Датчик дроссельной заслонки

Неисправности датчика дроссельной заслонки

11 0 46k

Неисправности датчика дроссельной заслонки приводят к нестабильной работе двигателя автомобиля. Что ДПДЗ работает некорректно можно понять по таким признакам: нестабильные холостые, снижение динамики авто, повышенный расход топлива и другие подобные неприятности. Основной признак тому, что датчик положения дроссельной заслонки неисправен, являются скачущие обороты. А главной тому причиной — износ контактных дорожек датчика заслонки дросселя. Однако есть и ряд других.

Проверка датчика положения дроссельной заслонки достаточно проста, и под силу даже начинающему автолюбителю. Для этого нужен лишь электронный мультиметр, способный измерять постоянное напряжение. При выходе датчика из строя ремонт его, чаще всего, невозможен, и это устройство просто меняют на новое.

Признаки неисправности датчика положения дроссельной заслонки

Перед тем как перейти к описанию симптомов поломки ДПДЗ, имеет смысл вкратце остановиться на вопросе, на что влияет датчик положения дроссельной заслонки. Необходимо понимать, что основная функция указанного датчика состоит в определении угла, на который повернута заслонка. От этого зависит угол опережения зажигания, расход топлива, мощность двигателя, динамические характеристики машины. Информация от датчика попадает в электронный блок управления двигателем, и на ее основании компьютер посылает команды о количестве подаваемого топлива, угле опережения зажигания, что способствует образованию оптимальной топливовоздушной смеси.

Соответственно, неисправности датчика положения дроссельной заслонки выражаются в следующих внешних признаках:

Нестабильные, «плавающие», обороты холостого хода.
Двигатель глохнет во время переключения передач, либо после перехода с какой-либо передачи на нейтральную скорость.
Мотор может произвольно заглохнуть при работе на холостом ходу.
Во время езды имеются «провалы» и рывки, в частности, при разгоне.
Ощутимо снижается мощность двигателя, падают динамические характеристики автомобиля. Что очень заметно на показателях динамики разгона, проблемах при езде на машине в гору, и/или при ее значительной загрузке или буксировке прицепа.
На приборной панели активируется (загорается) сигнальная лампа Check Engine. При сканировании ошибок из памяти ЭБУ диагностический прибор показывает ошибку р0120 или другую, связанную с датчиком положения дроссельной заслонки и ее неисправностью.
В некоторых случаях отмечается повышенный расход топлива автомобилем.

Здесь же стоит отметить, что перечисленные выше признаки могут указывать и на проблемы с другими узлами двигателя, в частности, на неисправность дроссельной заслонки. Однако в процессе выполнения диагностики имеет смысл также проверить и датчик ДПДЗ.

Причины неисправности ДПДЗ

Существуют два типа датчиков положения дроссельной заслонки — контактный (пленочно-резистивный) и бесконтактный (магниторезистивный). Чаще всего из строя выходят именно контактные датчики. Их работа основана на движении специального ползунка по резистивным дорожкам. Со временем они изнашиваются, из-за чего датчик начинает выдавать некорректную информацию на ЭБУ. Итак, причинами поломки пленочно-резистивного датчика может быть:

Потеря контакта на ползунке. Это может быть вызвано как просто его физическим износом, так и обломом наконечника. Может попросту износиться резистивный слой, из-за чего также пропадает электрический контакт.
Не повышается линейное напряжение на выходе датчика. Такая ситуация может быть вызвана тем, что напыление основы стерлось практически до основания в том месте, где начинается движение ползунка.
Износ шестерен привода ползунка.
Обрыв проводов датчика. Это могут быть как питающие, так и сигнальные провода.
Возникновение короткого замыкания в электрической и/или сигнальной цепи датчика положения дроссельной заслонки.

Что касается магниторезистивных датчиков, то у них нет напыления из резистивных дорожек, поэтому его поломки сводятся, в основном, к обрыву проводов или возникновению в их цепи короткого замыкания. А методы проверки у одного и другого типа датчиков аналогичные.

В любом случае ремонт вышедшего из строя датчика вряд ли возможен, поэтому после выполнения диагностики необходимо попросту заменить его на новый. При этом желательно использовать бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки, поскольку такой агрегат имеет гораздо более длительный срок службы, хоть и стоит дороже.

Как определить неисправность датчика дроссельной заслонки

Проверка ДПДЗ сама по себе несложная, и все что понадобится, это электронный мультиметр, способный измерять постоянное напряжение. Итак, чтобы проверить неисправность ДПДЗ, необходимо действовать по приведенному далее алгоритму:

Включите зажигание автомобиля.
Отсоедините фишку от контактов датчика и с помощью мультиметра удостоверьтесь, что на датчик подходит питание. Если питание есть — продолжайте проверку. В противном случае необходимо «прозвонить» питающие провода с тем, чтобы найти место обрыва либо другую причину, почему не подходит напряжение на датчик.
Минусовый щуп мультиметра установить на «массу», а плюсовой — на выходной контакт датчика, с которого информация идет на электронный блок управления.
При закрытой заслонке (соответствует полностью отжатой педали акселератора) напряжение на выходном контакте датчика не должно превышать значения 0,7 Вольта. Если полностью открыть заслонку (полностью выжать педаль акселератора), то соответствующее значение должно быть не менее 4 Вольт.
Далее нужно вручную открывать заслонку (вращать сектор) и параллельно следить за показаниями мультиметра. Они должны плавно повышаться. Если соответствующее значение поднимается скачкообразно, то это говорит о том, что в резистивных дорожках имеются потертые места, и такой датчик нужно заменить на новый.

Владельцы отечественных ВАЗов зачастую сталкиваются с проблемой неисправности ДПДЗ по причине низкого качества проводов (в частности, их изоляции), которыми штатно комплектуются эти машины с завода. Поэтому рекомендуется их заменить на более качественные, например, производства ЗАО «ПЭС/СКК».

Ну и, конечно же, необходимо выполнить проверку с помощью диагностического прибора OBDII. Популярным сканером поддерживающим работу с большинством автомобилей является Scan Tool Pro Black Edition. Он поможет точно узнать номер ошибки и увидеть параметры работы дроссельной заслонки, а также определит, есть ли еще проблемы у автомобиля, возможно в других системах.

Читать еще: Как проверить свечи зажигания

Коды ошибок 2135 и 0223

Самая распространенная ошибка, связанная с датчиком положения дроссельной заслонки имеет код р0120 и расшифровывается как «Неисправность цепи датчика/выключателя «A» положения дроссельной заслонки/педали». Другая возможная ошибка р2135 имеет название «Несовпадение показаний датчиков №1 и №2 положения дроссельной заслонки». На неправильную работу ДЗ или ее датчика также могут указывать такие коды: Р0120, Р0122, Р0123, Р0220, Р0223, Р0222. После замены датчика на новый нужно обязательно стереть информацию об ошибке из памяти ЭБУ.

В диагностическом приложении сканер даст возможность увидеть данные идущие с датчика в реальном времени роботы. Двигая заслонку необходимо смотреть на показания в вольтах и процентах ее открытия. При исправном состоянии заслонки датчик должен выдавать плавные значения (без каких либо скачков) от 03, до 4,7В или 0 — 100% при полностью закрытой или открытой заслонке. Удобнее всего смотреть работу ДПДЗ в графическом виде. Резкие провалы будут говорить об износе резистивного слоя на дорожках датчика.

Заключение

Неисправность датчика положения дроссельной заслонки — поломка не критическая, однако ее нужно диагностировать и исправить как можно быстрее. В противном случае двигатель будет работать при значительных нагрузках, что приведет к сокращению его общего ресурса. Чаще всего ДПДЗ выходит из строя просто из-за банального износа и восстановлению не подлежит. Поэтому его нужно просто заменить на новый.

Датчики положения дроссельной заслонки

оем номер 39.3855 2112-1148200 21120114820000 21120114820082

Код STARTVOLT VS-TP 0110

применяемость для а/м

LADA 110 (2110) 111 (2111) 112 (2112) SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) SAMARA Наклонная задняя часть (2113, 2114, 2115) SAMARA седан (21099, 2115)

оем номер 21120114820082 21120114820000

Код STARTVOLT VS-TP 0111-E

применяемость для а/м

LADA 110 (2110) 111 (2111) 112 (2112)

оем номер 7701044743 7701206371 9950634 7714824 7077710 027 998 385 1 9945634

Код STARTVOLT VS-TP 0901

применяемость для а/м

LADA LARGUS Фургон LARGUS универсал

RENAULT SANDERO/STEPWAY I (BS_) LOGAN I (LS_) | TONDAR 90 DUSTER (HS_)

оем номер 0 280 122 001 72408125 9603893880 72408124 1628.L1 96038938 1920Z4 1292636 406.1130000-01 0K01118911 0K247 18 911 0K30A18911 3517022001 35170-22010 8029510 0826924 825463 826924 90323839 90486133 090323839 0825463 090486133 94460611600 94460611601 7701034407 7701047921 8945205010 1336385 3450030 13363858

Код STARTVOLT VS-TP 0306

применяемость для а/м

ALFA ROMEO 145 (930_) 146 (930_) 147 (937_) 155 (167_) 156 (932_) 156 Sportwagon (932_) 164 (164_) 33 (907A_) GTV (916_) SPIDER (916_)

CITROEN AX (ZA-_) BX (XB-_) XANTIA (X1) XANTIA Break (X1) XM (Y3) XM Break (Y3) XM Break (Y4) XM (Y4) ZX (N2)

FERRARI 456 GT/GTA 512 TR F355 Berlinetta F355 GTS

FIAT BRAVO I (182_) COUPE (175_) PUNTO (176_)

OPEL ASCONA C Hatchback (J82) ASTRA F Convertible (T92) ASTRA F (T92) ASTRA F Estate (T92) ASTRA F Hatchback (T92) ASTRA G Saloon (T98) ASTRA G Estate (T98) ASTRA G Hatchback (T98) CALIBRA A (C89) FRONTERA A (U92) FRONTERA A Sport (U92) KADETT E Convertible (T85) KADETT E Hatchback (T85) OMEGA B (V94) OMEGA B Estate (V94) SENATOR B (V88) SINTRA VECTRA A (J89) VECTRA A Hatchback (J89) VECTRA B (J96) VECTRA B Estate (J96) VECTRA B Hatchback (J96) ZAFIRA A (F75_)

PEUGEOT 106 I (1A, 1C) 306 (7B, N3, N5) 306 Hatchback (7A, 7C, N3, N5) 405 II (4B) 605 (6B)

SAAB 900 II Convertible 900 II Coupe 900 II 9000 9000 Hatchback

VOLVO 440 K (445) 460 L (464) 480 E 850 (LS) 850 Estate (LW) 960 (964) 960 II (964) 960 II Estate (965) 960 Kombi (965) C70 I Convertible C70 I Coupe S40 II (MS) S70 (LS) S80 I (TS, XY) S90 V50 (MW) V70 I (LV) V70 II (SW) V90 Estate S60 I

оем номер 94580175 F 000 99S 004 17087653 17097102 25178872 17112679 17112404 17106681 17103174 5743962 17113070 17112688 17111815 8171066810 8171124040 094580175 05743962 825483 017087653 017080671 0825482 08 25 484 0825483 017106681 825484 825482

Код STARTVOLT VS-TP 0547

применяемость для а/м

CHEVROLET LANOS Saloon AVEO Saloon (T250, T255) AVEO Hatchback (T250, T255) EPICA (KL1_) | TOSCA EVANDA LACETTI Saloon LACETTI Estate (J200) LACETTI (J200)

DAEWOO NEXIA (KLETN) | CIELO NEXIA Saloon (KLETN) | CIELO

оем номер 90530439 5826473 9181538 90541502 37890PDF-E01 35170-22600 35170-23500 ERR7322 22620-1f700 05826473 090541502 090530439 996.606.11600 21737962 91358390 91463150

Код STARTVOLT VS-TP 08900

применяемость для а/м

HONDA ACCORD VI (CK, CG, CH, CF8)

HYUNDAI ACCENT II Saloon (LC) ACCENT II (LC) | EXCEL COUPE (RD) COUPE (GK) ELANTRA Saloon (XD) ELANTRA (XD) GETZ (TB) MATRIX (FC) SONATA V (NF) TRAJET (FO) TUCSON (JM)

KIA CERATO KOUP (TD) CERATO Saloon (LD) | SPECTRA CERATO II Saloon (TD) CERATO (LD) SPORTAGE (JE_, KM_)

LAND ROVER DISCOVERY II (L318) RANGE ROVER II (P38A)

NISSAN MICRA II (K11)

OPEL ASTRA G Convertible (T98) ASTRA G Coupe (T98) ASTRA G Saloon (T98) ASTRA G Estate (T98) ASTRA G Hatchback (T98) CORSA B (S93) OMEGA B (V94) OMEGA B Estate (V94) VECTRA B (J96) VECTRA B Estate (J96) VECTRA B Hatchback (J96)

SAAB 900 II Convertible 900 II Coupe 900 II 9000 9000 Hatchback 9-3 Cabriolet (YS3D) 9-3 (YS3D)

Читать еще: Как правильно подобрать свечи зажигания по марке автомобиля

Датчик положения дроссельной заслонки для автомобилей Лада 2110-2112, 2123 стандарт

Код STARTVOLT: VS-TP 0110

OEM номер: 39.3855 2112-1148200 21120114820000 21120114820082

39.3855 2112-1148200 21120114820000 21120114820082

Где купить

Интернет-магазин
Розничный магазин
Оптовая покупка

Применяемость для А/М

Модель

Код двигателя

Год

Объем
двигателя, л.

NIVA 1.7 4×4

NULL

2002 — н.в.

NIVA 1.8 4×4

Z 18 XE

2007 — 2009

110 (2110) 1.5

BA3 2111 / VAZ-2111

1995 — 2005

110 (2110) 1.5 16V

VAZ-2112

1995 — 2010

110 (2110) 2.0 i

C 20 XE

1996 — 2000

110 (2110) Wankel

VAZ-415

1997 — 2004

110 (2110) 1.6

VAZ-21114 / VAZ-21124

1995 — 2012

110 (2110) 1.6 16V

VAZ-21124

2004 — 2010

110 (2110) 1.6 LPG

VAZ-21114

2004 — 2007

111 (2111) 1.5

VAZ-2111 / BA3 2111

1996 — 2005

111 (2111) 1.5 16V

VAZ-2112

1995 — 2005

111 (2111) 1.6

VAZ-21114 / VAZ-21124

2004 — 2013

112 (2112) 1.5

VAZ-2111

1995 — 2005

112 (2112) 1.5 16V

VAZ-2112

1995 — 2005

112 (2112) 1.6

VAZ-21124 / VAZ-21114

2005 — 2011

SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1300

BA3 2108 / BA3 21115

1986 — 1999

SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1500

BA3 21083 / BA3 2111

1987 — 2006

SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1100

BA3 21081

1988 — 1999

SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1.5

VAZ-2111 / NULL

1996 — 2006

SAMARA (2108, 2109, 2115, 2113, 2114) 1.6

NULL

2009 — 2013

SAMARA Наклонная задняя часть (2113, 2114, 2115) 1.5

BA3 21083

2003 — 2013

SAMARA седан (21099, 2115) 1300

BA3 2108 / BA3 21115

1989 — 2006

SAMARA седан (21099, 2115) 1500

BA3 21083 / BA3 2111

1991 — 2006

SAMARA седан (21099, 2115) 1100

BA3 21081

1991 — 1999

SAMARA седан (21099, 2115) 1.5

VAZ-2111

2000 — 2006

SAMARA седан (21099, 2115) 1.6

NULL

2009 — 2012

Дроссельная заслонка – один из ключевых компонентов, который отвечает за работу двигателя автомобиля. Она является частью впускной системы, и от ее правильной работы зависит количество воздуха, которое поступит в камеру сгорания, где он детонирует после смешивания с бензином.

Чтобы процесс детонации был максимально эффективным, электронный блок управления автомобиля должен контролировать время открытия дроссельной заслонки, тем самым впуская столько воздуха, сколько потребуется для образования идеальной смеси в конкретный момент времени. За информацию о том, в каком положении находится дроссельная заслонка, отвечает соответствующий датчик. При его выходе из строя водителя ожидают неприятности, которые могут привести к поломке деталей двигателя.

Виды датчиков положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)

В зависимости от типа конструкции можно разделить датчики положения дроссельной заслонки на следующие виды:

Пленочно-резистивные. Простые варианты потенциометров, и они способны проработать около 50 тысяч километров до выхода из строя;
Магниторезистивные или бесконтактные. Их принцип работы основан на эффекте Холла, а стоимость подобных датчиков гораздо выше, чем пленочно-резистивных вариантов. При этом ресурс датчика зависит только от качества исполнения механических элементов, и они способны работать более 100 тысяч километров.

Устанавливается ДПДЗ, в большинстве случаев, на корпусе дроссельной заслонки со стороны противоположной приводу воздушной заслонки. Подвижный элемент датчика имеет механическую связь с осью заслонки.

Симптомы выхода из строя датчика положения дроссельной заслонки

Независимо от типа датчика, определить его неисправность можно по следующим признакам:

Нажатие на педаль акселератора приводит к тому, что двигатель перегазовывает или глохнет;

Мотор работает нестабильно и глохнет на холостом ходу;

Снижение динамики двигателя, особенно на низких передачах;

Повысился расход топлива;

Мотор самопроизвольно глохнет на нейтральной передаче.

Если на автомобиле проявляются перечисленные выше неисправности и горит лампочка Check Engine, велика вероятность, что вышел из строя именно датчик положения дроссельной заслонки. При этом важно отметить, лампочка «Проверьте двигатель» включается при неисправности датчика положения дроссельной заслонки не на всех автомобилях.

Основные причины неисправностей

В зависимости от того, какой тип датчика используется на автомобиле, можно выделить основные проблемы, которым они подвержены.

Бюджетные пленочно-резистивные датчики положения дроссельной заслонки чаще всего выходят из строя по причине износа резистивного слоя механическим путем. Так при работе может быть изношен движок датчика. Еще одной распространенной причиной выхода из строя пленочно-резистивного варианта датчика является попадание на него грязи, которая приводит в негодность рабочую поверхность.

Бесконтактные ДПДЗ чаще всего выходят из строя по причине механической поломки движущегося узла. Также среди типичных «болезней» можно выделить неисправности в работе электронного преобразователя получаемых магнитных сигналов в постоянное напряжение.

Как проверить датчик положения дроссельной заслонки

Проверка датчика положения дроссельной заслонки требует наличия мультиметра. В зависимости от типа датчика и автомобиля, на котором он установлен, будут варьироваться приведенные в инструкции ниже значения напряжения и сопротивления, снимаемого с датчика. При этом кардинально процесс проверки ДПДЗ отличаться на различных моделях автомобилей и датчиков не будет.

Чтобы проверить датчик положения дроссельной заслонки, выполните следующие действия:

Выключите двигатель и устраните препятствия для легкого доступа к датчику положения дроссельной заслонки. В большинстве случаев для этого потребуется снять воздуховоды воздушного фильтра с патрубка и убрать шланги вентиляции;
Далее отключите провода, которые подходят к ДПДЗ, чаще всего они отщелкиваются;

Следом потребуется завести двигатель и подключить плюсовую клемму мультиметра к выводу питания, а минусовую к выводу массы. Тестер должен быть включен в режим замера напряжения. В данном измерении должно получиться значение около 5 Вольт (возможен небольшой разброс);

Измерив напряжение, необходимо выключить зажигание и переключить мультиметр на измерение сопротивления;

Далее с закрытой дроссельной заслонкой необходимо измерить сопротивление между контактами массы и сигнала для блока управления. В результате должно получиться значение около 1 кОм (возможны показания от 0,8 до 1,2 кОм);

После этого необходимо открыть дроссельную заслонку и повторить измерение сопротивления. Должно получиться значение от 2,3 до 2,7 кОм.

Как отмечалось выше, цифры измерений могут варьироваться, в зависимости от модели датчика и автомобиля. Посмотреть результаты для конкретной машины можно в техническом руководстве к ней или на специализированных форумах в интернете.

Если в результате диагностики был сделан вывод о неисправности датчика, его потребуется заменить.

Как заменить датчик положения дроссельной заслонки

Процесс замены датчика положения дроссельной заслонки состоит из трех этапов: снятие старого датчика, установка нового и сброс ошибки о неисправной работе устройства из памяти электронного блок управления. Чтобы заменить ДПДЗ, необходимо выполнить следующие действия:

Выключить зажигание, при этом клеммы с аккумулятора можно не сбрасывать, поскольку датчик будет обесточен;
Далее требуется снять разъем с датчика и открутить винты крепления (чаще всего два);
После этого начинается процедура установки нового датчика. Аккуратно требуется соединить торец оси заслонки с посадочным местом датчика;

Поворачивая датчик по кругу, необходимо совместить отверстия и вкрутить винты;

Следом наденьте разъем;

Чтобы сбросить ошибку из памяти контроллера, снимите клеммы аккумулятора на ночь (более чем на 8 часов), за это время память должна обнулиться. Если удалить ошибки не получилось, можно попробовать продолжить эксплуатацию машины в «щадящем режиме», дожидаясь пока электронный блок управления самостоятельно ее сбросит. Более надежный вариант – обратиться к мастерам на сервисе для сброса ошибки мотортестером.

Следует отметить, что некоторые современные датчики требуется не только заменить, но и отрегулировать. Например, в машинах компании АвтоВАЗ регулировка датчика положения дроссельной заслонки не требуется, но во многих иномарках она необходима.

Как отрегулировать датчик положения дроссельной заслонки

Регулировка ДПДЗ выполняется следующим образом:

Необходимо после установки нового датчика полностью закрыть воздушную заслонку;

Далее щупы мультиметра в режиме вольтметра подключаются, в соответствии с полярностью, к массе машины и выходу датчика;

После этого датчик следует повернуть (предварительно ослабив крепления) таким образом, чтобы вольтметр показывал минимальное напряжение датчика (в идеале 0 Вольт, но на практике это значение может быть больше);

Когда минимального показателя вольтметра удастся добиться, требуется закрутить болты.

Если после выполнения регулировки возникают проблемы с холостыми оборотами (завышены), потребуется провести процедуру обучения электронного блока управления автомобиля параметрам нового датчика. Делается это следующим образом:

С аккумулятора необходимо сбросить обе клеммы на 15-20 минут;
Далее нужно вернуть клеммы на место и убедиться, что дроссельная заслонка закрыта;
После этого следует на несколько секунд включить зажигание, но не заводить двигатель;
Через секунд 10-15 после старта зажигания его можно выключать;
Вновь необходимо подождать около 15-20 секунд, за это время электронный блок управления сможет «запомнить» параметры датчика, который был установлен вместо оригинального.

Крайне не рекомендуется приобретать неоригинальные датчики положения дроссельной заслонки, особенно низкого качества. Связано это с температурным режимом работы элемента. При перегреве неоригинальные датчики будут искажать результаты, что скажется на работе двигателя.

Экспертиза датчиков положения дроссельной заслонки. Мильон терзаний

Поэтому лишний раз поинтересоваться их реальным качеством очень даже интересно. Объектом очередной мини-экспертизы стали бесконтактные «дэ-пэ-дэ-зэ» для автомобилей ВАЗ — три бренда по три штуки каждого.

Фото 1. Бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки ТУ 37.473.088–2004

Изготовитель — ОАО «Автоэлектроника», Калуга

Единственный бренд, прошедший через ресурсные испытания без единого замечания. Нелинейность характеристик кажд

Фото 2. Бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки ТУ 37.473.088–2004

Изготовитель — ОАО «Автоэлектроника», Калуга

То, что все датчики будут работать, особых сомнений не вызывало. Другое дело — насколько точно и как долго. Чтобы узнать об этом побольше, мы отдали купленные изделия в испытательный центр «Эталон» на ресурсные испытания. Суть их в том, чтобы заставить каждый датчик повернуться туда-сюда миллион раз — с частотой 60 циклов в минуту. Затем, для разнообразия, дополнить этот «мильон терзаний» двухчасовыми испытаниями на теплостойкость при температуре 130°С и только потом порассуждать про линейность характеристик и прочие нюансы.

Внешне датчики особо не различаются. Правда, внимательное изучение упаковки курского изделия сразу смутило — что это еще за рабочий диапазон температур до +45°С? Не маловато ли — полагается 130! Кстати, именно на температурных испытаниях «куряне» споткнутся, но это будет чуть позже.

Что у датчиков внутри? Забегая вперед, скажем, что когда их вскрыли после испытаний, то оказалось, что один и тот же принцип работы (кольцевой магнит на эксцентрике плюс микросхема) каждый из трех заводов воплотил по-своему — на фото это хорошо видно. Какое решение лучше? Логично предположить, что именно то, которое заложено в датчиках-победителях. А победила на сей раз Калуга!

Калужские датчики в полном составе выдержали тяжелые испытания без единого замечания — такое в наших экспертизах бывает весьма редко. Как это часто случается, больше сказать про них нечего: работают и ладно, молодцы. Зато о проигравших можно говорить долго — из шести оставшихся датчиков до финиша в боевой готовности добрался лишь один. Поломки пружинных механизмов, отказ электроники, нелинейные характеристики — в общем, невесело. О причинах неудач пусть рассуждают производители — покупателям же при выборе подобных датчиков рекомендуем воспользоваться нашими выводами.

А владельцам машин, у которых под капотами оказались «не те» изделия, искренне сочувствуем. В очередной раз копеечная мелочевка доказала, что способна испортить настроение. Когда же это кончится, господа инженеры?

Датчик положения дроссельной заслонки

Начните с выбора автомобиля:

1990-е	1990	1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999
2000-е	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009
2010-е	2010	2011	2012	2013	2014	2015	2016	2017	2018	2019
2020-е	2020

Датчик положения дроссельной заслонки

Направление вращения : против часовой стрелки

Форма штерсельного корпуса : круглый
Количество полюсов : 3

Страна производитель: Дания

Количество полюсов : 3

Направление вращения : против часовой стрелки

Количество полюсов : 3
Направление вращения : по часовой стрелке

Направление вращения : по часовой стрелке

для заменяемого номера : 30670

Направление вращения : по часовой стрелке

Форма штерсельного корпуса : прямоугольный
Количество полюсов : 3

Страна производитель: Великобритания

Вид эксплуатации : электрический
Количество присоединений : 4

Форма штерсельного корпуса : круглый
Количество полюсов : 3

Вид эксплуатации : электрический
Количество присоединений : 4

Вид эксплуатации : механический
Направление вращения : против часовой стрелки

« Назад
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Дальше »

Интернет-магазин автомобильных запчастей
Датчик положения дроссельной заслонки

У нас есть Датчик положения дроссельной заслонки на следующие автомобили:

У нас есть Датчик положения дроссельной заслонки таких брендов:

Датчик дроссельной заслонки в Украине

Топливная система автомобиля весьма чувствительна и поэтому требует тщательного регулирования, чтобы двигатель работал эффективно. Датчик дроссельной заслонки (ДПДЗ) помогает бортовому компьютеру настроить систему без вмешательства человека. В его задачу входит определение положения дроссельной заслонки, что позволяет компьютеру отследить динамику нажатия на педаль газа и выдать соответствующий сигнал на изменение интенсивности подачи топлива.

Когда необходимо купить ДПДЗ?

Если смотреть на фото, то этот датчик дросселя ни чем не примечателен, но функция, которую он выполняет, очень важна для работы двигателя. Купить датчик положения дроссельной заслонки необходимо тогда, когда бортовой компьютер выдаст соответствующую ошибку. Сделает он это потому, что при выходе датчика из строя прекращается передача информации, а значит, компьютер не знает положения заслонки. На ДПДЗ цена такая же, как и на другие подобные электронные устройства, что связано со сложностью процесса преобразования угла положения заслонки в электрический ток, который собственно и передаёт информацию на бортовой компьютер.

Конечно, на ДПДЗ цена очень отличается в зависимости от стоимости автомобиля и его марки. Но, к сожалению, если у вас дорогой автомобиль, то независимо от наличия на складе и того какая цена будет на это устройство, его всё равно придётся заказывать и покупать как можно скорее, если хотите и дальше эксплуатировать своё авто. Обзор комплектующих показывает, что это устройство имеет высокий спрос на рынке, а ДПДЗ купить не составит проблем к любой марке и модели.

Где купить датчик положения дроссельной заслонки?

Продажа такого устройства осуществляется везде, где предлагаются автомобильные комплектующие, однако купить датчик дроссельной заслонки имеющий демократичную стоимость можно в интернет-магазине «Ukrparts». Этот магазин получил ни один положительный отзыв от покупателей за то, что его каталог включает в себя практически все комплектующие, необходимые для ремонта автомобиля. Не исключение и описанный выше датчик положения дроссельной заслонки, цена которого доступна для каждого независимо от марки и модели. Особенность магазина заключается в возможности получения консультации относительно покупки комплектующих и доставки их в любую точку страны, невзирая на сроки.

0 0 голоса

Рейтинг статьи

Оценка статьи:

Загрузка...