Hino-avto.ru

официальный дилер Hino Motors
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Jeep Renegade 2017

Used 2017 Jeep Renegade

Overview

Reviews

Cars For Sale

Photos

Specs & Features

Safety

Styles

If you’re looking for an affordable compact SUV with loads of optional equipment and the ability to be taken off-road, Jeep’s 2017 Renegade SUV checks all the right boxes. The Renegade offers more features and powertrain choices than a Subaru Crosstrek, plus can be had with 2-wheel (2WD) or 4-wheel drive.

If you want the 2017 Jeep Renegade’s smaller turbocharged engine, you’ll need to be comfortable driving a manual because that’s the only way Jeep offers it. Those needing ample cargo space might be happier with a Honda HR-V, Mazda CX-5 or even the larger Jeep Cherokee.

What’s New for 2017

Jeep’s 2017 Renegade compact SUV gains Keyless Go on all trims, while the Limited gains standard passive entry. HID headlights and automatic high beams are added to the Advanced Safety package.

2017 Jeep Renegade Expert Review

Riding on the same platform as the Fiat 500X, the 2017 Jeep Renegade shares little else with its Italian stablemate. With ample ground clearance, an advanced 4-wheel-drive system (4WD) and big dose of Jeep styling, the Renegade is all Jeep, larger inside than the Mazda CX-3 and more off-road capable than the Honda HR-V. A choice of turbocharged or normally aspirated engines gives the Renegade an advantage over other small-crossover SUVs, and nobody makes anything comparable to the trail-rated Trailhawk. The Renegade’s most appealing quality, however, is the enormous number of trims, features and variations, allowing customers to create a personalized Renegade that best suits their needs. Even the manual models can be fitted with options such as a heated steering wheel and navigation.

In stark contrast to the rugged Jeep Wrangler, the 2017 Jeep Renegade compact SUV delivers a more civilized ride, better handling and a quieter cabin. The base 1.4-liter turbocharged 4-cylinder is no powerhouse, but it is a willing participant and sounds much happier at high rpm than the optional 2.4-liter engine. Sadly, the turbo is available only with the 6-speed manual so if you want an automatic or need the ability to tow, the 2.4-liter Tigershark is your only choice. While more powerful than the base engine, the Tigershark feels a bit crude. It’s loud at high speeds and the accompanying 9-speed transmission can sometimes have a hard time finding and holding the right gear. Opt for the Trailhawk trim and you’ll get Jeep’s Active Drive Low with 20:1 rock-crawl mode, better approach and departure angles, 19 inches of water-fording capability, and 8.7 inches of ground clearance.

TRAILHAWK VERSION
A vehicle can’t wear the Jeep name if it can’t at least tackle modest off-road trails and terrain. The 2017 Jeep Renegade is pretty good off-road, but the Trailhawk version enhances its ability with more ground clearance, protective skidplates, all-terrain tires and an advanced 4WD system.

SAFETY FEATURES
Unique for an entry-level compact SUV, the 2017 Jeep Renegade offers a host of advanced driver-assist technologies including lane-departure warning, blind-spot monitor and Jeep’s Forward Collision Warning-Plus, which applies the brakes and can even stop the vehicle in the event of an eminent collision.

The 2017 Renegade’s 5-passenger interior is more spacious than you might think. The secret is the Renegade’s shape. Its blocky design yields good legroom in both rows, plus 18.5 cubic feet of storage capacity behind the rear seats. That expands to over 50 cubic feet with the rear seats folded, and in all but base models, the front-passenger seat folds to accommodate longer items like surfboards. The driver’s position is high and comfortable, with a good view out. Sprinkled throughout are details like a map inlay in the front storage bin and the impression of mud splatter on the tachometer.

One of the best things about the 2017 Jeep Renegade is that it looks like a Jeep. Present are the traditional 7-slotted vertical grille and round headlights, but it’s the Renegade’s angles that tie its design with that of the iconic Wrangler and, long before that, the Willys MB. At the same time, the Renegade is its own modern take on what a Jeep can be. Optional and recommendable are the My Sky removable roof panels, which truly bring the outside in. Trailhawk models are beefed up with 8.7 inches of ground clearance, skidplates and red tow hooks front and rear.

Jeep’s Renegade for 2017 comes in four trims: Sport, Latitude, Limited and Trailhawk. The base model’s roughly $20,000 starting price is tempting and grants immediate access to the Jeep brand, but is rather light on content with simpler features like an AM/FM radio with USB input, 6-way-adjustable driver’s seat, power windows and door locks, and 16-inch wheels. Most glaring is its lack of standard air conditioning and Bluetooth connectivity. We recommend stepping up even one trim level to Latitude, which brings those two basic features along with a 5-inch Uconnect touch-screen infotainment system, rearview camera and fog lights.

Four-wheel drive is optional on all models except Trailhawk, where it’s standard. If you want an automatic transmission, you’ll have to opt for the larger, 2.4-liter engine. It’s standard on Limited and Trailhawk models, optional on all others. Other options that vary by trim include blind-spot monitoring and lane-departure warning, leather seats, navigation, heated seats and steering wheel, 506-watt Beats audio with nine speakers, the My Sky removable roof system, rain-sensing wipers, dual-zone climate control and rear park-assist. Four-wheel-drive models have a terrain-select system that optimizes the Jeep’s traction for settings like snow, sand, mud and — on Trailhawk models — rocks.

Two 4-cylinder engines are available for the 2017 Jeep Renegade. Sport and Latitude models come with a turbocharged 1.4-liter engine, while the larger 2.4-liter is optional on those models and standard on Limited and Trailhawk variants. Which engine you choose may rest on the transmission you want. The 1.4-liter is available only with a 6-speed manual, while the 2.4-liter only comes with a 9-speed automatic. Both can be had with 4WD instead of the standard 2WD (front-wheel drive). The 6-speed manual transmission is easy to use, and the 9-speed models we tested were more refined than those used in earlier Chrysler vehicles. The Jeep Renegade can tow up to 2,000 pounds with the 2.4-liter engine and 4WD. Towing is not recommended for 1.4-liter models.

Читать еще:  SMKuznets › Блог › Как ездить в туман

1.4-liter turbocharged inline-4 (6-speed manual)
160 horsepower @ 5,500 rpm
184 lb-ft of torque @ 2,500-4,000 rpm
EPA city/highway fuel economy: 24/31 mpg (2WD), 24/31 mpg (4WD)

2.4-liter inline-4 (9-speed automatic)
180 horsepower @ 6,400 rpm
175 lb-ft of torque @ 3,900 rpm
EPA city/highway fuel economy: 22/31 mpg (2WD), 21/29 mpg (4WD)

Note: Due to changes in EPA testing to more effectively reflect real-world conditions, some 2017 models show slightly lower fuel-economy scores than their 2016 versions.

2017 Jeep Renegade

small SUV / 4-door SUV

Crashworthiness
Crash avoidance & mitigation
Child seat anchors
Other available safety features
  • Standard daytime running lights
  • Optional blind spot detection
  • Optional lane departure warning
  • Optional lane departure prevention
  • G

Some ratings use a scale of Poor to Good. Others range from Basic to Superior.

  • Small overlap front: driver-side
  • Moderate overlap front
  • Side
  • Roof strength
  • Front crash prevention: vehicle-to-vehicle
  • Headlights
  • Child seat anchors

Small overlap front: driver-side

Rating applies to 2015-18 models built after July 2015

Tested vehicle: 2015 Jeep Renegade Sport 4-door 4wd

The Jeep Renegade was introduced in the 2015 model year. Beginning with 2015 models built after July 2015, the vehicle’s front-end structure and front door hinges were modified to improve occupant protection in small overlap frontal crashes. At the same time, the computer software was modified to optimize frontal airbag and seat belt pretensioner impact sensing. (Information about when a specific vehicle was manufactured is on the certification label typically affixed to the car on the driver door or adjacent B-pillar.)

Action shot taken during the small overlap frontal crash test.

The dummy’s position in relation to the door frame, steering wheel, and instrument panel after the crash test indicates that the driver’s survival space was maintained reasonably well.

The dummy’s head contacted the frontal airbag but then moved off to the left and into the gap between the frontal and side curtain airbags.

The driver’s space was maintained reasonably well, and risk of injuries to the dummy’s legs and feet was low.

Measures of occupant compartment intrusion on driver side

Test IDCEN1540
Lower occupant compartment
Lower hinge pillar max (cm)8
Footrest (cm)6
Left toepan (cm)3
Brake pedal (cm)4
Parking brake (cm)
Rocker panel lateral average (cm)3
Upper occupant compartment
Steering column5
Upper hinge pillar max (cm)8
Upper dash (cm)10
Lower instrument panel (cm)9

Driver injury measures

Test IDCEN1540
Head
HIC-15115
Peak gs at hard contactno contact
Neck
Tension (kN)no data
Extension bending moment (Nm)no data
Maximum Nij0.00
Chest maximum compression (mm)34
Femur (kN)
Left0.9
Right0.7
Knee displacement (mm)
Left2
Right3
Knee-thigh-hip injury risk (%)
Left
Right
Maximum tibia index
Left0.51
Right0.35
Tibia axial force (kN)
Left1.8
Right0.4
Foot acceleration (g)
Left52
Right26

Moderate overlap front

Rating applies to 2015-18 models built after July 2015

Tested vehicle: 2015 Jeep Renegade Latitude 4-door 4wd

The Jeep Renegade was introduced in the 2015 model year. Beginning with 2015 models built after July 2015, the vehicle’s computer software was modified to optimize frontal airbag and seat belt pretensioner impact sensing, primarily for the small overlap frontal test mode, but also to a certain extent for the moderate overlap mode. (Information about when a specific vehicle was manufactured is on the certification label typically affixed to the car on the driver door or adjacent B-pillar.)

Because the test vehicle was manufactured before the software change, the airbag computer was reprogrammed by a Fiat Chrysler engineer before the test to perform in the same manner as later production vehicles.

2017 Jeep Renegade

Overview

The Good
  • On-road poise and stability
  • Suspension refinement
  • Cabin quietness
  • Trailhawk’s off-road capability
  • Delightful design details
The Bad
  • Hard plastic upper door trim
  • Modest four-cylinder power
  • Automatic transmission slow to kick down
  • Traditional moonroof not offered

What to Know

We’re looking for the best deals on a Jeep near you…

Are you looking for more listings?

Please enter a valid 5-digit ZIP code.

Sign up for listing notifications

Please enter your complete email address.

Thanks For Signing Up!

We have received your information, so keep an eye out for emails from Cars.com.

See all local inventory

2017 Jeep Renegade Review

from the Cars.com expert editorial team

What it is: The subcompact Renegade SUV may look like a pure American Jeep, but underneath is a modified platform shared with the Fiat 500L that Jeep calls its “small-wide 4×4 architecture.” The five-seat Renegade is built in Italy and offers a choice of two four-cylinder engines, a manual or automatic transmission, and front- or four-wheel drive. The Trailhawk trim level is equipped for off-roading and its four-wheel-drive system includes a low range. Competitors include the Chevrolet Trax, Honda HR-V and Mazda CX-3.
New for 2017
Keyless Go push-button start is now standard while high-intensity-discharge headlights and automatic high-beam headlights are available.
Significant Standard Features

  • 160-horsepower, turbocharged 1.4-liter four-cylinder engine
  • Six-speed manual transmission
  • Front-wheel drive
  • Tilt and telescoping steering wheel
  • Split-folding rear seat
  • Height-adjustable, removable cargo floor panel
  • Required in every new car: front airbags, antilock brakes and an electronic stability system

Significant Available Features

  • 180-hp, 2.4-liter four-cylinder engine
  • Nine-speed automatic transmission
  • Four-wheel drive
  • 8.7 inches of ground clearance (Trailhawk)
  • Removable or power retractable/removable roof panels
  • Heated power-adjustable side mirrors
  • Air conditioning
  • Cruise control
  • Bluetooth streaming audio
  • Uconnect multimedia system with 5- or 6.5-inch touch-screen
  • 7-inch instrument panel screen
  • Heated front seats
  • Leather-trimmed seats
  • Full-si. Show full review

What it is: The subcompact Renegade SUV may look like a pure American Jeep, but underneath is a modified platform shared with the Fiat 500L that Jeep calls its “small-wide 4×4 architecture.” The five-seat Renegade is built in Italy and offers a choice of two four-cylinder engines, a manual or automatic transmission, and front- or four-wheel drive. The Trailhawk trim level is equipped for off-roading and its four-wheel-drive system includes a low range. Competitors include the Chevrolet Trax, Honda HR-V and Mazda CX-3.
New for 2017
Keyless Go push-button start is now standard while high-intensity-discharge headlights and automatic high-beam headlights are available.
Significant Standard Features

  • 160-horsepower, turbocharged 1.4-liter four-cylinder engine
  • Six-speed manual transmission
  • Front-wheel drive
  • Tilt and telescoping steering wheel
  • Split-folding rear seat
  • Height-adjustable, removable cargo floor panel
  • Required in every new car: front airbags, antilock brakes and an electronic stability system
Читать еще:  2019 Dodge Charger SRT Hellcat gets revised look, Demon tech

Significant Available Features

  • 180-hp, 2.4-liter four-cylinder engine
  • Nine-speed automatic transmission
  • Four-wheel drive
  • 8.7 inches of ground clearance (Trailhawk)
  • Removable or power retractable/removable roof panels
  • Heated power-adjustable side mirrors
  • Air conditioning
  • Cruise control
  • Bluetooth streaming audio
  • Uconnect multimedia system with 5- or 6.5-inch touch-screen
  • 7-inch instrument panel screen
  • Heated front seats
  • Leather-trimmed seats
  • Full-size spare tire
  • Backup camera
  • Forward collision warning with automatic braking
  • Lane departure warning
  • Blind spot warning system with rear cross-traffic alert

Hide full review

Отзывы автовладельцев о Jeep Renegade компактный кроссовер

Общий рейтинг

Общие плюсы и минусы

Комфорт, Дизайн салона, Ходовые качества, Безопасность, Вместительность салона, Размер багажника, Регулировка руля, Проходимость, Надежность, Подвеска

Расход топлива, Устойчивость, Электроника, Регулировка сидений, КПП, Долговечность, Срок гарантии

  • По дате
  • По популярности
  • Самые обсуждаемые
  • Самые полезные
Вместительный и очень удобный во всех отношениях
Покупал жене — осталась довольна
Не похож на другие автомобили
Оригинальный дизайн точно не позволит затеряться среди других машин.
Не дотягивает до Джипа
Хотелось бы видеть меньше недостатков за такие деньги
Джип не без недостаков по ходовой части
Этот Джип отлично справляется с любыми дорогами
Рабочая лошадка без наворотов
Главное в моем Джипе — безопасность
На наших дорогах встречается довольно редко

Поделитесь впечатлениями
о вашем авто

Поделитесь впечатлениями
о вашем авто

С этой моделью смотрели

Renault Arkana
Nissan Terrano

О чем говорят владельцы Jeep Renegade?

Опытные автомобилисты отмечают, что машина в кузове универсал покорила их прежде всего своим брутальным дизайном и комфортным салоном. Но, наряду с преимуществами, пользователи говорят о завышенной цене. Этой неприятности легко избежать, если сравнить цены у разных дилеров, а также воспользоваться скидкой в 12% от AutoSpot.

Как выбрать Джип Ренегат по отзывам?

Автомобиль выполнен в 4 основных комплектациях: Sport, Longitude, Limited и Trailhawk. Все они изготовлены на базе SCCS, что наделяет авто качествами кроссовера и внедорожника. Владельцы отмечают такие характеристики:

  • оптимальная проходимость для городских дорог и сложного покрытия;
  • просторный салон и вместительный багажник;
  • большой расход топлива.

Отзывы о Jeep Renegade достаточно противоречивые, но с ними обязательно стоит ознакомиться при выборе авто.

  • Лучшие авто
  • Индекс цен
  • YouTube Autospot
  • Отзывы
  • Блог
  • Подарки и акции
  • Отзывы об автосалонах
    Москвы
  • Календарь новинок
  • Страхование
  • Сотрудничество
  • Личный кабинет дилера
  • О нас
  • Контакты
  • Карта сайта
  • Пользовательское соглашение
  • Политика конфиденциальности
  • Бренды
  • Дилеры

Нужна помощь? Закажите бесплатную консультацию наших специалистов.
Перезвоним через 15 минут.

«Джипик» – Jeep Renegade

Джип Ренегат 2020-2021: цены и комплектация. Обзор «Renegade» с техническими характеристиками и фото.

Миниатюрный кроссовер (или вполне даже «внедорожник» – в максимальном уровне оснащения) по имени «Renegade» был официально представлен публике в марте 2014 года (на Женевском автосалоне) под маркой «Jeep».

Российская премьера этого автомобиля состоялась на международном автосалоне в Москве – в конце августа 2014-го, а в ноябре 2015-го стартовали его продажи в РФ.

Чтобы понять, что «Ренегат», по сути своей, кроссовер – достаточно знать, что основан он на платформе «SCCS» (на которой построен его «родственник по концерну» – Fiat 500L). Ну а что «роднит» его с внедорожниками – так это «характерный угловатый дизайн» (во многом перекликающийся с другими «Джипами»), который максимально соответствует имиджу «американских внедорожников» (потому, не смотря на весьма компактный размер, он воспринимается достаточно серьезным и брутальным автомобилем).

Передок «Renegade» щеголяет классической круглой оптикой головного света, «фирменной» радиаторной решеткой и бампером из некрашеного пластика (с интегрированными противотуманными фарами) являющимся частью «внедорожного обвеса».

Определенной солидности субкомпактному «Джипу» придают: мощно раздутые арки колес, ровная крыша, «горбинка» на капоте и, уже упомянутый, обвес из неокрашенного пластика.

Задняя часть «Ренегата» гармонично продолжает «солидный образ маленького кроссовера»: прямые (но не резкие) линии, некрашеный бампер с хромированной вставкой… а плафоны габаритных огней имеют весьма необычную форму – красные квадраты с белыми X-образными вставками (выглядит это стильно и оригинально).

Вероятно, поклонники «старых добрых Джипов», увидев «Renegade», возмутятся: мол, что может получиться из «итальянской малолитражки»!? Но хотим сразу отметить, что у этого «малыша» не только «внедорожная внешность» – он вполне может быть «настоящий Джипом» (хорошо подготовленным для штурма бездорожья), но об этом чуть позже…

Кстати, длина автомобиля составляет 4 236 мм, высота – не более 1684 мм, ширина – 1805 мм, расстояние между осями – 2570 мм. Снаряженная масса машины варьируется в диапазоне 1380

1472 кг (в зависимости от варианта оснащения).

Интерьер Jeep Renegade – под стать его внешности: оригинальный, привлекательный и современный. В целом, архитектура передней панели во многом напоминает таковую у Fiat 500L, однако дизайнеры серьезно поработали над внутренним убранством субкомпактного «Джипа». Комбинация приборов имеет два классических радиуса (спидометра и тахометра), между которыми заключен «многофункциональный» цветной дисплей с диагональю семь дюймов (на него можно вывести произвольные данные – информативность находится на высоком уровне, как и читаемость)… впрочем «в базе» на его месте лишь 3.5” монохромное «инфо-табло».

На центральной консоли красуется современный мультимедийный комплекс «Uconnect» с сенсорным экраном диагональю 5 или 6.5 дюймов. Он включает в себя: аудиосистему, навигацию, камеру заднего вида и телефон… Ниже расположен блок управления климатической установкой и другие вспомогательные кнопки.

При всей своей компактности, Джип Ренегат имеет вместительный салон (рассчитанный на пятерых человек). Передние кресла имеют удобный настраиваемый профиль и хорошую боковую поддержку, а задний диван отформатирован под «двоих взрослых и ребенка».

Места для пассажиров достаточно во всех направлениях – как спереди, так и сзади.

Объем багажного отделения составляет 351 литр, но если сложить спинки второго ряда сидений – его можно увеличить до 1297 литров.

Для перевозки предметов, имеющих длину более 1.5 метра, можно опустить вперед спинку переднего пассажирского кресла.

В целом можно сказать, что интерьер «Ренегата» не просто «щеголяет качественными материалами отделки и модными вставками в цвет кузова», но так же обладает продуманной эргономикой в совокупности с богатым оснащением.

Технические характеристики. Для Jeep Renegade доступны семь двигателей, каждый из которых может комплектоваться системой «старт–стоп»:

  • Бензиновая линейка включает в себя: два 1.4-литровых мотора «MultiAir» мощностью 140 или 170 лошадиных сил, 1.6-литровый 110-сильный, а также 2.4-литровый агрегат выдающий 184 лошадиных силы.
  • Дизельные двигатели (которых в России, вероятно, ожидать не стоит) представлены: 1.6-литровым JTDM мощностью 120 «лошадей», а также 2.0-литровым JTDM с отдачей 140 или 170 лошадиных сил.
Читать еще:  Электромобили в Украине в 2015 году: ждать ли Tesla Model X

Выбор коробок передач также широк: 5-ти или 6-ступенчатая «механика», 6-скоростной «робот» с двумя сцеплениями и 9-диапазонный «автомат».

Стоит отметить, что наиболее популярны на российском рынке турбо-бензиновые «MultiAir II» объемом 1368 см³ соответствующие стандарту «Евро-6»:

  • Для версии «4х2» это 140-сильный (при 5500 об/мин) выдающий 230 Н•м (при 1750 об/мин) и работающий в паре с шестиступенчатым «роботом». Такой «тандем» позволяет «набирать первую сотню на спидометре» за 9.5 секунд и обеспечивает максимальную скорость 181 км/ч. «Средний» расход топлива заявлен на уровне 5.9 литров (7.5 – «в городе» или 5 – «на трассе»).
  • Для версии «4х4» это 170-сильный вариант (так же при 5500 об/мин) способный обеспечить 250 Н•м (при 2500 об/мин) и работающий в связке с девятиступенчатым «автоматом». Полноприводный «Ренегат» разгоняется до 100 км/ч за 8.8 секунд и способен достичь отметки в 196 км/ч. Его расход топлива «в смешанном цикле» составит порядка 6.9 литров (8.8 – «в городе» или 5.8 – «на трассе»).

Объем топливного бака, независимо от варианта исполнения, составляет 48 литров (наполнять его рекомендуется бензином «не ниже» марки АИ-95).

«Renegade» оснащен независимой подвеской (со стойками McPherson спереди и стойками Chapman сзади). «По умолчанию» этот кроссовер оснащается приводом на переднюю ось, но «опционально» для предлагается подключаемый полный привод «Jeep Active Drive» с комплексом «Selec-Terrain» – имеющий четыре режима работы: «авто», «спорт», «снег» и «песок или грязь». Для самой «продвинутой» версии «Trailhawk» (которую не назвать иначе как «настоящий внедорожник») доступны также: режим «скалы-камни», блокировка центрального дифференциала, помощник при спуске с горы и понижающая передача.

На всех колесах установлены дисковые тормоза, усилитель руля – электрический.

В зависимости от модификации дорожный просвет (клиренс) у «Renegade» варьируется в диапазоне 200

224 мм. Этот автомобиль способен преодолевать брод глубиной до 480 мм.

Все выше сказанное означает, что это один из самых «проходимых» (если не сказать «самый-самый») в классе субкомпактных кроссоверов и «может дать фору» многим «настоящим внедорожникам». в общем – можно с уверенностью сказать, что это настоящий «Джип»!

Комплектации и цены. В 2017 году Jeep Renegade на российском рынке предложен в двух «основных» вариантах исполнения (с передним или полным приводом) и в четырех вариантах оснащения: «Sport», «Longitude», «Limited» и «Trailhawk».

    Стоимость этого мини-вседорожника в базовой комплектации составит

1 245 тыс. рублей (за версию с 1.6-литровым 110-сильным мотором, 5-ступенчатой «механикой» и передним приводом). Перечень оснащения базовой комплектации включает: шесть подушек безопасности, кондиционер, электростеклоподъёмники, аудиосистему с сенсорным экраном и многое другое.
Максимальный вариант оснащения «Trailhawk» (2.4 «атмосферных» литра с мощностью 184 л.с., 9-ступечатый «автомат» с имитацией «понижайки» и полным приводом) предлагается по цене

1 995 тыс. рублей. Кроме перечисленного он сможет «похвастать» наличием: защиты днища и системы помощи при спуске/подъёме.

В качестве опций предлагаются системы: мониторинга слепых зон, контроля полосы движения, предотвращения поворота, обнаружения поперечного трафика при движении задним ходом и прочие полезные «фичи».

Краснодарский край, ноябрь 2017

Оксюморон — забавное, на мой взгляд, слово, означающее сочетание несочитаемого, стилистическую ошибку, парадокс, в эти дни постоянно возникает в моей голове. Виной тому какое-то немыслимое количество несочетаемого, спорного и парадоксального. В нашем путешествии на Юг в холод и пургу. На серьезном внедорожнике, всем своим видом демонстрирующем несерьезность.

Синее море и серое небо, субтропическая растительность, припорошенная снежком, ранние сумерки. Портье полупустого отеля смотрит сочувственно и советует посетить сауну, когда мы, стуча зубами, возвращаемся с прогулки на пляж. А что еще делать, если даже бар внизу закрыт — не сезон.

Сегодня с утра с неба что-то сыплется, и организаторы уже не извиняются, что машины обуты в шипы. Еще вчера казалось, что перестраховались, думали, солнце согреет, все-таки Юг, курорт, черноморское побережье. Дудки вам, а не курорт — минус два, порывистый ветер и снег с дождем. Стеклянные двери гостиничного тамбура разъезжаются в стороны, и гадкая ледяная крупа летит мне прямо в физиономию. Эх, не навернуться бы на скользких ступенях с рюкзаком и чемоданом, а то будет картина на потеху публике.

Впрочем, потеху мы обеспечили и без нелепых падений: наши экипажи, построенные на улице в ряд, — объект идиотских острот для местных. Маленькие, лупоглазые, выкрашенные в яркие цвета, они всем тут кажутся несерьезными игрушками. Здешний охранник — форменный бушлат, остроносые ботинки, торчащая из кармана рация — тычет пальцем в мой автомобиль и скалится, наклоняясь к открытому окну подъехавшего таксиста. Мол, посмотри, Артур-джан, что они называют джипом. Чернявый бомбила — олимпийка, тонированная иномарка с оранжевым гребешком «taxi» — в ответ скалит зубы: да какой же это джип? Джип — это большой, черный, серьезный. А это так — игрушка для московских девочек.

А между тем это не просто джип, это — Jeep. Jeep Renegade, самая его «злая» и самая дорогая внедорожная версия Trailhawk — без малого два миллиона рублей. Внедорожник оригинальный, аутентичный и американский. Хотя и построенный на шасси итальянского Fiat 500x, что, конечно, если строго судить, тоже оксюморон.

Да, признаться, я и сам ловлю себя на этом несоответствии формы и содержания, картинки и ощущений. Стою рядом, смотрю, и хочется расплыться от умиления, от этой мультяшной трогательной мимимишности. А потом сажусь за руль и весь внутренне собираюсь, потому что этот глазастый угловатый автомобильчик вовсе не тот милый зверек, которым сначала кажется. Заиграешься — можешь и пожалеть.

Правда, он сначала предупреждает. Renegade Trailhawk рычит 184-сильным мотором от старшего Jeep Cherokee, когда под тягой ставишь его в вираж, упирается всеми четырьмя колесами на скользкой гравийной дороге, с хрустом царапает, перебирает камни, держит траекторию. Но если еще прибавить тяги — красиво скользит наружу, электроника позволяет.

А еще эта коробочка на больших черных колесах как ящерица взбирается на горки трассы для мотокросса, хрустит тормозами-блокировками и, пойманная системой помощи при спуске, мягко спускает тебя с вершин, откуда и глянуть страшно.

Я даже немного запыхался от избытка чувств, выйдя из-за руля.

И тут какой-то парень, крутившийся рядом, задал мой любимый вопрос:

— Ну, — говорю, показывая на бегающих поодаль котят — выводок стража местной кафешки, — представь, что вот тот рыжий умильный котик тебе сейчас навалял: подпрыгнул и с ноги прямой в челюсть. Нокаут, короче. От котика рыжего и пушистого.

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector