Hino-avto.ru

официальный дилер Hino Motors
1 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Peugeot Traveller 2017

Peugeot Traveller. Для тела и души

Мы решили оценить возможности нового Peugeot Traveller, махнув на нем в Рязань. 200 километров пути — как раз для проверки такого бизнес-вэна. И в городе по пробкам потолкаемся, и на трассе комфорт проверим.

Путешествие началось рано утром. Традиционный поток желающих попасть в Москву к началу рабочего дня стоит нам навстречу, а мы, доехав до Луховиц, повернули на Зарайск — посмотреть местный кремль 16 века, построенный по приказу Василия III. Дорога извилистая, да и качество асфальта хуже. Для продаж в России автомобиль получил усиленную подвеску и увеличенный дорожный просвет в 175 мм, в итоге даже на заметных ямах пробоя подвесок не происходит, а вот при объезде выбоин кузов заметно раскачивает. За комфорт отвечают амортизаторы, которые меняют жесткость в зависимости от загрузки автомобиля, и дополнительная шумоизоляция в области передней панели и задних колесных арок. Если на дороге не происходит чего-либо экстраординарного, то бутылка с водой, стоящая на откидном столике спинки переднего кресла, так там и остается. Нарушить идиллию может разве что система помощи при торможении: с непривычки можно перетормозить до срабатывания ABS даже на сухом асфальте.

Салон микроавтобуса принято оценивать по комфорту второго и третьего ряда, ведь именно там будут находиться важные персоны по дороге на деловую встречу или в аэропорт. По усмотрению заказчика салон может быть укомплектован четырьмя индивидуальными креслами либо двумя индивидуальными и третьим рядом из трех сидений, которые можно складывать в пропорции 2/1. В этом случае объем багажного отделения составит почти кубометр. Для удобства работы с документами есть раскладывающийся столик. Правда, для организации полноценной переговорной, когда пассажиры будут сидеть лицом друг к другу, придется выбрать комплектацию с четырьмя индивидуальными креслами, в этом случае третий ряд можно сдвинуть чуть дальше назад. Это ограничение фантазии заказчика связано с точками крепления ремней безопасности. Те, что установлены на стойках кузова, предназначены для трехместного третьего ряда, а индивидуальные кресла оборудованы собственными ремнями.

Кресла водителя и переднего пассажира выглядят не хуже, а по уровню оснащения даже превосходят кресла в пассажирском салоне. К услугам сидящих впереди — электроприводы регулировок и массаж, в дальнем путешествии опция не лишняя. Да и вообще, работа водителя здесь не пыльная. Надо открыть боковую дверь пассажирам? Пожалуйста: нажал на кнопку, и электропривод сделает всю работу за тебя. А если вы подходите к автомобилю с покупками из супермаркета, достаточно провести ногой под задним бампером, причем с какой стороны проведете, с той стороны боковая дверь и откроется. Задняя дверь, кстати, тоже с электроприводом, а если нет необходимости открывать ее целиком, чтобы, например, положить букет цветов на заднюю полку, можно поднять только стекло.

Плавные линии в дизайне салона ассоциируются скорее с бизнес-седаном, чем с минивэном.

Дорога в Рязань изобилует камерами контроля скорости. Информация о разрешенной скорости на этом участке дороги выводится на проекционный дисплей. Там же отображаются настройки круиз-контроля и ограничителя скорости. Лимитатор более уместен в деревнях, где обгонять нет смысла, а постоянно смотреть на спидометр — только от дороги отвлекаться. Включаю круиз, и мы плавно катим по шоссе под французский шансон в исполнении Изабель Жеффруа и Эдит Пиаф. Подключение телефона с помощью AndroidAuto или Apple CarPlay труда не составляет. Любимые треки можно выбирать на большом семидюймовом экране.

Mirror Screen позволяет пользоваться приложениями смартфона с экрана автомобиля.

Ксеноновые фары обеспечивают прекрасную освещенность дороги и подчеркивают статус автомобиля.

Если верить производителю, расход дизельного 150‑сильного двигателя наименьший в своем классе — 6,2 л/100 км. При загрузке 6 пассажиров плюс багаж проверить это не получилось, зато получилось оценить динамику: что на загородной трассе, что в городском потоке обгонять можно вполне уверенно. Немного удивила работа АКП: при старте в горку автомобиль заметно откатывается назад.

Если планируете переговоры, закажите третий ряд с двумя креслами.

Парковке на подземной стоянке отеля помогла камера кругового обзора: когда до препятствия сзади остается совсем мало места, картинка переключается на «вид сверху», так удобнее контролировать сближение. При этом, несмотря на внушительные габариты, въехать и выехать по винтовому пандусу удалось без проблем.

Версия Long обеспечивает дополнительный объем багажника.

Цены на Peugeot Traveller Long Business VIP начинаются с 2 699 000 рублей. У нас на тесте был автомобиль, дополнительно укомплектованный столиком, панорамной крышей, солнцезащитными шторками на боковых окнах, системой улучшения проходимости Grip Control и легкосплавными 17‑дюймовыми колесами с шинами M+S Michelin. Стоимость опций увеличила цену автомобиля на 116 000 рублей.

Минивэн Peugeot Traveller

Пежо Тревеллер (2020-2021) цены и комплектация. Технические характеристики «Traveller» и обзор с фотографиями.

На стендах международного автошоу в Женеве, прошедшего в марте 2016 года, отпраздновал официальную премьеру минивэн Peugeot Traveller (который впервые предстал перед общественностью еще в декабре 2015-го).

Автомобиль, ставший плодом совместной кооперации концернов PSA и Toyota Motor, «взгромоздился» на модульную платформу «EMP2», примерил актуальный «фамильный наряд» марки и получил линейку современных дизельных моторов.

В первом квартале 2016 года «француз» приступил к покорению европейского рынка, а в середине 2017-го добрался и до российских покупателей.

Несмотря на свою «грузопассажирскую сущность», выглядит Peugeot Traveller свежо, привлекательно и стильно, а особая заслуга в этом принадлежит передку, оформленному в соответствии с корпоративным стилем марки, – его венчают фирменный шестиугольник радиаторной решетки и «сложносочиненные» фары.

С других же ракурсов автомобиль воспринимается типичным минивэном – однообъемный силуэт с гармоничными очертаниями и монументальная корма с огромной багажной дверью и симпатичными фонарями.

Читать еще:  Новый BMW 3

«Тревеллер» доступен с тремя кузовами длиной 4606 мм, 4956 мм и 5300 мм, которые имеют неизменные ширину и высоту – 1920 мм (без учета зеркал) и 1890 мм соответственно. В зависимости от версии, величина колесной базы у «француза» насчитывает 2930 или 3275 мм. А дорожный просвет порядка 175 мм.

Интерьер Peugeot Traveller оформлен в соответствии с последними дизайнерскими тенденциями бренда и скроен из качественных отделочных материалов. Выглядит убранство автомобиля интересно и привлекательно и, к тому же, продумано в эргономическом плане, – многофункциональный руль с усеченным снизу ободом, информативный и лаконичный «щиток» приборов да стильное торпедо с 7-дюймовым «телевизором» мультимедийного центра и оригинальным климатическим «пультом».

В зависимости от модификации, салон минивэна предназначен для перевозки от пяти до девяти человек, а в «топовом» исполнении (под названием «VIP») для пассажиров установлены четыре раздельных кожаных кресла.

Помимо этого, автомобиль способен принять на борт от 1 до 1.2 тонны грузов, а вместимость его грузового отделения варьируется от 550 до 4200 литров.

Технические характеристики. Для европейского рынка Peugeot Traveller комплектуется современными дизельными двигателями BlueHDi, отвечающими экологическим стандартам «Евро-4», – это турбированные «четверки» с 16-клапанным ГРМ и системой поставки топлива Common Rail.

  • Первый вариант – 1.6-литровый мотор (1560 кубических сантиметров), предлагаемый в двух вариантах форсировки: 95 «кобыл» при 3750 об/минуту и 210 Нм пиковой тяги при 1750 об/минуту или 115 лошадиных сил и 300 Нм крутящего момента при аналогичных оборотах.
    • в «младшем» исполнении агрегат сочетается с 5-скоростной «механикой» или 6-ступенчатым «роботом»,
    • а в «старшем» – только с «ручной» коробкой на шесть передач.
  • Более производительным машинам положен двигатель объемом 2.0 литра (1977 кубических сантиметров), который также предусмотрен в двух уровнях «прокачки»: 150 «лошадей» при 4000 об/минуту и 370 Нм вращающего потенциала при 2000 об/минуту, либо 180 сил при 3750 об/минуту и 400 Нм при 2000 об/минуту. Вскладчину с ними трудятся 6-скоростные трансмиссии:
    • в первом случае «механика»,
    • а во втором – «автомат».

С места до первой «сотни» Peugeot Traveller ускоряется за 11-15.9 секунд, пик его возможностей приходится на 145-170 км/ч, а потребление топлива, в зависимости от модификации, колеблется от 5.2 до 5.8 литров в комбинированном цикле на каждые 100 км пробега.

В основе «Тревеллера» находится переднеприводная платформа EMP2 с независимой ходовой частью спереди и сзади – классическая архитектура типа McPherson и пружинно-рычажная конструкция соответственно.
По умолчанию минивэн «щеголяет» системой реечного рулевого управления с электрическим усилителем, а все его колеса демонстрируют дисковые устройства тормозного комплекса (с вентиляцией во фронтальной части), дополненные набором актуальных электронных «помощников».

Комплектации и цены. В отличие от стран Старого Света, на российский рынок Peugeot Traveller завозится только с дизельным мотором HDi мощностью 150 лошадиных сил, в версиях со стандартным или удлиненным кузовом и в двух комплектациях – «Active» и «Business VIP».

  • В «базе» автомобиль 2018 года предлагается по цене от 2 129 000 рублей, а оснащается: четырьмя подушками безопасности, «музыкой» с восемью колонками, ABS, ESP, «климатом» с индивидуальным кондиционером для задних седоков, подогревом передних сидений, «круизом», двумя электростеклоподъемниками, системой ЭРА-ГЛОНАСС, обогревом и электроприводом зеркал, а также другим функционалом. «Француз» в этом же исполнении, но с «автоматом» обойдется на 130 000 рублей дороже.
  • Более «продвинутый» вариант (только с удлиненным кузовом) можно приобрести минимум за 2 859 000 рублей. Среди его привилегий присутствуют: камера заднего вида, второй ряд с двумя раздельными сиденьями, мультимедийный комплекс с сенсорным экраном, кожаная обивка кресел, ксеноновый головной свет, электропривод сдвижных дверей, легкосплавные колеса на 17 дюймов, кнопка запуска мотора и прочие «прибамбасы».

Отзывы

Peugeot Traveller (Пежо Тревелер)

Peugeot Traveller дебютировал на международном весеннем женевском автосалоне в марте 2016 года. Автомобиль является абсолютной новинкой и был создан в результате кооперации компаний PSA и Toyota. Как и ожидалось, модель получила актуальный на данный момент фирменный дизайн. В глаза бросаются стильные форменные фары головного освещения с линзованными элементами и необычным вырезом в нижней части. Решетка радиатора щеголяет логотипом французского производителя и обладает довольно скромными размерами. Она состоит из множества вертикально ориентированных ребер и хромированной накладки по контуру. Внизу, на переднем бампере, расположился огромный воздухозаборник, прикрытый пластиковой решеткой. Также, по бокам от него, можно увидеть гирлянды светодиодных дневных ходовых огней и маленькие круглые блоки противотуманных фар. В общем и целом, автомобиль получил стильную и современную внешность, которая отлично подчеркивает класс и предназначение модели.

Размеры Peugeot Traveller

Пежо Трэвэлер- это грузопассажирский минивэн, доступный на нашем рынке в двух вариантах- обычный и удлиненный. В первом случае, его габаритные размеры составляют: длина 4956 мм (5308 мм для версии long), ширина 1920 мм, высота 1905 мм, а величина колесной базы- 3275 мм. Клиренс Peugeot Traveller равняется 175 миллиметрам. Благодаря такому дорожному просвету, автомобиль будет отлично держать дорогу, сможет заехать на невысокий бордюр и сохранит приемлемую плавность хода даже на разбитом покрытии.

Салон Peugeot Traveller, в зависимости от модификации, рассчитан на перевозку от 5 до 8 пассажиров. Помимо этого, минивэн может похвастаться довольно вместительным багажником. В стандартном положении, сзади остается до 550 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит для дальних поездок с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Однако, благодаря отличной способности к трансформации, владелец всегда сможет сложить спинки сидений и освободить вплоть до 4200 литров.

Технические характеристики Peugeot Traveller

Peugeot Traveller на отечественном рынке предлагается всего с одним двигателем, механическими и автоматическими коробками переменных передач, а также исключительно с передним приводом. Несмотря на скромный список альтернативных агрегатов, они довольно универсальны и способны удовлетворить большинство потребностей потенциального покупателя.

Читать еще:  Dodge Charger 2015 (23 фото)

Двигателем Пежо Трэвэлер является рядная турбированная дизельная четверка объемом 1977 кубических сантиметров. Благодаря неплохому литражу и турбокомпрессору, инженерам удалось выжать 150 лошадиных сил при 4000 об/мин и 370 Нм крутящего момента при 2000 оборотах коленчатого вала в минуту. Стандартная версия с механической коробкой передач набирает первую сотню за 12,4 секунды и сможет разогнаться вплоть до 184 километров в час. Дизельные силовые агрегаты всегда славились хорошим крутящим моментом и экономичностью. Расход топлива Peugeot Traveller составит 7,3 литра солярки на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,2 литра во время размеренной поездки по загородной трассе и 6 литров топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Peugeot Traveller идет в ногу со временем. У него стильный и элегантный дизайн, который будет отлично смотреться как в плотном городском потоке, так и на скоростных магистралях. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, непревзойденной практичности и комфорта. Даже длительная поездка в большой компании или километровый затор не смогут доставить лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что в первую очередь, автомобиль должен дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, минивэн оборудуется отлично линейкой агрегатов, являющихся сплавом проверенных технологий и многолетнего опыта инженеров в области двигателестроения. Peugeot Traveller отлично подойдет как для личного, так и для коммерческого использования.

Видео

Обзор Peugeot Traveller 2017-2018

Плодом совместных творческих усилий инженеров и дизайнеров автомобильных концернов Groupe PSA и Toyota Motor стал минивэн Peugeot Traveller 2017—2018 http://www.peugeot-favorit.ru/new-cars/traveller/. Это восьмиместная машина премиум класса для комфортного семейного отдыха и длительных путешествий. В середине 2017 года автомобиль Пежо Тревеллер представлен в России на автомобильном рынке и был оценен по достоинству простыми автолюбителями и представителями крупных компаний. Минивэн – это сочетание модульности, вместимости, комфорта и безопасности.

Особенности экстерьера

В качестве обновлений внешнего вида отмечено:

  • трапециевидная радиаторная решетка с хромированными вертикальными полосами;
  • оригинальная форма передних фар;
  • система охлаждения занимает всю нижнюю часть бампера, а в ее боковых расширениях органично вписываются противотуманые огни;
  • зеркала квадратные увеличенной площади позволяют обеспечивать комфортный обзор водителю и всем пассажирам;
  • задняя часть кузова абсолютно прямая с большим окном;
  • по бокам установлены светотехнические приборы большого размера;
  • внизу заднего бампера предусмотрен небольшой выступ для облегчения посадки пассажиров.

Габариты

Кузов выполнен в трех вариантах, причем изменяется только длина, которая составляет 4606, 4956, 5308 миллиметров при неизменных размерах по ширине (1920 мм) и высоте (1890 мм). Величина клиренса 17,5 сантиметра, что для миневэна отличный вариант. Палитра окраски кузова – восемь цветов.

Интерьер салона

Интерьерное оформление салона отличается высоким качеством материала отделки. Использовалась кожа, пластик, алькантара (искусственная замша). Передняя панель украшена большим мультимедийным монитором, окруженным функциональными кнопками и дефлекторами. Ниже монитора расположен ряд дополнительных элементов, обеспечивающих управление функционалом автомобиля. На руле предусмотрены клавиши управления мобильным телефоном, аудиосистемой. В центре приборной доски установлен современный бортовой компьютер – надежный помощник водителя. Общее впечатление – салон просторный, комфортный, удобный.

Технические характеристики Пежо Тревеллер 2017—2018

Силовая установка машин, поступающих на российский авторынок, представлена дизельными двигателями 1,6 и 2,0 литра, с мощностью 115, 150 и 180 лошадиных сил. Они работают совместно с 5-ти ступенчатой МКПП или 6-ти ступенчатым автоматом. Расход топлива при движении в городской среде – 7,3 литра, по автостраде – 5,2 литра. Для минивэна премиум класса такой топливный расход – это экономичный вариант. Усиленная подвеска в сочетании с большим дорожным просветом позволяет легко и плавно преодолевать неровности, в том числе и лежачих полицейских. Объем багажника 550-4200 литров.

Купить Peugeot Traveller 2017—2018

Записаться первым на тест-драйв, узнать объективную информацию о цене, комплектации, особенностях минивэна можно на сайте официального дилера Пежо — PEUGEOT FAVORIT MOTORS. К преимуществам компании относится:

  • возможность купить авто в кредит по низкой процентной ставке;
  • проведение тест-драйва перед приобретением направившегося автомобиля;
  • организация регулярных акций и специальных предложений, когда можно купить Пежо Тревеллер со значительной экономией;
  • возможность постпродажного технического обслуживания в специализированных автосервисах.

Обращайтесь к официальному дилеру для выгодной покупки авто Peugeot Traveller 2017—2018 без скрытых платежей и дополнительных наценок.

New Peugeot Traveller 2017 review

Peugeot is pitching the Traveller as the upmarket alternative to rivals on the same platform, but how does it stack up as a classy MPV?

Peugeot’s pushed upmarket with the Traveller and it shows, with a comfortable interior packed with equipment. It’s spacious, too, and as a high-end executive bus it competes pretty well with the VW Caravelle. But it’s just a little too expensive to make it the best big MPV choice.

Seven-seat people carriers have plenty of appeal but if you have a large family or are a taxi driver, little beats the outright carrying capacity of a van. The Peugeot Traveller is the eight-seat MPV version of the Peugeot Expert van, and shares a lot of parts and design elements with the Citroen SpaceTourer and Toyota Proace Verso. However, the Traveller is aimed at buyers who want a little more luxury in their eight-seater.

Even entry-level Active trim gets plenty of goodies like dual-zone climate control, cruise control, automatic lights and wipers, and a slick 7-inch infotainment system offering Bluetooth and DAB connectivity. Our Allure model added to this with electric and heated front seats, a panoramic glass roof, a heads-up display, xenon headlights and keyless entry. Sat-nav is a £240 option, but Allure models do get leather trim to add to the luxury feel. The interior is well designed and trimmed in fairly high-end materials, but the Traveller can’t match the Volkswagen Caravelle for interior quality, so for those without lofty aspirations a mid-spec model should do just fine.

Читать еще:  Срочно привезите ее в Англию»

Our standard-wheelbase model had ample space for six-foot passengers in all three rows. It also offered a hefty 640-litre boot space even with all seats in position, but that space is tall and very shallow so it isn’t quite as useful as the numbers suggest. Removing the bulky seats is no easy operation, but if you manage to heave them out you’ll be rewarded with a capacity of 3,200 litres of space up to the window line. That’s truly (and unsurprisingly) van-like.

More reviews for Traveller MPV
In-depth reviews
  • Peugeot Traveller review

On the move is where the case for a more car-like people carrier starts to make sense. Though there’s plenty of adjustment in the seat and steering wheel, the driving position is resolutely upright and won’t suit drivers with very long legs. The cavernous interior amplifies road and wind noise, making for a fairly noisy ride at speed, although the soft suspension means it’s comfortable even without a load in the rear.

Performance from the 148bhp 2.0-litre diesel isn’t sparkling, but it’s got strong in-gear pace. It’s just a shame the six-speed gearbox has such a loose, baggy action — as we’ve seen in many of Peugeot’s smaller cars. The Traveller is largely easy to drive, though, with great all-round visibility courtesy of that high-set driving position. It feels smaller on the road than its size too, with a surprisingly tight turning circle. It even handles tidily enough, although the steering is very vague and requires a laborious four turns from lock-to-lock.

Unlike the Toyota Proace Verso and the Citroen SpaceTourer, Peugeot won’t be offering the Traveller in a more basic trim level, so list prices seem a little high next to those vans. There isn’t a nine-seater version on offer, either. Look at it next to the Volkswagen Caravelle and things start to stack up a little better though. To nab a comparably equipped VW you’d be spending well in excess of £40,000 – making the Peugeot’s £36,985 seem decent value.

But if you don’t need the extra seat, you can look in the other direction. A top-spec Citroen Grand C4 Picasso still offers space for seven adults (albeit not for long journeys), a comfortable ride and efficient engines – plus far superior refinement and driving dynamics – for under £30,000.

Peugeot Traveller 2017 VIP против Mercedes V-Class и VW Multivan

Peugeot Traveller 2017 VIP
Французский вэн против немецких старожил
А вот с элитой вэнов в Украине – Mercedes-Benz V-Class и Volkswagen Multivan – уже соперничают Peugeot Traveller 2017 VIP и его двойник SpaceTourer Business

Обзор Toyota Camry 2018 после первого дня теста в Украине
Эти машины ничем, кроме дизайна передней части эмблем, не отличаются. Но, на мой взгляд, именно у Тревелера внешность более выразительна. Думаю, что в этом заслуга зубастого частокола решетки радиатора с крупной эмблемой.

Размеры Peugeot Traveller 2017 VIP
В Украине Peugeot Traveller 2017 VIP предлагается в двух вариантах длины кузова

L2 Ц 4956 мм
L3 Ц 5306 мм

На более короткой машине с куцым задним свесом легче маневрировать и парковаться в городской толчее. А багажника объемом от 507 до 3900 л вполне достаточно для вещей. На пассажирской части салона длина кузова не сказывается, так как колесная база (3275 мм) не меняется.

Третий ряд не самый просторный в классе и больше напоминает минивэны от Mercedes-Benz. Впрочем, 3-местный диван можно и не заказывать. А оставить два отдельных удобных капитанских кресла.
Полноценный 3-местный задний диван оснащен тремя отдельными регулируемыми спинками. Отказаться от него (как в версии Бизнес) или превратить (как в Volkswagen) в двуспальную кровать нельзя.

Интересные подробности о Mazda CX-5 второго поколения
Видимо, VIP-пассажиры должны спать в отелях, а не в машине! Поэтому лично я не стал бы доплачивать за такой диван, а оставил базовые для этой версии отдельно стоящие кресла, как в среднем ряду.

Кресла среднего ряда не тяжелые, так что развернуть их несложно. Поворотным механизмом, как в Фольксваген, они не оборудованы.
Удобные сиденья второго ряда оборудованы собственными ремнями безопасности, так как VIP-кресла разворачиваются на 180°. Правда, чтобы это сделать, каждое из них надо полностью снимать и переставлять.

Infiniti QX30 и Mercedes-Benz GLA – братская любовь или конкуренция?
В этом вопросе мысли французских и мерседесовских инженеров сходятся. Такая конструкция обеспечивает большую жесткость при аварии. Да и крутить сиденья часто никто не будет.

Высокая посадка за рулем обеспечивает прекрасную обзорность. С внешней стороны кресел нет откидных подлокотников (как у Фольксваген), которые удобны в дальней дороге.
В дальней дороге такая капитанская посадка так и подмывает откинуть внешние подлокотники кресел, но их тут нет. А в городе этого и не замечаешь. Зато ценишь прекрасную обзорность вперед с высоты передних сидений.

Honda Civic 2017 хэтчбек Ц первые впечатления о первом турбо Сивике
Интерьер французской машины не лишен немецкой строгости. Все органы переключения собраны в логические блоки, и только переключатели климат-контролем слишком растянуты. Впрочем, автоматический режим работы позволяет практически к ним не обращаться.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector