Hino-avto.ru

официальный дилер Hino Motors
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Что делать если иммобилайзер не видит ключ или не работает

Иммобилайзер не видит ключ, что делать автовладельцу и как завести «железного коня»?

Предназначение автомобильного иммобилайзера заключается в предотвращении угона транспортного средства путем блокировки работы двигателя. Сегодня иммо ставится штатно на многие современные автомобили, поэтому практически у каждого автовладельца есть вероятность столкнуться с неисправностями устройства. Иммобилайзер не видит ключ, что делать? Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Устройство иммобилайзера

Устройство иммобилайзеров подразумевает не только наличие ключей, но и других элементов. Причем если хотя бы один из компонентов выйдет из строя, это может привести к неработоспособности системы в целом.

Основные элементы иммо:

  • непосредственно ключ, предназначенный для передачи импульса от встроенного в него передатчика;
  • антенный адаптер (или несколько), выполняющий функцию преобразования электромагнитных импульсов в электрические;
  • приемное устройство, предназначенное для преобразования импульсов в формат, который может считать контроллер;
  • сам контроллер, по сути, являющийся основной составляющей иммо;
  • различные исполнительные механизмы, осуществляющие блокировку и разблокирование силового агрегата;
  • электроцепи, по которым передается питание и осуществляется передача импульсов между модулями.

Фотогалерея «Основные элементы системы иммо»

Характерные неисправности девайса и методы их устранения

Что делать, если иммобилайзер не видит ключ, есть ли смысл использовать программаторы для прошивки устройства, как прописать новый ключ?

Для начала давайте рассмотрим основные неисправности иммо, а также способы их устранения:

  1. Отсутствие контакта антенного адаптера с приемником. При такой неисправности иммобилайзер не видит ключ или видит, но с перебоями, иногда бывает такое, что даже после десяти попыток не удается завести мотор. Такая проблема, как правило, обусловлена большими вибрациями и тряской, а также повреждением или использованием низкокачественных разъемов антенны и приемника. Кроме того, на контакты могли попасть жир и грязь, также причина может крыться в их окислении. Следует отметить, что при такой неисправности контакт может пропасть не сразу, а спустя какое-то время, в данном случае все зависит от многих факторов.
    Чтобы избавиться от такой проблемы, нужно будет сначала отключить антенный адаптер от приемника, после чего отсоединить ее питание, а затем обработать контакты специальным средством для очистки. Если есть необходимость, эти контакты можно потом поджать.
  2. Следующая причина неработоспособности иммо может заключаться в плохом электрическом контакте или его отсутствии на одном из штекеров проводки. Симптомы будут аналогичные, автомобиль будет заводиться с трудом. Чтобы избавиться от проблемы, потребуется демонтировать всю электропроводку иммо, а также произвести диагностику состояния штекеров и каждого модуля. Если контакты грязные или окисленные, их также надо будет обработать средством или зачистить, поджать.
  3. Выход из строя контроллера в результате низкого напряжения АКБ. Такая проблема, как правило, появляется в результате длительной стоянки авто без эксплуатации или при включении многих потребителей энергии во время кратковременной стоянки. Чтобы восстановить работоспособность контроллера, нужно будет отключить АКБ от питания хотя бы на 20 минут, это позволит батарее немного подзарядиться и, соответственно, восстановить работу иммо. В том случае, если это не помогло, то нужно попробовать зарядить АКБ с помощью зарядного устройства и проверить состояние контроллера. Также возможно, что вам придется прописывать новый ключ либо перепрошивать контроллер.
  4. Еще одна причина, по которой могут возникнуть сбои в работе иммо, это магнитное поле, в котором находится ключ. Появление магнитного поля может возникать рядом с мощными трансформаторными устройствами, сварочными аппаратами, а также прочим оборудованием, работа которого может повлиять на функциональность ключа. При длительном нахождении ключа в зоне магнитного поля есть вероятность, что в будущем может понадобиться замена либо же ремонт чипа (автор видео о самостоятельной прошивке рабочих ключей в автомобиле Лада Гранта — Andrey Zloy).

Способы самостоятельной прописки ключей в иммо

Итак, если иммобилайзер не видит ключ, при этом вы уверены, что неисправность носит программный характер, а не механический, то можно попробовать прописать новый ключ. Если проблема заключается именно в этом, то с новым прописанным ключом система должна работать лучше.

Рассмотрим пример прописывания на автомобилях ВАЗ с иммобилазйзерами АПС:

  1. Для записи нового кода вам потребуется мастер-ключ, на его корпусе имеется специальная красная метка. Если мастер-ключа у вас нет, то вы не сможете самостоятельно осуществить процедуру программирования. Итак, когда ключ будет у вас на руках, нужно снять транспортное средство с охраны и закрыть все двери. Если вы планируете в будущем использовать несколько ключей для управления, то их необходимо будет положить рядом с собой.
  2. Используя мастер ключ, вам необходимо активировать и отключить зажигание, при этом между данными действиями следует выдержать интервал в 6 секунд. Сделав это, вы увидите, как начала моргать лампочка иммо.
  3. Следующим этапом будет установка другого ключа вместе основного, который вы использовали первым. Вставив ключ, необходимо повторить вышеописанную процедуру по отключению и включению зажигания, при этом должны раздаться звуковые сигналы.
  4. Сделав это, нужно будет отключить зажигание и удостовериться в том, что световой индикатор иммо нормально моргает. Данные этапы следует повторить несколько раз в зависимости от того, сколько привязанных брелоков у вас будет.
  5. После этого опять возьмите мастер-ключ и подождите, пока иммо подаст несколько звуковых сигналов, после чего зажигание можно будет отключить. При этом сам брелок из замка извлекать не стоит.
  6. Система должна подать еще один одиночный звуковой сигнал, после этого зажигание опять следует включить. В этот момент может сработать клаксон, если это произошло, то также должны моргнуть и габаритные огни.
  7. Теперь вам остается только дождаться, пока индикатор иммо не погаснет. Это будет свидетельствовать о том, что процедура прописки была выполнена успешно. Далее, возьмите прописанный брелок и активируйте зажигание, подождите примерно шесть секунд — иммо должен начать моргать, после этого зажигание следует отключить и выждать около 10 секунд. После этих действий устройство будет готово к эксплуатации.

Видео «Пример самостоятельного прописывания брелока в автомобиле Тойота»

Более наглядная инструкция на примере автомобиля Тойота по прописыванию брелока своими руками приведена на видео ниже (автор — канал bstuffbmx).

Как поступать, если иммобилайзер не видит ключа и не дает завести машину

Что такое иммобилайзер? Это устройство, состоящее из двух компонентов. Первым из них является блок управления, который отвечает за запуск двигателя. Второй составляющей является специальный чип, который вмонтирован в ключ зажигания. Тем самым, завести машину может только обладатель оригинального ключа.

Многие современные модели подразумевают бесключевой доступ. Это означает, что завести машину можно, скажем, стоя на балконе.

Более того, чип обладает своей защитой. Подобрать к нему код с помощью компьютера практически невозможно. Однако если иммобилайзер выходит из строя, у хозяина машины возникает серьезная головная боль, поскольку он не сможет тронуться с места.

Какие меры можно предпринять? Самым простым вариантом является замена батарейки в ключе. И иногда это помогаето в некоторых ситуациях проблема гораздо серьезнее.

Аппаратный сбой. В таком случае следует заняться ремонтом иммобилайзера. Параллельно заказывается дубликат ключей. Правда, придется подождать некоторое время, пока они будут готовы.

Кстати, все новые автомобили имеют две пары ключей. Поэтому может выручить второй комплект. Основной же ключ требуется отдать в ремонт или на диагностику.

При покупке подержанного автомобиля нужно настаивать на том, чтобы продавец передал все ключи. Таким способом можно обезопасить себя от злоумышленников.

Другие причины. Выход из строя иммобилайзера может быть связан с загрязнением или поломкой антенны, которая ловит сигнал от ключа. Кроме того, причиной того, что ключ не обнаруживается, может стать окисление контактов в блоке управления. В описанных ситуациях прямая дорога на СТО и здесь не обойтись без вызова эвакуатора.

Перепрошивка блока управления. Можно пойти по альтернативному пути, который является достаточно затратным. Важно подобрать ключ, подходящий к конкретному автомобилю.

Кроме того, необходимо знать пин-код, который дается в автосалоне при покупке нового автомобиля. Если брать машину «с рук», покупатель может не сообщить необходимые цифры. Тогда ничего не останется делать, как покупать новый блок управления.

Установка блокиратора. Есть специальные чипы, нейтрализующие работу иммобилайзера и делающие пуск мотора стандартной операцией. Установить такое устройство под силу грамотному мастеру станции техобслуживания. Но появляется одна проблема — автомобиль становится уязвимым для угонщиков. Ведь его можно завести с помощью традиционного ключа или отмычки.

Читать еще:  Замена брелков сигнализации Starline

Итог. Иммобилайзер действительно нужная вещь с точки зрения безопасности. Однако при выходе его из строя, самостоятельно устранять проблему нежелательно. Можно только нанести автомобилю дополнительный вред. И финансовые последствия окажутся ощутимыми.

Иммобилайзер не видит ключ: что делать, если он заблокировал запуск двигателя

Иммобилайзер – штатное противоугонное устройство, которое предотвращает запуск двигателя посторонним ключом при попытке угона автомобиля. Но бывают случаи, когда в замок зажигания вставляется родной ключ, но иммобилайзер отказывается его опознавать. При этом двигатель автомобиля не заводится, либо через несколько секунд после запуска глохнет. Что делать в таких ситуациях и как правильно поступать мы рассмотрим в этой статье.

Принцип работы иммобилайзера

Рассмотрим несколько теоретических моментов для понимания принципа работы блокировки двигателя и системы зажигания. Система иммобилайзера включает в себя несколько связанных устройств:

  • чип, встроенный в ключ;
  • считывающая катушка на замке зажигания (в некоторых машинах для этого используется радиоканал);
  • блок иммобилайзера;
  • блок управления двигателем.

В момент поворота ключа в замке зажигания катушку поступает запрос для активации чипа. Чип отправляет радиосигнал с индификационным кодом ключа, катушка считывает этот код и передает эти данные в блок иммобилайзера. Блок формирует сигнал, который передается в блок управления двигателем. Если этот код проходит верификацию, то блок управления разрешая запуск двигателя. В случае несовпадения кода сигнала, блок управления двигателем запрещает запуск двигателя и стартера.

При неисправности иммобилайзера вы вряд ли сможете завести машину самостоятельно. Оговоримся сразу – вам с вероятностью 90% потребуется помощь специалиста, владеющего специальным диагностическим оборудованием и соответствующий опыт. Ведь не зря иммобилайзер считается наиболее надежной системой защиты автомобиля. Обойти блокировку штатного иммобилайзера очень сложно, так как он блокирует не только сам двигатель, но и систему подачи топлива, зажигания и электрические цепи стартера.

Но у водителя может возникнуть логичный вопрос: как убедиться в том, что возникшая проблема заключается именно в иммобилайзере, а не в какой либо другой части блока управления двигателя либо зажигания?

Причины блокировки двигателя иммобилайзером

Типовыми причинами отказа запуска двигателя, связанными с иммобилайзером являются:

  • Неисправность чипа в ключе;
  • Обрыв рамки накачки или нарушение электрических соединений с ней;
  • Неисправность цепей питания блока иммобилайзера;
  • Окисление контактных различных элементов цепи запуска двигателя;
  • Сбой в программе блока управления двигателя;
  • Нарушение питания блока управления двигателем;
  • Попытка запуска двигателя посторонним ключом;
  • Разряд или отключение клемм АКБ.

Как определить, что именно иммобилайзер блокирует запуск двигателя

Первый и гарантированный признак отказа системы иммобилайзера – мерцание светодиода-индикатора со значком «ключ» на приборной панели автомобиля при попытке запуска двигателя, либо соответствующее сообщение на дисплее бортового компьютера со словами «Key», «Secret» или «Immobiliser».

Если вы обнаружили описанные признаки, то для выявления точных причин неисправности понадобится провести компьютерную диагностику. Но это возможно только при наличии специализированного оборудования и в соответствующем сервисе. Самостоятельно же вы можете проверить:

  1. Наличие чипа в ключе: если вы уронили и разбили ключ, а после собрали, то чип мог потеряться, ведь он очень мал.
  2. Если у вас запасной ключ, попробуйте завести машину с его помощью.
  3. Когда описанные выше процедуры выполнены, как крайнюю меру можно попробовать временно отключить АКБ на 15 минут, а а после вновь попробовать запустить двигатель.

Сервисная диагностика

В случае если самостоятельная диагностика не принесла результата, следует обратиться в ключевой сервис. Его специалисты выполнят проверку прошивки чипа на специальном оборудовании. Ключ поместят в ЭМ-поле катушки сканера, и считают код. Если чип нерабочий, и код не индицируется, то его заменят. Это вполне стандартная процедура. Если проблема не в чипе, то следующим шагом проверят антену накачки чипа электрическим импульсом на наличие сигнала опроса. Так как обрыв антены или ее замыкание приводит к отказу считывания кода. При необходимости ее восстановят либо заменят.

Если катушка исправна, то проверяется распиновка блока иммобилайзера и напряжение тока, поступающего на него. Если оно отсутствует, то проверяют предохранители, которые отвечают за подачу питания на иммобилайзер. Подобным же образом проверят напряжение по цепи питания блока управления двигателя. Найденные неисправности устранят.

Общие советы для предотвращения блокировки запуска двигателя

В данной статье мы дали основные объяснения причинам, по которым иммобилайзер может не видеть родной ключ, и дали советы по их выявлению. Но в любом случае мы рекомендуем обращаться в специализированный сервис, так как попытка самостоятельного ремонта, как правило, приводит удорожанию услуг ремонта иммобилайзера в сервисе. Экономьте свое время и деньги.

В качестве профилактики просто руководствуйтесь следующими советами:

  • Не заводите автомобиль на севшем аккумуляторе, это может привести к сбою системы иммобилайзера;
  • Отключайте клеммы АКБ только при выключенном зажигании.
  • Заранее озаботьтесь наличием дубликата ключа либо чипа иммобилайзера.
  • Если на связке с ключами вы носите ключ от другого автомобиля то разделите ключи. Так как если на сигнал опроса «отзовётся» чип с другого ключа при включении зажигания, то иммобилайзер может дать сбой.
  • Не храните ключи рядом с источниками электромагнитного поля — печами СВЧ, индукционными электроплитами и подобными бытовыми приборами.

Иммобилайзер не видит ключ: что делать если он заблокировал запуск двигателя

Где находится иммобилайзер на киа соренто

При запуске двигателя с сигнализации, внутренняя антенна считывает зашифрованный сигнал, а неисправности иммобилайзера киа соренто посылает его к замку зажигания. При запуске авто ключом, обходчик не работает. Выбирать обходчик должен опытный специалист, чтобы тот был совместим с оборудованием конкретной модели машины.

Иногда сигнал иммобилайзера неисправности иммобилайзера киа соренто слабый, и может потребоваться его усиление. При утрате ключа или возникновении проблем с иммобилайзером, отключить устройство можно при помощи неисправности иммобилайзера киа соренто. Он обходит программу защиты в ЭБУ, и на управление машиной никак не влияет. Виды иммобилайзеров Первые иммобилайзеры, имеющие ручное управление, ушли в прошлое. Большинство автопроизводителей выпускают электронные устройства, которые активируются кодовым электронным ключом.

Для этого набор кода блокировки на устройстве не требуется, а водителю достаточно носить при себе брелок или карточку, что деактивирует прибор в присутствии владельца авто. По типу активирующего устройства иммобилайзеры делятся на: Контактные, требующие ручной активации для отключения режима охраны. Это осуществляется нажатием на скрытую кнопку, применением ключа-карты, ручным вводом кода, брелком ДУ и другими способами.

Бесконтактные, срабатывающие автоматически, и не требующие участия владельца транспортного средства. Распознавание происходит автоматически при попадании радиомаячка в радиус обнаружения. Как правило, его вмонтируют в ключ зажигания. Существует классификация иммобиайзеров по типу используемых блокировок: Проводные, когда сигналы от блока управления к реле поступают по неисправности иммобилайзера киа соренто.

Блок управления иммобилайзером расположен под рулем, либо за пепельницей, либо под торпедой над педалями 2. Неисправности иммобилайзера киа соренто зажигания 3. Антенна катушка считывания чип ключа, расположена на личинке замка зажигания 4. Блок управления двигателем ECU иммобилайзер интегрирован в блок управления 2. Признаки того, что именно иммобилайзер не дает завести машину Основные признаки неработоспособности системы иммобилайзера: Неисправность иммобилайзера проявляется только в момент запуска двигателя.

Если двигатель заглох во врем движения, это не может быть связано с проблемами иммобилайзера. Что делать в таких случаях Если есть подозрение на неисправность системы иммобилайзера и соответствующие признаки, самым правильным является проведение компьютерной диагностики.

Она обязательно даст сообщение о неисправности системы иммобилайзера либо блокировании системы управления двигателем. В некоторых моделях автомобилей, например Daewoo Matiz, неисправный иммобилайзер иногда не позволяет произвести диагностику блока управления двигателем.

Видео — возможная причина того, неисправности иммобилайзера киа соренто иммобилайзер не дает завести машину: Если нет возможности экстренно сделать диагностику, можно применить следующий алгоритм поиска и устранения неисправности: Проверить, не утерян ли чип из родного ключа.

Что делать, если иммобилайзер не видит ключ и не дает завести машину

Возможно, ключ уронил ребенок, затем его собрал, чип куда-нибудь закатился. Для этого следует разобрать родной ключ. Если внутренности ключа имеют электронную схему и чип, подключенный к ней, возможно, разрядился элемент питания ключа, его лучше на всякий случай заменить на аналогичный. Если есть дополнительный ключ или дубликат, можно попробовать запустить двигатель с его помощью.

Похоже проблемка то в сигнализации. Неисправности иммобилайзера киа соренто объяснить работу сигнализации с штатным иммобилайзером.

Читать еще:  Pandora DX-90B сигнализация с автозапуском

Блокировка зажигания. Но через какое-то время проходит. А вот из-за топливного фильтра была… Показать еще 9 сообщений kia sorento. А заправку в одном и том же месте делаете, если да?

Кстати, мне никто… Сергей Подскажите как обнулить память. И ещё вопрос Приехал сам поставил машину в гараж два дня бухал, теперь не могу завести. Порой выжимаешь сцепление заводится с первого… Андрей Киа соренто,при неисправности иммобилайзера киа соренто резком педали неисправности иммобилайзера киа соренто шум на подобии маленького треска,потом изчезает,бывало у кого нибудь что то подобное Мне отремонтировали — как бабка пошептала — удачи.

У меня KIA sorento 2. С приходом холодов,стала плохо заводиться по утрам. Аккамулятор не набирает положенные обороты,и движок не заводится.

Такая проблема, до вчерашнего дня машина глохла только стоило нажать на педаль газа, сегодня поменял клапан сброса давления, так… Слей отстой из топливного бака Замени топливный фильтр Проверь трубопровод что-бы не было заломов.

Проблема вот в. По трассе примерно Система блокируется от неисправности иммобилайзера киа соренто отключается комп.

Есть Sorento 2. На ходу заглохла и не заводится что можно самому проверить? Автосервиса. Заранее буду благодарен. Расход 80л хватает на км после ремонта неисправности иммобилайзера киа соренто и частично замены форсунок ремонт .

Что делать если иммобилайзер не видит ключ?

Иммобилайзер периодически не видит штатный ключ и что делать в такой ситуации? Разбор следующих проблем иммобилайзера: не заводится мотор, пищит устройство, ошибка считывания чипа и т.д.

Что делать если иммобилайзер не видит ключ?

Наверняка большинство автовладельцев, оборудовав своё транспортное средство устройством иммобилайзер, не раз сталкивались с его некорректной работой. Что же делать в ситуации, когда противоугонное устройство перестало видеть ключ? Этот вопрос мы постараемся подробно разобрать в данном материале.

Современный тип автомобиля довольно трудно назвать родственником транспортных средств, выпускавшихся около двадцати или пятнадцати лет назад. Вся соль в том, что область автомобилестроения прогрессировала настолько далеко, что найти связующие звено между авто старого типа, с минимальным количеством электронных устройств и автомобилями современными, которые пестрят наличием сотен датчиков, не так уж просто.

Само собой, присутствие разнородных систем электроник приносит автовладельцу больше комфорта в обращении с его транспортным средством. Большая их часть создаётся для того, чтобы обеспечивать должный комфорт и безопасность для пассажиров, а также безопасность самого авто. Однако случаются очень неприятные ситуации, когда электроника не приносит удобства, а, наоборот, доставляет море лишних хлопот.

Допустим, некорректная работа противоугонной системы или какая-то мелкая недоработка способна привести к ситуации, когда ваша машина просто не сможет завестись. Порой, именно по причине подобных проблем, большинство «староверов» продолжают по-прежнему обкатывать свои старые «закоренелые» авто.

Иммобилайзер не определяет ключ. Автомобиль перестал заводиться

Сегодня нам предстоит обсудить очень важную проблему для современных автомобилистов. Это одна из тех неприятных поломок, когда подводит электроника, вынуждая хозяина машины оказаться в очень неудобном положении. Речь идёт о ситуациях, когда противоугонное устройство иммобилайзер перестаёт видеть ключ. И главная проблема, при таком раскладе дел, заключается в отсутствии возможности завести автомобильный двигатель. Так уж вышло, что с этой проблемой сталкивается огромное количество автовладельцев, однако, как поступать и что делать при возникновении поломки знают единицы.

Сперва, расскажем про устройство иммобилайзера. Подробно описывать характеристики в этой статье не будем. Простыми словами, иммобилайзер – это прибор для защиты от угонов, который позволяет заводиться двигателю только со специального ключа. Если же кому-то удастся взломать сигнализацию и подобрать ключ, то мотор злоумышленник завести точно не сумеет. Иммобилайзер определяет присутствие особого чипа с цифровым ключом-паролем, который даёт возможность противоугонному устройство «понять», кто сел в автомобиль. Серьёзные проблемы могут начаться из-за того, что иммобилайзер просто-напросто может «посчитать», что машину пытаются завести с другого ключа.

Ситуация оказывается очень неприятной, особенно, когда человек находится в собственном автомобиле и не может его завести. Бывает иммобилайзер не распознаёт наличие ключа изредка, а после совершения пары попыток «вставил ключ, потом вынул» мотор, наконец, заводится, однако проблема дала о себе знать и её необходимо устранить немедленно.

Сразу встаёт вопрос: «В чём проблема некорректной работы иммобилайзера?». Вся проблема заключается в ошибке считывания данных иммобилайзером с ключа. ЭБУ, то есть электронный блок управления запрограммирован для работы с «родным» ключом или же с его дубликатом. Завести двигатель можно только в том случае, если будет стопроцентное совпадение кодового значения, который прописан в центральной системе блока.

Важно знать: При отсутствии главного источника, откуда происходит сигнал и где находится сам приёмник, электронный блок управления устройством не будет представлять особого значения. Все 3 элемента иммобилайзера связаны друг с другом, сама система работает в очень тихом режиме конкретным образом. Владелец авто имеет при себе специальный ключ со встроенным в него чипом-передатчиком, своеобразной электронной схемой. Как только приёмник распознает этот ключ, система сразу же запустит двигатель и автомобиль снимется с режима охраны. Особый PIN-код, который прописывается только один раз на заводе, является уникальным. Этот код может быть распознан только мастер-ключом и приёмным устройством. Порой месторасположение приёмника не знает даже сам владелец автомобиля, если конечно он не приобретал его отдельно и не устанавливал самостоятельно.

Как исправить проблему?

  1. Первый вариант – постарайтесь использовать дополнительный ключ, чтобы завести транспортное средство. По идее, каждый владелец автомобиля с интегрированным в него иммобилайзером имеет при себе запасной ключ-копию, с которого осуществляется запуск двигателя. Если машина сумеет завестись сразу же, определив наличие правильного ключа, то значит проблема в поломке основного ключа или в его неисправности.

Примечание: если у вас имеется только один-единственный ключ, стоит быть крайне осторожным с ним, чтобы не потерять. Восстановление его обойдётся водителю в довольно крупную сумму. Придётся обращаться за услугами к дилерам для создания своеобразного «ключа-обходчика».

  1. Решение номер два. Если после попытки воспользоваться запасным ключом, иммобилайзер продолжит барахлить, то придётся обращаться за помощью к профессионалам для проведения перепрограммирования системы блока. Принцип работы таков: приобретается дополнительный ключ, потом он должен совместиться с «родным» электронным блоком управления. Для проведения данной процедуры нужен особый PIN-код, выдаваемый после покупки авто. Проблема заключается в том, что кодировка выдаётся единожды, а если вы приобретали автомобиль не в официальном центре и вам не назвали код, то нужно отправиться за покупкой нового блока управления.
  2. Третий вариант проблемы может возникнуть при неисправности приёмной антенны, через которую основной блок принимает сигнал. Иногда приёмная антенна даёт сбои, если повреждаются её контакты. Антенна оказывается, в таком случае, не способна определить подлинность ключа. Приёмная антенна находится в самом салоне в месте, где расположен замок зажигания. При этом чтобы активировать контакты, можно пошевелить замком зажигания. Возникают случаи, при которых происходит окисление контактов, в таких случаях поможет специальная смесь WD-40. Но наиболее оптимальным будет приобретение другой антенны либо замка.
  3. Четвёртым решением проблемы является покупка, так называемого, обходчика иммобилайзера. Приобрести устройство возможно либо в автомагазине, либо вы можете собрать его вручную. В случае номер два, вам пригодится опыт работы с электронными приборами, а также чипованное устройство или же чип.

Существуют и прочие проблемы, связанные с отрицательной работой противоугонного устройства. К примеру, некоторые пользователи жалуются на то, что иммобилайзер пищит, а лампочка на устройстве беспрерывно мигает. К счастью это не такая уж серьёзная проблема. Иногда с периодичностью в десять или двадцать минут бипер издаёт неприятный писк, а лампочка иммобилайзера в это время постоянно моргает. Для устранения этой проблемы будет достаточно заменить батарейки в брелоке на другие. После этого иммо перестанет постоянно пищать и мигать.

Полагаем, что после тщательного рассмотрения вопроса данная проблема себя исчерпала окончательно. Есть также и другие методы решения проблемы неправильной работы иммобилайзера, но мы постарались рассказать только про наиболее эффективные решения. После нескольких неудачных попыток исправить ситуацию самостоятельно, лучше будет обратиться за помощью к специалистам. Услуги по починки иммобилайзера стоят недёшево, однако, таким образом вы «наделаете гораздо меньше бед».

Что делать если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Способы решения проблемы

Защитить свой автомобиль от автоугонщиков – это одна из насущных проблем автовладельцев. Сделать это наиболее действенным способом помогают современные электронные устройства, например, сигнализационные системы и иммобилайзеры.

Читать еще:  Автосигнализация Sheriff ZX-750

Иммобилайзер: что это такое в машине?

Иммобилайзер – это эффективное электронное противоугонное устройство, которое используется в современных автомобилях. Смысл работы этого прибора заключается в том, чтобы заблокировать в автомобиле подачу электричества и топлива для незаконного водителя, что значит лишить его возможности завести машину и уехать на ней.

(Название устройства происходит от английского immobiliser – в переводе «обездвиживатель» – и полностью себя оправдывает). Теперь иммобилайзер что это такое в машине, понятно.

В технической плоскости основной задачей этого электронного прибора является распознание и идентификация сигналов специального чипа. В зависимости от результатов сканирования противоугонный прибор либо разрешает запустить двигатель и начать движение, либо нет. Это значит, что даже если злоумышленник смог проникнуть в машину, то угнать её у него не выйдет.

Как работает это устройство?

Иммобилайзер устроен достаточно просто. Помимо специального чипа (транспондеры чип иммобилайзера), о котором мы уже упомянули, есть ещё встроенная в автомобиль плата, которая осуществляет считывание информации с этого чипа. Сигналы, «секретный код», посылаются чипом транспондером в виде электромагнитных импульсов. Встроенная плата управления при помощи специальной электромагнитной катушки считывает сигналы с ключа и сравнивает их с теми, которые записаны как образец в памяти компьютера автомобиля.

Если всё в порядке, то третья составляющая иммобилайзера – электромагнитное реле – снимет блокировку с систем электронного бортового управления и автомобиль заведётся. Если же управляющая плата не найдёт необходимых сигналов, то все жизненно важные системы автомобиля будут заблокированы.

Принцип работы иммобилайзера в том, чтобы не дать злоумышленнику возможности завести двигатели автомобиля и уехать на нём. Определить визуально обустроена машина иммобилайзером, или нет, невозможно. Внешних признаков нет никаких, звукового сопровождения во время его работы тоже нет.
На сегодняшний день автомобили могут быть оснащены разными типами иммобилайзеров: контактными, бесконтактными, а также «защищающими в движении».
В контактных иммобилайзерах чип расположен в ключе машины, а считывающая плата в замке зажигания. Разумеется, ключи от машины могут и украсть, поэтому как дополнительная противоугонная мера рядом с замком зажигания возможна небольшая клавиатура для ввода секретного кода. Или же дополнительный датчик для сканирования отпечатка пальца законного владельца авто.

В бесконтактных иммобилайзерах чип, посылающий сигналы, может быть вмонтирован в брелок, карточку по форме напоминающую банковскую, или что-либо другое. (Получается своеобразный карманный иммобилайзер). А принимающая сигналы плата – это уже больше антенна, которую могут установить в обшивке салона автомобиля. Радиус действия такой антенны мал – не более десяти сантиметров.

А вот в иммобилайзерах, которые именуются как «защищающие в движении», радиус действия принимающей платы большой. Но тут уже и принцип реагирования другой – блокировка двигателя возможна только при движении автомобиля. Данная система очень эффективна при разбойном нападении. Предположим водителя выбросили, заняли его место, уехали, а потом раз – и двигатель заглох. Важно, только чтобы брелок транспондер запускающий механизм блокировки автомобиля, оставался у законного водителя.

Изучая эту тему, может возникнуть ещё один вопрос: «штатный иммобилайзер что это такое в машине?» Всё просто. Штатный – значит идущий в заводской комплектации автомобиля. Зачастую его система очень глубоко интегрирована в конструкцию авто. Но если производители не предусмотрели противоугонных устройств, то можно поставить иммобилайзер дополнительно.

Способы разблокировки иммобилайзера

Впрочем, бывают случаи, когда иммобилайзер, блокирующий работу автомобиля, мешает самому владельцу машины. И тут возможны несколько способов реагирования.

Снимаем блокировку двигателя с помощью сервисной кнопки

Разблокировать иммобилайзер можно с помощью сервисной кнопки в салоне автомобиля, а именно кнопки управления центральным замком. Первое, что нужно сделать – это ввести аварийный код. Для этого следует включить зажигание (лампочка устройства начнёт медленно мигать). Снова включаем зажигание (секунды на три загорится лампа впрыска топлива и потухнет, а лампа иммобилайзера ускорит своё мигание). А вот теперь нажимаем и удерживаем кнопку управления центральным замком.

Сигнальная лампа иммобилайзера будет мигать медленнее, а мы, в свою очередь, будем отсчитывать эти вспышки. Как только их количество совпадёт с первым числом кода, сервисную кнопку отпускаем. Затем снова нажимаем, и удерживаем её ровно на то количество миганий, которому соответствует вторая цифра кода. И так со всеми цифрами кода. Если всё будет сделано верно, то противоугонное устройство будет отключено, и двигатель машины спокойно заведётся. Лампа иммобилайзера будет напоминать об отключенной защите автомобиля каждый раз, когда вы будете включать зажигание.

Понимая как работает иммобилайзер в автомобиле, следует помнить, что он автоматически снова заблокирует машину при отключении АКБ. Но также следует учесть, что описанные действия не помогут раскодировать компьютер, или разблокировать электроклапан. С помощь аварийного кода можно только завести двигатель.

Случайно заблокировали двигатель

Возможны ситуации, когда вы случайно активировали дополнительные функции иммобилайзера, или автомобильной сигнализации. Тогда имеем ситуацию «Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя что делать?» В этом случае первым делом нужно внимательно посмотреть на брелок – все подсказки там.

Рассмотрим ситуацию на примере автосигнализации StarLine. Допустим, вы включаете зажигание, но автомобиль не заводится. При этом сигнальная лампочка иммобилайзера часто мигает, а на брелоке отображается надпись «иммо». Что делать?

Первое, можно вынуть ключ из замка зажигания, а потом нажать на брелоке кнопку открытия центрального замка дверей. Всё, ненужные функции отключены. Второе, выйти из машины, поставить сигнализацию в режим охраны, через пару секунд снять сигнализацию с этого режима, после чего садиться и ехать.

Как обнаружить неисправности сигнализации: советы

  • Одна из распространённых причин, из-за которой иммобилайзер не позволяет завести машину – это низкий заряд АКБ. Предположим, если аккумулятор сел и заряда не хватает для того, чтобы провернуть стартёр, то сразу же срабатывает механизм блокировки запуска двигателя. Это одна из защитных функций, которую выполняет иммобилайзер – если электропитание отключено, или напряжение в электроцепи автомобиля упало, то запуск двигателя блокируется. Выход – заменить, или зарядить АКБ.
  • Плохо закреплённые клеммы на батарее, тоже могут стать причиной неисправности. В этом случае нужно их проверить, зачистить, обработать специальным средством, а при необходимости поджать.
    Правильным действием будет проверка концевиков (концевых выключателей). Они находятся под крышкой капота и багажника. Дело в том, что туда может попадать влага, из-за чего концевик окисляется, что в итоге искажает сигналы, поступающие на плату управления.
  • Ещё одна причина, по которой можно столкнуться с ситуацией «иммобилайзер заблокировал запуск двигателя что делать?» – это сгоревший предохранитель. Что нужно? Проверить, найти неисправный предохранитель, заменить новым, рабочим.
  • Нельзя исключать и сбой в работе ключа. Здесь могут помочь специалисты из соответствующего автосервиса, которые произведут разблокировку и пропишут новый ключ. Можно попробовать и самостоятельно, но если есть для этого соответствующие знания и оборудование.
  • И ещё одна причина, для устранения которой точно не обойтись без квалифицированных специалистов – это сбой в программном обеспечении иммобилайзера. Здесь потребуется перепрошивка и сделать это быстро не получится. С 1998 года пин-карты, содержащие код доступа к программному обеспечению противоугонного устройства, на руки не выдают. Их нужно запрашивать у официального дилера. После чего автосервис при наличии у вас документов и права собственности на автомобиль выполнит перепрошивку.

Чего больше: пользы или хлопот?

Электронный иммобилайзер – устройство, имеющее ряд неоспоримых преимуществ. Во-первых, он не позволит злоумышленнику завести двигатель и уехать. Во-вторых, даже если автоугонщик придумает, как обойти эту защиту, то всё равно для этого у него потребуется время, в течение которого его могут поймать. К тому же если не было тщательной подготовки угона, то так сразу можно и не понять, где находится прибор.

Ну а для владельца авто наличие иммобилайзера особых хлопот не доставляет. Разве что если речь идёт о бесконтактном типе устройств с дальним радиусом действия. Брелок транспондер в этом случае работает от батареек, которые нужно вовремя менять. А также если это ключ транспондер, то важно не вешать его в одну связку со всеми остальными ключами. Удачи на дорогах!

Видео в помощь Вам:

Делитесь своей информацией и советами в комментариях, а также можете поделиться этой интересной статьей со своими друзьями в социальных сетях!

Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector