DS3 поставляет только с бензиновыми моторами. Базовым является довольно слабенький 1,4-литровый мотор мощностью 95 л.с. С ним трехдверка набирает сотню за 10,6 секунд (максимальная скорость — 184 км/ч).

Альтернативой служит 1,6-литровый движок, доступный в атмосферном исполнении (120 л.с.) и турбированном (150 л.с.). В первом варианте на разгон с 0 до 100 км/ч автомобилю требуется 8,9 секунды (на механике), а его максимальная скорость составляет 190 км/ч, а во втором — 7,3 секунды (максималка достигает 214 км/ч).

При выборе начального движка коробка предлагается только одна — пятиступенчатая механика. Для 120-сильного мотора доступна та же 5-ступка, либо 4-диапазонный автомат. А вот топовый мотор оснащается 6-ступенчатой механикой — автоматическая трансмиссия ему не положена.

Цена Citroen DS3 в России стартует с отметки в 1 161 000 рублей за машину со 120-сильным движком в комплектации SO Chic и механикой. В его оснащение включены 6 подушек безопасности, ABS, ESP, противотуманки, кондиционер, электростеклоподъемники и аудиосистема с MP3.

На автосалоне в Париже 2012 французский автопроизводитель представил Citroen DS3 Cabrio со сдвижной крышей, а ранее дебютировал заряженный 197-сильный вариант хэтчбека DS3 Racing.

Обновленный Citroen DS3 2015

В мае 2014-го компания Citroen представила обновленные хэтчбек DS3 и его версию со сдвижным верхом DS3 Cabrio. Мировая премьера обоих состоится на мотор-шоу в Париже, либо в Москве.

Внешне рестайлинговый Citroen DS3 (2016-2017) обзавелся полностью новой головной оптикой. В каждой фаре теперь расположились три светодиодных и один ксеноновый модуль, образующие единый световой поток. Такая комбинация не только светит ярче и потребялет меньше энергии, но и служит в 20 раз дольше обычных галогенок.

Также для обновленного Ситроен ДС3 2015 стали доступны новые варианты окраски кузова, иной дизайн получили 17-дюймовые колесные диски, а возможности персонализации модели расширились за счет возможности нанесения лазерной гравировки на передней панели в салоне и использования трафаретного рисунка на заднем боковом стекле.

В линейку силовых агрегатов добавились два 1,6-литровый дизеля мощностью 100 и 120 л.с., каждый из которых отвечает экологичким нормам «Евро-6», а базовый 82-сильный бензиновый движок отныне доступен не только с механической, но и в паре с роботизированной трансмиссией.

Плюс ко всему, теперь Citroen DS3 2017 можно оснастить камерой заднего вида, обивкой салона кожей Nappa и системой автоматического торможения, работающей на скорости до 30 км/ч. Продажи модели стартовали в конце года, цены начинаются с отметки в 1 161 000 рублей.

DS 3 (ДС 3)

DS 3 дебютировал на ежегодном международном женевском автосалоне в 2017 году. Стоит напомнить, что DS- это премиальный сегмент марки Citroen, у машин из этой линейки другие шильдики. Помимо нового логотипа, новинка получила элегантный дизайн. Стоит отметить стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантными секциями светодиодных ходовых огней по контуру. Решетка радиатора крупная, шестиугольная, она состоит из вытянутых пластиковых сот и содержит на себе хромированный логотип бренда.

Размеры DS 3

DS 3- компактный пятидверный хэтчбек B класса, его габаритные размеры составляют: длина 3948 мм, ширина 1717 мм, высота 1458 мм, а величина колесной базы равняется 2464 миллилитрам. Автомобиль довольно юркий, его радиус разворота составляет всего 5,1 метра, что безусловно порадует городского жителя.

Багажник DS 3 небольшой, это слабое место всех компактных автомобилей. Хэтчбек может предоставить вам 285 литров свободного пространства при поднятых спинках второго ряда сидений. Этого вполне хватит для повседневных задач городского жителя, однако для дальних поездок с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту, автомобиль не предназначен. Если, по прихоти судьбы, владельцу потребуется перевезти более габаритный груз, он всегда сможет сложить спинки второго ряда сидений и освободить вплоть до 980 литров свободного пространства.

Двигатель и трансмиссия DS 3

DS 3 обладает большим набором силовых агрегатов, однако на отечественном рынке будет предложен только один двигатель в паре с шестидиапазонной автоматической коробкой переменных передач и передним приводом. Несмотря на отсутствие выбора, это набор отлично подойдет для эксплуатации в черте города и сможет ответить большинству требований потенциального покупателя.

Двигателем DS 3 является рядный бензиновый трехцилиндровый турбированный агрегат объемом 1199 кубических сантиметров. Несмотря на маленький объем, система турбонаддува позволила выжать 110 лошадиных сил при 5500 об/мин и 205 Нм крутящего момента при 1500 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким силовым агрегатом под капотом, хэтчбек разгоняется до скорости в сто километров в час за 10,6 секунд, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 188 километров в час. Благодаря скромному объему, аппетиты у двигателя также небольшие. Расход топлива DS 3 составит 5,6 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми разгонами и торможением, 3,9 во время неспешной поездки по загородной трассе и 4,6 литра топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Читать еще:  Установка подсветки днища автомобиля

Оснащение

DS 3 обладает богатой технической начинкой. Внутри вы найдете массу хитроумных систем и полезных устройств, призванных сделать вашу поездку интересной, комфортной, а самое главное- безопасной. Так, автомобиль оборудуется: кондиционером или климат-контролем, штатными парковочными датчиками, камерой заднего вида, многофункциональным бортовым компьютером, круиз-контролем, мультимедийной системой с семидюймовым сенсорным экраном, датчиками света и дождя, легкосплавными дисками диаметром 17 дюймов, а также полостью светодиодной оптикой.

DS 3 идет в ногу со временем, у него стильный и современный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль не затеряется на большой парковке и не раствориться в сером будничном потоке. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики и комфорта. Несмотря а скромные размеры, даже длительная поездка не доставит пассажирам лишних неудобств. Внутри можно обнаружить массу полезных систем и хитроумных устройств, не дающих заскучать за рулем и сильно облегчающих эксплуатацию автомобиля. Производитель прекрасно понимает, что машина- это не игрушка и в первую очередь она должна дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, под капотом хэтчбека находится мощный и современный двигатель, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. DS 3 может порадовать своим маленьким расходом и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Трёхдверка DS 3 от Citroen

Ситроен ДС3 (2020-2021) цены и комплектация. Технические характеристики «DS3» и обзор хэтчбека с фотографиями.

В феврале 2009 года боссы концерна PSA Peugeot Citroen «ошеломили» международную общественность неожиданной новостью – они объявили о планах организовать ребрендинг марки Citroen, отправив ее в «элитарный клуб». И «входным билетом» в него стал трехдверный премиум-хэтчбек «DS3», который в концептуальном обличье впервые явился миру в марте на Женевском автосалоне. В серийном же статусе автомобиль предстал перед широкой аудиторией на смотринах во Франкфурте, прошедших в конце сентября того же года.

Весной 2014-го французы официально рассекретили рестайлинговый Citroen DS3 – тогда трехдверке усовершенствовали головную оптику, изменили «рисунок» задних фонарей и подвергли ревизии моторную гамму. Еще через год машину вновь слегка модернизировали, ограничившись лишь заменой 4-ступенчатого «автомата» на 6-диапазонный.

Очередное обновление настигло «гламурного малыша» в январе 2016 года, а его лейтмотивом стало отделение модели от материнского бренда Citroen: «тройка» лишилась «двойного шеврона», примерив на себя логотипы премиального суббренда и в целом преобразившись в духе «старших» DS. Помимо этого, премиум-хэтч обзавелся новой мультимедийной системой и доработанными двигателями.

Внешне DS 3 приятно впечатляет – у французских дизайнеров получился по-настоящему яркий, самобытный и притягательный, но при этом моментально узнаваемый автомобиль.

Спереди трехдверка имеет симпатично-агрессивный вид с грозно «нахмуренными» светодиодными фарами, шестигранной решеткой радиатора и скульптурным бампером, а сзади выставляет напоказ поджарые очертания с грациозными фонарями и аккуратно сбитым бампером.

Но наиболее интересно, пожалуй, хэтчбек выглядит именно в профиль – энергичный силуэт «щеголяет» покатыми контурами крыши, «зачесанной против шерсти» средней стойкой и рельефными «наплывами» колесных арок, что придает ему неповторимый стиль.

По габаритным параметрам DS 3 – типичный трехдверный хэтчбек европейского B-класса с соответствующими размерами: 3954 мм в длину, 1458 мм в высоту и 1715 мм в ширину. Между осями у автомобиля простирается колесная база протяженностью 2464 мм, а под «брюхом» проглядывается 130-миллиметровый клиренс. С дорожным полотном «француз» контактирует колесами размерностью 16-17 дюймов.

Интерьер DS 3, в целом, вторит внешности и выглядит привлекательно, модно и качественно, однако россыпь элементов от бюджетных «представителей» концерна PSA слегка портит общее впечатление.

И, как это часто бывает, удобство здесь во многом принесено в жертву стилю – подпиленный «штурвал» с излишне навязчивыми приливами красив собой, но не совсем удобен на деле, а панель приборов с тремя «колодцами» выглядит современно, но сбивает с толку фирменно нечетной оцифровкой.
Выразительную центральную консоль «возглавляет» 7-дюймовый тачскрин мультимедийной системы, чуть ниже которого сосредоточены три «кругляша» климатической установки с цифровым индикатором посередине.

Убранство автомобиля не просто скроено добротными материалами отделки, но и собрано на высоком уровне.

«На бумаге» салон трехдверного хэтчбека пятиместный, но по факту в нем смогут усесться только четверо седоков, причем на задних местах и крупные люди без особых проблем перенесут даже продолжительные поездки – по этой части «француз» легко «кладет на лопатки» своих главных конкурентов. Передние кресла «щеголяют» рельефным профилем с широко расставленными боковыми валиками и солидными диапазонами регулировок.

Багажник DS 3 сложно назвать образцом практичности, но объем у него по меркам класса достойнейший – 285 литров в «походном» состоянии. Складывающаяся двумя неравными секциями спинка заднего дивана увеличивает запас пространства до 980 литров, но ровной грузовой площадки в таком случае не получается. В нише под фальшполом – всего-навсего «докатка».

Технические характеристики. Для российского рынка французский премиум-хэтч оснащается безальтернативным бензиновым мотором – подкапотный отсек трехдверки заполняется турбированной «тройкой» PureTech объемом 1.2 литра (1199 кубических сантиметров) с распределенным впрыском, 12-клапанной компоновкой и фазовращателями на выпуске и впуске.
Ее пиковая мощность достигает 110 лошадиных сил при 5500 об/минуту, а крутящий момент насчитывает 205 Нм, доступных уже с 1500 об/минуту.

Двигатель взаимодействует с 6-скоростной автоматической коробкой Aisin, которая направляет весь потенциал на передние колеса.

Чудес динамики от DS 3 ожидать не стоит, но едет автомобиль достаточно «бодро»: его «максималка» составляет 189 км/ч, а стартовое ускорение с места до 100 км/ч занимает 9.9 секунды.

В комбинированном режиме передвижения хэтчбек довольствуется 4.6 литрами топлива на каждую «сотню».

Кстати, ещё в бытность «Ситроеном», этот автомобиль поставлялся в нашу страну с тремя бензиновыми «четверками»: это были «атмосферники» VTI объемом 1.4-1.6 литра, развивающие 95-120 «кобыл» и 136-160 Нм пиковой тяги, и 1.6-литровый турбодвигатель THP, имеющий в своем арсенале 150 «жеребцов» и 240 Нм доступного момента. Они сочетались с 5- или 6-ступенчатой «механикой» либо 4-диапазонным «автоматом».

Новый «Дэ-эс-три» использует в основе переднеприводную «тележку», известную по моделям Citroen C3 и Peugeot 207. На передней оси автомобиля задействована независимая архитектура со стойками МакФерсон и поперечными стабилизаторами, а в задней части применена обыкновенная скручиваемая балка.
Все колеса хэтчбека снабжены дисковыми тормозными устройствами (с вентиляцией спереди), которым ассистируют ABS, EBD и другая электроника. По умолчанию трехдверка оснащена рулевым управлением с реечной передачей и электроусилителем с изменяемыми характеристиками.

Комплектации и цены. На российском рынке DS 3 можно приобрести в трех вариантах «насыщенности» – «Be Chic», «So Chic» и «Sport Chic».

  • Цены на базовую комплектацию стартуют с отметки 1 255 000 рублей, за которые автомобиль может похвастать: шестью подушками безопасности, кондиционером, подогревом передних кресел, аудиосистемой с AUX, USB, Bluetooth и шестью динамиками, «круизом», ABS, ESP, EBD, 16-дюймовыми колесами, двумя электростеклоподъемниками и иными «примочками».
  • «Промежуточная» версия стоит от 1 325 000 рублей, а оснащение у нее куда привлекательнее: здесь есть мультимедиа-центр с 7-дюймовым «телевизором», датчики дождя и света, климатическая установка, легкосплавные диски на 16 дюймов, задний парктроник и некоторые другие опции.
  • Ну а «топ-модификация» за 1 405 000 рублей – это уже светодиодные фары, 17-дюймовые «катки», передние датчики парковки, спортивные кресла и прочие современные «прибамбасы» (плюс вышеназванное оборудование).
Читать еще:  Ремонт головки блока цилиндров (ГБЦ)

Отзывы

Citroen DS3 2016 – обзор трехдверного хэтчбека

Обзор Citroen DS3 2016: внешний вид модели, интерьер, технические характеристики, системы безопасности, цены и комплектации. В конце статьи— видеопанорама Ситроен DS3 2016 года!

Содержание обзора:

  • Внешний вид
  • Салон
  • Характеристики Citroen DS3 2016
  • Системы безопасности
  • Стоимость и комплектации Ситроен DS3 2016 года
  • Видео-обзор и фото

Французский автоконцерн Citroen можно упрекать в чем угодно, только не в отсутствии оригинальности и стиля. И яркий тому пример – небольшой «горячий» хэтчбек DS3, впервые дебютировавший в середине 2010 года.

В 2014 году в рамках Московского автомобильного шоу французы продемонстрировали обновленную версию модели, которая обзавелась рядом улучшений как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения оформления интерьера и технических характеристик.

К сожалению, до недавних пор российский потребитель неохотно смотрел в сторону небольших и оригинальных автомобильчиков, однако постепенно ситуация начинает меняться и модель DS3 2016 модельного года имеет все шансы, чтобы стать бестселлером в своем классе.

Экстерьер обновленного Citroen DS3

Внешний облик автомобиля можно охарактеризовать тремя словами: удивительный, динамичный и стильный. Кузов трехдверного Citroen DS3 выделяется выразительными линиями, контрастной крышей и оригинальными задними боковыми окнами.

Динамичный профиль автомобиля подчеркивают дутые колесные арки, оригинальные колесные диски, аэродинамические боковые зеркала и небольшой спойлер, расположенный над дверцей багажного отделения.

Не менее стильно и выразительно выглядит «морда» хэтчбека, который обзавелся более технологичной и оригинальной головной оптикой, представленной тремя секциями светодиодов и ксеноновых ламп. По заявления производителей, новая оптика стала более энергоэффективной, однако доступна она будет исключительно в топовых вариантах оснащения.

Также передняя часть автомобиля выделяется массивной решеткой радиатора и мускулистым бампером, напоминающим о спортивном наследии модели. Филейная часть хэтчбека выполнена в стиле «минимализм», при этом несколько оживляет картину наличие оригинальных задних габаритных огней и сдвоенного патрубка выхлопной системы.

Производитель наградил модель следующими габаритами:

  • Длина – 394,8 см;
  • Ширина – 171,5 см;
  • Высота – 145,8 см;
  • Колесная база – 246,4 см.

Дорожный просвет автомобиля равен 130 мм, поэтому при штурме бордюров стоит быть крайне осторожным, чтобы не повредить передний или задний бампер.

Согласно официальным данным, снаряженная масса Citroen DS3 может варьироваться в пределах 1075-1165 кг, в зависимости от уровня оснащения.

Интерьер Citroen DS3

Внутреннее оформление машины отличается высокой оригинальностью, которая подчеркивается использованием высококачественных материалов отделки. Перед водителем расположено спортивное рулевое колесо, отделанное перфорированной кожей, а также оригинальная панель приборов, представленная тремя глубокими колодцами.

В центральной части торпедо расположен крупный сенсорный экран развлекательно-мультимедийного комплекса, под которым находится оригинальный блок управления микроклиматом и аудиосистемой. Французские дизайнеры предлагают покупателям большое количество цветовых вариаций оформления салона, что позволяет максимально персонализировать интерьер в зависимости от вкусов его обладателя.

Передние сидения представлены двумя вариациями: «динамичные» и «комфортные», причем и первые и вторые способны похвастаться неплохой боковой поддержкой и широким списком регулировок, что обеспечивает комфортную посадку пассажирам практически любой комплекции.

Задние сидения в теории способны принять на борт троих пассажиров, однако на практике более-менее комфортно тут себя будут чувствовать только два седока, да и то при езде на относительно небольшие расстояния.

Объем багажника автомобиля невелик и в походном состоянии равен всего 285 литрам. Увеличить его объем до 980 литров можно, сложив сидения заднего ряда (пропорция 40:60). В подполье багажного отделения расположена докатка и небольшой ремкомплект, призванный помочь автовладельцу в случае прокола.

Заметим, что для подчеркивания эксклюзивности и оригинальности автомобиля «ситроеновцы» предлагают потенциальным покупателям 7 различных вариаций визуального исполнения экстерьера и интерьера: «Волна», «Креатив», «Авиа», «Маориец» и прочие.

Технические характеристики Citroen DS3 2016 года

В настоящее время первое генерация Citroen DS3 на отечественном рынке предлагается с тремя бензиновыми двигателями на выбор, каждый из которых соответствует стандартам экологичности Евро-5 и выделяется высокой экономичностью.

  • Первый – 1,4-литровый бензиновый мотор мощностью в 95 л.с. Работать такой двигатель может исключительно в паре с 5-диапазаонной механической КПП, оснащенной индикацией наиболее оптимального момента переключения передач. Максимальная скорость автомобиля с таким мотором равна 184 км/час, а разгон от 0 до 100 занимает 10,6 сек. Средний расход топлива равен 5,9 литров.
  • Второй – 1,6-литровый 120-сильный бензиновый агрегат, оснащенный системой многоточечного впрыска и электронного управления. В данном исполнении двигатель может комплектоваться 5-диапазонной механической либо 4-диапазонной автоматической трансмиссией. Как в первом, так и во втором случае максимальная скорость не превышает 190 км/час, а разгон от 0 до 100 варьируется в пределах 8,9-10,9 сек. для механической и автоматической КПП соответственно. Расход топлива в смешанном режиме езды составляет 6-7 л/100 км.
  • Третий, топовый двигатель, представлен 1,6-литровым 150-сильным силовым агрегатом с турбонаддувом. Данный двигатель оснащается безальтернативным по-спортивному настроенным 6-уровневым «автоматом», благодаря чему машина способна развить максимальные 214 км/час, а также разменять первую сотню всего за 7,3 сек. Несмотря на столь динамичные характеристики, расход топлива в смешанном режиме не превышает отметку в 6,8 л на каждые 100 км пути.

На европейском рынке обновленный Citroen DS3 обзавелся новым 3-цилиндровым бензиновиком, а также двумя дизельными силовыми агрегатами BlueHDi 100 и 120. При этом пока еще не известно, будут ли представлены данные силовые агрегаты в России.

Отметим, что хэтчбек сконструирован на базе современной переднеприводной «тележки» , представленной спереди независимой подвеской и стойками Макферсон и полузависимой подвеской сзади, что гарантирует оптимальный баланс между плавностью хода и управляемостью. Впрочем, назвать автомобиль «мягким» сложно.

Безопасность

Как и подобает любой современной машине, обновленный Citroen DS3 получил широкий список оборудования, отвечающего за пассивную и активную безопасность водителя и пассажиров. В их числе:

  • Продвинутая антиблокировочная система;
  • Система BAS, которая предназначена для максимально возможного сокращения тормозного пути автомобиля при экстренном торможении;
  • Система электронного распределения тормозных усилий, работа которой особенно необходима при торможении в поворотах, так как позволяет сохранить контроль над автомобилем даже в экстренных ситуациях;
  • Антипробуксовочная система;
  • Система динамической стабилизации и прочие.

Помимо этого, опционально автомобиль может быть укомплектован датчиками слежения за мертвыми зонами, круиз-контролем, а также камерой кругового обзора и парктрониками, что существенно облегчает жизнь водителей в условиях крупных мегаполисов. Также производитель оснастил автомобиль трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями, а также креплениями ISOFIX, обеспечивающими крепление детских кресел.

Комплектация и цена Citroen DS3 2016

Производитель предусмотрел для хэтчбека 4 различных варианта комплектации: So Chic и Sport Chic, а также 3D и eMyWay. Уже в базовом оснащении машина агрегатируется:

  • Легкосплавными колесными дисками R16;
  • Галогеновой оптикой головного света;
  • Ходовыми огнями из светодиодов;
  • Передними противотуманками;
  • Бортовым компьютером;
  • Тремя парами подушек безопасности;
  • Мультифункциональным рулевым колесом с возможностью регулировки как по вылету, так и по наклону;
  • Отделкой рулевого колеса перфорированной кожей;
  • Тканевой обивкой сидений;
  • Системой кондиционирования;
  • Круиз-контролем;
  • Мультимедийной системой с 6 динамиками;
  • Электростеклоподъемниками всех дверей;
  • Металлической защитой картера.

Более дорогие комплектации предлагают:

  • возможность выбора отделки интерьера среди нескольких цветовых вариаций;
  • кожаный салон;
  • продвинутую мультимедийно-развлекательную систему;
  • систему бесключевого запуска двигателя;
  • климат-контроль и т.д.
Читать еще:  Как отличить некачественное топливо

Минимальная стоимость автомобиля в России стартует с отметки в 18,1 тыс. долларов (чуть более 1,17 млн. рублей), а желающим обзавестись топовой комплектацией придется раскошелиться минимум на 19,8 тыс. долларов (порядка 1,32 млн. рублей).

Заключение

Обновленный Citroen DS3 – яркий, стильный и оригинальный автомобиль, способный подарить настоящую бурю положительных эмоций своему обладателю. Начиная внешним видом и заканчивая настройками двигателя и подвески, машина всеми силами провоцирует водителя на активное вождение.

Благодаря тяговитым двигателям автомобиль отлично ускоряется уже с 1500 об/мин. вне зависимости от выбранной передачи, а острое рулевое колесо и жесткие амортизаторы позволяют буквально «облизывать» повороты.

Это небольшой, юркий и по-спортивному настроенный автомобиль, идеально подходящий для стильных и оригинальных молодых людей, ведущих активный образ жизни.

Видеопанорама Citroen DS3 2016 модельного года:

Обновленный хэтчбек DS 3 добрался до России

Трехдверка Citroen DS3 покинула российский рынок в начале года, но отсутствие оказалось недолгим. Освеженные машины уже под самостоятельным брендом DS появятся у дилеров до конца декабря. Причем до нас наконец-то доберутся машины с современным «автоматом», который в Европе предлагается уже два года.

Прежние Ситроены DS3 у нас продавались с несколькими моторами на выбор, но золотой середины среди них не было. Тщедушный трехцилиндровый атмосферник покупателям подобной машины в России не нужен, резвый турбомотор 1.6 THP предлагался только с «механикой», а единственная двухпедальная версия оснащалась старым и недобрым четырехступенчатым «автоматом» AL4. Обновленный же DS 3 в России будут предлагать с турботройкой 1.2 (110 л.с.) серии PureTech и шестиступенчатым «автоматом» Aisin.

Цены начинаются с 1 млн 255 тысяч рублей, но базовая комплектация Be Chic не отличается богатством: кондиционер, аудиосистема со связью Bluetooth, подогрев передних сидений и круиз-контроль. Версия So Chic куда привлекательнее: есть климат-контроль, медиасистема с семидюймовым экраном, датчики света и дождя, задний парктроник и легкосплавные колеса. А топ-комплектация Sport Chic — это светодиодные фары, передний парктроник и 17-дюймовые колеса вместо 16-дюймовых.

Комплектация1.2 PuteTech AT6
Be Chic1 255 000 рублей
So Chic1 325 000 рублей
Sport Chic1 405 000 рублей

Единственный конкурент маленького «дээса» — британский Mini Cooper (1,5 л, 136 л.с.), но он обойдется дороже. Цены на трехдверки с шестиступенчатым «автоматом» начинаются с 1 млн 272 тысяч, а машина с медиасистемой, климат-контролем и задним парктроником потянет почти на 1,5 миллиона рублей. Зато Mini можно купить с более мощным мотором и даже пятидверным кузовом. Есть еще Alfa Romeo MiTo по цене от 1 до 1,3 млн рублей, но продажи этих машин и вовсе единичные.

За предыдущие семь лет Citroen DS3 нашел в России примерно 1200 покупателей. Mini расходится таким тиражом за два года. Модернизированный DS 3 едва ли улучшит статистику, ведь без известной фамилии привлечь покупателей стало еще сложнее.

WRC CLUB

» data-medium-file=»https://i1.wp.com/stregrast.ru/wp-content/uploads/2016/11/Dayinsure-Wales-Rally-GB-2016-Kris-Meeke-Paul-Nagle-Citroën-DS3-WRC_1038.jpg?fit=300%2C168″ data-large-file=»https://i1.wp.com/stregrast.ru/wp-content/uploads/2016/11/Dayinsure-Wales-Rally-GB-2016-Kris-Meeke-Paul-Nagle-Citroën-DS3-WRC_1038.jpg?fit=474%2C265″ data-lazy-srcset=»https://i1.wp.com/stregrast.ru/wp-content/uploads/2016/11/Dayinsure-Wales-Rally-GB-2016-Kris-Meeke-Paul-Nagle-Citroën-DS3-WRC_1038.jpg?resize=672%2C372 672w, https://i1.wp.com/stregrast.ru/wp-content/uploads/2016/11/Dayinsure-Wales-Rally-GB-2016-Kris-Meeke-Paul-Nagle-Citroën-DS3-WRC_1038.jpg?resize=1038%2C576 1038w» data-lazy-sizes=»(max-width: 1038px) 100vw, 1038px» data-lazy-src=»https://i1.wp.com/stregrast.ru/wp-content/uploads/2016/11/Dayinsure-Wales-Rally-GB-2016-Kris-Meeke-Paul-Nagle-Citro%C3%ABn-DS3-WRC_1038.jpg?resize=1038%2C576&is-pending-load=1″ srcset=»data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″ />

Citroën DS3 WRC уходит первым

Ралли Великобритании 2016 стало для Citroën DS3 WRC последней гонкой в чемпионате мира, на которой он присутствовал в качестве официального автомобиля (ну или полуофициального) производителя. В Австралии мы его уже не увидим. А в 2017 году DS3 будет заменён его, пока ещё развивающимся братом, Citroen C3 WRC.

В своё время он сам был призван стать достойным преемником Citroen C4 WRC, единственного автомобиля, который выиграл столько чемпионатов мира, в скольких участвовал. Смена модели была вызвана переходом WRC c двухлитровых двигателей на 1,6 турбо. Официальная премьера DS3 WRC состоялась в 2011 году на Ралли Швеции с Себастьеном Лёбом и Себастьеном Ожье, вместе выступающими в Citroën Total World Rally Team. В том году Ралли Монте-Карло входило в календарь IRC. Сезон закончился титулами для Лёба и его команды. В 2012 году они вернулись, чтобы повторить успех, последний для французов на сегодняшний день.

Сокращение программы Лёба в чемпионате мира стало для бренда, привыкшего выигрывать всё, тревожным знаком. Нет, отдельные победы ещё были. В 2013 году за Citroen выступали Дани Сордо и Микко Хирвонен. Девятикратный чемпион мира стартовал только на четырёх этапах, из которых выиграл два. Третью принёс Дани в Германии. Хирвонен закончил год без побед.

2014 год стал чёрным для команды Ива Маттона. Ситроен закончил сезон, не выиграв ни одного ралли, и набрал только 210 очков. Это один из худших результатов в истории бренда. Даже в 2013 году они собрали 270 очков.

Последние три победы Citroen в Чемпионате мира по ралли принёс уже Крис Мик: Аргентина 2015, Португалия 2016 и Финляндия 2016.

Статистика выступлений
Citroën DS3 WRC
в Чемпионате мира по ралли

Стартов, всего / производителя:270/144Сходов, всего / производителя:38 (14,1%) / 19 (13,2%)
Побед, всего/ производителя:26 (9,6% / 40,0%)Подиумы, всего/ производителя:67 (24,8% / 46,5%)
Первый старт:Ралли Швеции 2011Первая победа:Ралли Мексики 2011, Себастьен Лёб
Последний старт:Ралли Великобритании 2016Общее количество очков:1896 (в чемпионате для производителей)
Побед на СУ, всего:373Среднее кол-во очков за ралли:29,2 (в чемпионате для производителей)

В соответствии с техническим регламентом WRC, было изготовлено 20 шасси. Из них судьба более всего благоволила шасси №17 (регистрационный номер BN-404-MV), сделав его, возможно, самым успешным автомобилем в истории Чемпионата мира по ралли.

Судите сами, с момента своего дебюта в Монте-Карло в 2012 году, этот автомобиль стартовал на 32 этапах WRC и выиграл 11 (34,4 %) из них. Это гораздо больше, чем любой другой автомобиль — восемь раз с Лёбом, дважды с Миком и один раз с Сордо.

Он сходил всего четыре раза, и всегда после аварии: Лёб (Франция 2013), Мик (Германия и Мексика 2014), и теперь Крейг Брин на Ралли Великобритании 2016. Заметьте, ни разу по механическим причинам! 80 раз он становился самым быстрым на спецучастках WRC.

И вот, жизнь Citroën DS3 WRC в высшей категории Чемпионата мира завершилась. Наверняка, она ещё продолжится в учреждаемом FIA кубке для частников и региональных чемпионатах. А мы будем помнить его, как автомобиль, которого на семи десятках этапов чемпионата мира всегда опасались соперники. Мы не знаем, как сложится судьба С3 WRC. Но надеемся на продолжение линии лучших сезонов Citroën в Чемпионате мира по ралли.

Краткая техническая характеристика Citroën DS3 WRC

Группа и класс World Rally Car (2011)
Двигатель:
РасположениеПереднее
Турбонаддувесть
Количество цилиндров4 в ряд
Количество клапанов16
Диаметр цилиндра и ход поршня82,0 х 75,5 мм
Рабочий объем1598 куб.см
Мощность300 л.с.
Крутящий момент350 Нм
Габаритные размеры:
Длина3948 мм
Ширина1820 мм
Колёсная база: 2461 мм
Колея колёс:
передних1618 мм
задних1618 мм
Вес:1200 кг
Трансмиссия:
Распределение крутящего момента4WD (на все колёса)
Коробка передач6 ступеней
Схема переключенияПоследовательная
Количество дисков сцепления2

Заглавное фото: Stanislav Kučera

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector