Hino-avto.ru

официальный дилер Hino Motors
3 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как наносить лак на авто: покрытие автомобиля по правилам нанесения

Как покрыть автомобиль лаком

  1. Подготовка инструментов
  2. Начало работы
  3. Нанесение лака
  4. Видео

Восстановление внешнего вида автомобиля — процедура нелёгкая и в какой-то степени достаточно тяжёлая. По крайней мере, от маляра требуются определённые знания и навыки. С другой стороны, надо отметить, что подобная необходимость порой возникает у некоторых автомобилистов. Приходится принимать решение и браться за инструменты, либо готовить круглую сумму денег, чтобы отдать её мастерам. Так что делать в такой ситуации? Как покрыть автомобиль лаком? Нужно всё сделать так, чтобы результат радовал глаз. И самое главное, чтобы ничего потом не требовалось переделывать. Как уже было сказано, процесс лакирования довольно сложный. Лучше всего, если человек, который берётся за дело, обладает определёнными знаниями в этой сфере. В то же время, несмотря на такие трудности, это вовсе не означает, что нельзя покрыть автомобиль лаком самостоятельно. Главное, правильно подойти к этому.

Подготовка инструментов

Лаки в баллончиках

Подготовительный этап порой оказывается не менее сложным, чем непосредственно покраска и лакирование. От того, как к этому подойти, во многом зависит конечный результат. Итак, на что следует обратить внимание в первую очередь?

Во-первых, понадобится следующее:

  • Аэрозольные баллончики со специальным лаком.
  • Шлифовальная бумага.
  • Бумажный скотч.
  • Вспомогательные инструменты, необходимые при покраске.

Бумажный скотч

Основная задача лака – защищать кузов автомобиля и краску от ультрафиолетового излучения и вредного воздействия химических реагентов, которые в большом количестве присутствуют на городских дорогах.

В любом специализированном магазине можно приобрести лак, а также необходимые для работы инструменты. Продавцы-консультанты наверняка дадут несколько полезных советов. Особой сложности непосредственно в выборе лака нет, поэтому не стоит придавать особое значение этому факту.

Начало работы

Вымойте автомобиль

На начальном этапе проводится следующее:

  • Мытьё кузова.
  • Оклеивание кузова.
  • Зачистка рабочей зоны.
  • Обезжиривание.

Первоначально стоит обязательно очистить кузов автомобиля от грязи и пыли, для этого достаточно его просто хорошо вымыть. Сразу после этого желательно оставить его не некоторое время в защищённом от пыли месте, до тех пор, пока он не высохнет. В помещении должно быть не слишком холодно (выше 12⁰ C).

Следующий этап — подготовка автомобиля к покраске. При использовании баллончика нельзя предотвратить некоторое распыление. Именно для этого необходим бумажный скотч. С помощью газет или плёнки следует закрыть те части, которые окрашиваться не будут, например, зеркала, стекло, шины, амортизаторы и т.д.

Инструмент для шлифовки и полировки

Необходимо очистить кузов от старого покрытия непосредственно в месте работы. В этом случае следует воспользоваться шлифовальной бумагой (№360 и №600). Во время шлифовки требуется постоянно смачивать поверхность водой.

Обезжириватель

Когда всё будет готово, обязательно обезжирьте поверхность. Для этого можно воспользоваться любой соответствующей жидкостью, главное, чтобы она смогла убрать жир и силикон. Следует очистить зону вокруг обрабатываемого места в радиусе 20 см.

На границе стыка заводского лака и нового покрытия будут заметны наплывы, поэтому нужно всё сделать аккуратно. В этом случае, например, стоит попробовать подогнать лак под ближайшую планку или ребро кузова.

Нанесение лака

Нанесение

Процесс нанесения лака включает несколько шагов:

  1. Подготовка баллончика.
  2. Распыление краски.
  3. Снятие защитной бумаги.

Перед тем как приступать к нанесению лака, необходимо проверить баллончик. Для этого не лишним будет попробовать его работу на любой другой поверхности, благодаря этому можно избавиться от частиц пыли и металла в проводящей трубке. Также необходимо регулярно встряхивать его, чтобы избежать подтекания.

Если вы лакируете большие поверхности, то тогда лучше проводить опрыскивание крестообразно, широкими жестами. В случае с маленькими поверхностями стоит двигаться по спирали. Баллончик следует держать всегда на одинаковом расстоянии: порядка 20–25 см от поверхности. Также необходимо подобрать скорость движения. В противном случае образуются наплывы.

Чтобы не было видно переходов на заводской лак, следует сделать 3–4 перекрывающих слоя. Каждый новый слой должен заходить глубже на первоначальный лак. Перед нанесением каждого нового слоя необходимо выдерживать паузу около 5 минут.

В конце можно отполировать

После того как всё будет сделано, автомобиль оставляется просушиваться. Для ускорения процесса можно использовать специальные лампы, но ни в коем случае нельзя пользоваться вентилятором. Полное высыхание лака занимает порядка 2 дней. Для улучшения эффекта можно провести полировку поверхности.

Если соблюдать эти простые правила и действовать аккуратно, то легко можно добиться желаемого результата своими силами без вмешательства профессионалов и без особых проблем.

Видео

Таким образом может наноситься лак:

Технология нанесения лаков на краску

Деление современных материалов на автолаки и краски довольно условно: большая часть продукции из первой категории представляет собой краски без добавления красящего пигмента. т.е. просто бесцветные эмали. По этой причине к покрытию лаком автомобиля после покраски применимы те же правила, что и для красок со сходной основой. С одним существенным «но»: лаковый слой является внешним, именно его блеск видит наблюдатель, именно с ним в первую очередь контактирует внешняя среда. С другой стороны, несмотря на близкий к основной краске состав, матировать поверхность под лакировку и нанесение краски нужно по-разному, что часто вызывает недоумение у тех, кто занимается этим впервые.

Виды автомобильных лаков

Подробная классификация лаков может занять несколько десятков страниц. К примеру, среди запасов, оставшихся от какого-нибудь советского автолюбителя, можно отыскать банки с целлюлозным лаком. Сегодня такие материалы практически не применяются в автомобилестроении из-за быстрой потери цвета, слабого блеска и способности к возгоранию. Однако в продаже они имеются, и при большом желании можно покрыть ими авто:

  • Требуется 3 слоя минимум (кроящая способность слабая).
  • Сушка между слоями — 10-20 минут.
  • Первые слои нормальной вязкости (1:1), последний слой — жидкий (3:1 растворителя и лака).
  • Финальная сушка — 40-50 минут на первичное высыхание, 4-6 часов — полное отвердение.

Ближе к современным требованиям автолаки глифталевые, имеющие неплохой блеск даже без полировки и неплохую кроющую способность основной покраски. Сушка длится заметно дольше, чем у материалов на основе целлюлозы, поэтому наносить их на авто своими руками сложнее. За пределами покрасочных камер покрытие автомобиля материалами на основе глифталевых смол производится со всем возможными предосторожностями, после удаления пыли и организации вентиляции. Все большей популярностью пользуются глифталевые ЛКМ с отвердителем активатором, позволяющим увеличить прочность материала. Использовать их намного проще, хотя до твердости алкидных и акриловых смол они все равно не дотягивают:

  • Сушка может производится при комнатной температуре, но рекомендуется 60°C.
  • Глифталевый автолак очень чувствителен к температуре, поэтому наносить его нужно строго при 20°C и разбавлять точно по инструкции.
  • С глифталевыми совместимы эпоксидные подложки и акриловые термотвердеющие материалы, с термопластичными материалами контакт заметно хуже из-за сильного влияния на них температуры.
  • При комнатной температуре и слабой вентиляции рекомендуется использовать легкие разбавители, под действием которых пленка образуется лучше и быстрее (слишком легкий разбавитель приведет к плохому высыханию основного слоя).
  • Покраска автомобиля глифталевыми ЛКМ возможна горячим способом, когда покрытие формируется без растворителя (вещество нагревается до 70°C и распыляется краскопультом — саму деталь и воздух в компрессоре также желательно подогреть на 5-10°C).

Учитывая цены и возможность экономить на растворителе, глифталевые смолы можно оценить как хорошую основу для красящих материалов, но большей популярностью пользуются полиакрилаты, т.е. акриловые автолаки. Эти материалы делятся на две больше категории: термотвердеющие (т.е. отвердевающие под действием высоких температур, что делает невозможным их нанесение своими силами) и термопластичные (отвердевающие за счет испарения растворителя). Покрытие автомобиля таким лаком требует отдельного рассмотрения.

Покрытие авто акриловым лаком

Подготовка после основной покраски отличается от обезжиривания и ошкуривания чистого металла. Заметим, что подготовка поверхности не нужна, если покраска производится методом «мокрым по мокрому», т.е. лаком покрывается еще не высохшая эмаль. Большинство многокомпонентных красок требуют именно такого подхода — готовить заранее нужно не наждачную бумагу и уайт-спирит, а лак и растворитель, так как малое время сушки может не позволить сделать все аккуратно.

Для матирования подходит небольшой диапазон абразивов (P1000-1500): мелкозернистой наждачкой можно снизить степень адгезии, крупное зерно расцарапает краску. Матировать лучше с применением воды, хотя этот момент зависит от мастерства. Аккуратная работа руками позволяет производить матирование сухим абразивом. При очистке поверхности от жира (производится после матирования) следует выбирать обезжириватель, который не будет растворять уже нанесенные материалы, к примеру агрессивный растворитель №646 вероятнее всего не только уничтожит жировые пятна, но оставит после себя испорченную поверхность.

Нанесение лака на краску

Акриловые лаки в большинстве случаев не требуют разбавления, однако отклонение от комнатной температуры, означает, что коррекция понадобится. Разбавление может потребоваться при покраске больших площадей авто или даже всего автомобиля. В таком случае тяжелым растворителем нужно довести вязкость до 15 секунд по ВЗ-4 (20°C). Под эту вязкость подходит 1,6-1,8 миллиметровое сопло (15-20 см до поверхности), но многое зависит от влажности воздуха и возможностей сушки после нанесения.

Заполняющая способность у акрилов небольшая, хотя различия по этому параметру имеются. Совместимость хорошая, к примеру акрил на авто можно класть поверх алкидной эмали (не наоборот), хотя большого смысла это не имеет. Вещества из акрилового автолака не растворяют алкидные эмали, но сохнут вещества по-разному, а алкидные краски образуют пленку с плохой адгезией из-за чего акрил на нее может не сесть. Лучше для алкидных красок подойдет алкидный, а для акрилов акриловый лак, но такие комбинации применяются в многокомпонентных системах, требующих покраски «мокрым по мокрому». Совместимы акрилы с целлюлозным и эпоксидным грунтом.

Читать еще:  Как недорого покрасить диски своими руками

Покрытие автомобиля или его деталей производится в 2-4 слоя. Первое напыление минимальное, последующие слои наносятся для укрывания поверхности и корректировки дефектов. Основной растворитель испаряется за 5-10 минут, но, если происходило разбавление или температура ниже комнатной, следует увеличить время сушки. Можно ускорить сушку, установив на расстоянии 60-80 см от поверхности авто лампы-рефлекторы. В камере сушка длится 30-40 минут при температуре 60-70°C. Основные принципы сушки, покраски и разницу между HS и MS системами освещает видео:

Полиуретановые лаки

Основное отличие двухкомпонентных лаков от обычных — наличие в системе отвердителя, без которого высыхание не начнется. Смешивание основного вещества с отвердителем производится непосредственно перед нанесением на авто, так как сразу после этого начинается реакция отвердения. Прочность такого покрытия заметно выше, но сложности, связанные с нанесением их своими руками, отпугивают многих. Наиболее популярны среди двухкомпонентных — полиуретановые, единственным недостатком которых можно считать невозможность нанесения при температуре ниже комнатной и высокой влажности воздуха.

Основное вещество смешивается с отвердителем заранее (5-10 минут). Покрытие формируется распылителем по обычной технологии, однако первый слой наносится только для связки. Связующий слой сушится 15 минут, после чего кладутся основной и финишный слои с промежуточной сушкой в 15-20 минут. Окончательная сушка автомобиля в камере может длиться до часа. На видео мастер-класс по лакировке авто:

Как наносить лак на авто: покрытие автомобиля по правилам нанесения

Чем отличаются полироли для разных цветов автомобилей и можно ли применять их независимо от цвета?

Полироли для разных цветов автомобилей слегка отличаются по составу, но базовая функция, заявленная производителем, всегда остается одна. Так, например, полироли для белых автомобилей, как правило, содержат увеличенное количество чистящих компонентов, т.к. на белый цвет не всегда наносится лак, и он сильнее пачкается. Полироли для металиков как правило лучше подчеркивают блеск. И так далее. Все воски и покрытия компании Soft99 можно использовать на разных цветах лакокрасочного покрытия, не зависимо от цвета указанного на упаковке. Но для достижения наилучшего результата, лучше пользоваться продуктами в соответствии с цветом кузова вашего автомобиля.

Как наносить полироль: продольными или круговыми движениями?

Полироли лучше наносить продольными движениями, таким образом, вы добиваетесь двух положительных эффектов:

1. Программируете неровность поверхности таким образом, чтобы с нее лучше скатывалась вода. Иначе, в случае нанесения круговыми движениями, направляющие линии для воды всегда будут замкнуты.

2. Средство наносится более равномерно, не оставляя излишков. Это значительно облегчает процесс располировки и придает более равномерный цвет и блеск кузову вашего автомобиля

В случае нанесения восков и покрытий машинкой для полировки, слой средства получается более равномерным и, поэтому, избавлен от описанных выше проблем (что позволяет нанесение круговыми движениями – вращение машинки).

Покрытие на основе жидкого стекла «H-7»

Где можно приобрести жидкое стекло H-7?

По данной ссылке список магазинов, где представлена наша продукция http://www.soft99.ru/wheretobuy

Покрытие на основе жидкого стекла «H-7»

На сколько покрытий хватит упаковки в 200мл жидкого стекла H-7?

Данной упаковки должно хватить примерно на 4-7 покрытий автомобиля типа седан, или на 3-4 покрытия внедорожника. Расход зависит от манеры нанесения состава и уровня подготовки ЛКП.

Покрытие на основе жидкого стекла «H-7»

Сколько времени нужно ждать после нанесения жидкого стекла для проявления заявленных свойств?

1. Высыхание состава (испарение всех растворителей) – 1 час. Избегайте в течение этого времени любых контактов с поверхностью после обработки.

2. Полная полимеризация состава на кузове идет до 24 часов в зависимости от влажности и температуры окружающей среды. При необходимости, автомобиль можно эксплуатировать через шесть часов.

Покрытие на основе жидкого стекла «H-7»

Сложно ли наносить жидкое стекло?

Состав наносится легко и просто без физических усилий. Важно следить за равномерностью распределения покрытия во время нанесения и во время располировки. Поэтому, не рекомендуется наносить состав круговыми движениями, при которых возможны «пропуски». Лучше обрабатывать каждую часть кузова отдельно, движениями параллельными направлению возможного схода воды для увеличения эффекта гидрофобности.

Покрытие на основе жидкого стекла «H-7»

Долго ли длится эффект после применения жидкого стекла?

Эффект длится до 1 года или до 50 бесконтактных моек. Длительность зависит от уровня подготовки автомобиля перед нанесением, соблюдением правил и условий нанесения, а так же от условий эксплуатации автомобиля.

Покрытие на основе жидкого стекла «H-7»

Как ведет себя жидкое стекло на хромированных деталях?

Состав специально разработан для защиты ЛКП. При применении на других поверхностях эффект может быть недолговечным или отрицательным. Не рекомендуется наносить H-7 на резиновые изделия. Перед применением средства на новом материале всегда проверяйте его поведение на незаметном участке.

Покрытие на основе жидкого стекла «H-7»

Это жидкое стекло для темных или светлых автомобилей?

H-7 универсальное средство для автомобилей любого цвета.

Покрытие на основе жидкого стекла «H-7»

Достаточно ли просто мойки нового автомобиля перед нанесением жидкого стекла?

Даже новый автомобиль имеет мелкие повреждения ЛКП (в т.ч. незаметные невооруженным взглядом), а так же загрязнения, которые не удаляются обычной мойкой. Поэтому, рекомендуется перед нанесением обрабатывать автомобиль очищающей глиной и полиролью. Для нового автомобиля лучше всего подойдет полироль финишной обработки кузова Liquid Compound 9800 или мелко абразивные полироли серии Micro Rubbing Compound. После данной обработки, автомобиль нужно обезжирить.

Покрытие на основе жидкого стекла «H-7»

Какой минимальный срок для выгона автомобиля из бокса после нанесения жидкого стекла?

Примерно 6 часов. В течение этого времени происходят первые этапы полимеризации. Но поскольку очень много факторов влияет на скорость формирования защитного слоя на ЛКП, то есть вероятность снижения заявленных свойств.

Покрытие на основе жидкого стекла «H-7»

Чем лучше обрабатывать перед нанесением жидкого стекла?

H-7 – защитное средство, которое маскирует лишь мелкие царапины. Поэтому, для достижения максимального эффекта по блеску и более длительного эффекта защиты – лучше всего сделать профессиональную полировку.

Покрытие на основе жидкого стекла «H-7»

Как удалить жидкое стекло?

Жидкое стекло можно удалить с помощью любой полироли с мелким абразивом (Liquid Compound 9800, Micro Rubbing Compound).

Когда лучше наносить воск до нанесения жидкого стекла или после?

Воск лучше не наносить и в том, и в другом случае. В случае нанесения «до», не произойдет адгезия (связывание) жидкого стекла H7 с ЛКП, во втором случае, нанесение дополнительного защитного слоя в виде воска просто не имеет особого смысла.

Машина попала в грязь после 5 часов как было нанесено жидкое стекло, чем помыть или лучше не трогать?

Грязь нужно смыть, поскольку она может содержать различные дорожные реагенты, но без использования автохимии – просто водой.

Покрытие на основе жидкого стекла «H-7»

Нанесение H-7 машинкой для полировки будет лучше?

Делать этого не стоит – нарушится технология нанесения, что может повлечь негативные последствия. Многократно увеличится расход материала. Все необходимое для работы с H-7 содержится в наборе и не требует дополнительного оборудования. Тем более что, H-7 наносится легко и быстро.

Покрытие на основе жидкого стекла «H-7»

Какой эффект дает применение жидкого стекла?

Это покрытие было создано специально для промышленного рынка для защиты объектов, находящихся в экстремальных режимах эксплуатации. Поэтому, прежде всего, это покрытие надежная защита от агрессивных факторов внешней среды (дождь, снег, грязь, высокая температура, УФ-излучение). Покрытие H-7 обладает высокой гидрофобностью, устойчивостью к абразивным (ветки деревьев, мойка) и химическим воздействиям (птичий помет). Так же маскирует мелкие риски, царапины и придает блеск автомобилю.

Покрытие на основе жидкого стекла «H-7»

Хочу перекрасить автомобиль и для защиты нанести жидкое стекло, можно ли наносить его сразу после покраски?

Хочу перекрасить автомобиль и для защиты нанести жидкое стекло, можно ли наносить его сразу после покраски? В данном случае все зависит от типа краски и от температуры при которой происходит высыхания. Процесс может занимать от 2-х недель до 2-х месяцев. Если нет точных данных, что слой ЛКП сформировался, то раньше этого срока жидкое стекло лучше не наносить.

Покрытие на основе жидкого стекла «H-7»

Проявятся ли гидрофобные свойства при нанесении H-7 на стекла?

Для придания стеклам гидрофобного эффекта рекомендуем воспользоваться специальными средствами по уходу за стеклами серии Glaco. Все заявленные свойства H-7 проявляются в полной мере только на ЛКП.

Покрытие на основе жидкого стекла «H-7»

Придаст ли блеск жидкое стекло на фарах?

Придаст ли блеск данное покрытие на фарах? Для придания блеска пластиковым фарам лучше подойдет нано-покрытие Nano Hard Clear. Так же это покрытие обладает гидрофобным эффектом. Данное покрытие сохраняет свои свойства до 6 месяцев. Все заявленные свойства H-7 проявляются в полной мере только на ЛКП.

Soft99 © 2018
Автокосметика из Японии

  • Каталог продукции
  • Где купить
  • База знаний
  • Вопросы и ответы
  • Оптовикам
  • О бренде

Вы используете устаревший браузер. Пожалуйста, обновите ваш браузер.

Покрытие автомобиля лаком после покраски

Разделение современных составов и материалов на краски и специальные автолаки достаточно условно. Большое количество продукции, которая относится именно к лакам, представляет собой те же краски, но только с отсутствием специального красящего пигмента, говоря иными словами, это простые бесцветные эмали.

Читать еще:  Выбор атермальной пленки

Именно по этой причине к процессу покрытия транспортного средства лаком после того, как была нанесена краска, применимы точно такие же правила, что и для обычной покраски. Единственное отличие состоит в том, что лаковый слоя наносится в последнюю очередь, то есть он является внешним. Именно блеск лака видит сторонний наблюдатель, а также именно с ним контактирует внешняя среда и окружающий воздух. Несмотря на достаточно близкий к краске состав, можно матировать поверхность авто под лакировку требуется по-разному. У тех, кто занимается процессом лакировки первый раз все это может вызвать определенное недоумение.

Основные материалы – виды автомобильного лака

Существует определенная классификация лаков для машин, но она займет не одну страницу. Именно по этой причине стоит выделить самые распространенные из них. Некоторые все еще используют особый целлюлозный лак. Он характеризуется такими качествами и свойствами, как слабость блеска, быстрая потеря цвета, а также определенная способность к возгоранию. Несмотря на это их все равно приобретают, а процесс нанесения сопровождается следующими особенностями:

  • Для эффективного покрытия потребуется минимум три слоя, так как кроящая его способность относительно слабая;
  • Сушка после каждого слоя должна составлять не менее 15 минут;
  • Первые два слоя должны быть нормальной вязкости, что касается последнего слоя, то он должен быть более жидким. Пропорция последнего слоя состоит из растворителя и лака, примерно 3 к 1;
  • Заключительная сушка должна длиться примерно 40 минут, а полное отвердевание происходит после пяти часов.

Более современными являются специальные глифталевые автолаки, которые характеризуются неплохим блеском, причем даже без полировки, также присутствует относительно хорошая кроющая способность. Процесс высыхания значительно более долгий, чем у вышеописанной категории лаков. Именно по этой причине наносить их самостоятельно немного сложнее.

Вне зависимости от вида используемого лака, процесс нанесения должен осуществляться только после полного удаления пыли, а также при качественной организации вентиляционной системы.

На данный момент относительно большой популярностью пользуются специальные глифталевые лаки, имеющие в своем составе специальные отвердитель и активатор. Они способствуют увеличению уровня прочности материала. Применять их намного проще, но по техническим характеристикам, они все равно не дотягивают до акриловых лаков. Есть некоторые особенности нанесения данного состава:

  • Сушка производится при обычной комнатной температуре, но рекомендовано соблюдение 60 градусов;
  • Такой лак отличается чувствительностью к температуре, потому процесс нанесения важно производить при 20-градусной температуре, а разбавление должно быть произведено строго по инструкции;
  • При сушке в обычном помещении, а также при слабой вентиляции стоит применять особые разбавители. Под их действием пленка образуется намного быстрее и становится более качественной;
  • Покраска нанесения глифталевого лака может быть осуществлена горячим способом, то формирование покрытия производится без растворителя.

Учитывая стоимость современных популярных лаков, возможность серьезной экономии на специальных смолах и растворителях, данные лаки пользуются все более увеличивающейся популярностью. Именно процесс их нанесения будет описан более подробно.

Покрытие авто лаковым составом

Преимуществом такого процесса, как покрытие автомобиля лаком, не требует обязательного проведения предварительных работ. Это касается только того случая, если нанесение лака производится способом «мокрым по мокрому», то есть лаковым составом покрывается эмаль, которая не до конца просохла.

В процессе покрытия автомобиля лаком требуется использовать специальные матирующие абразивы категории P1000-1500.

Не стоит брать мелкозернистую наждачку, так как есть риск снизить уровень адгезии. Если приобрести наждачную бумагу крупнозернистую, она расцарапает краску.

Процесс матирования лучше всего осуществлять с обязательным применением воды. Аккуратно проведенная работа позволит осуществлять процесс матирования сухим абразивом. В процессе очищения поверхности от жира, который производится сразу после матирования, необходимо подобрать такой обезжиривающий состав, который не будет растворять нанесенные уже составы, например, особый агрессивный растворитель, выпускаемый под номером 646. Скорее всего, он не просто удалить все присутствующие жировые пятна, но также может оставить после себя значительно испорченную поверхность.

Процесс нанесения акрилового лака на поверхность автомобиля

Большинство лаков, которые были описаны выше, не требуют разбавления. Данный процесс может потребоваться только в том случае, если присутствует небольшое отклонение от комнатной температуры. Кроме того, разбавление может потребоваться в том случае, если осуществляется покраска достаточно большой площади или всего автомобиля. В данной ситуации всем тяжелые растворители нужно довести их вязкость примерно до 15 секунд, то есть по ВЗ-4 (20°C). Под данные параметры вязкости отлично подойдет 1,6-1,8 миллиметровое сопло, а процесс нанесения должен быть произведен на расстоянии не менее 15 см от поверхности.

В процессе работы с акриловыми лаками необходимо помнить о том, что у них относительно небольшая заполняющая способность. Но опять же здесь нет никаких общих характеристик, так как присутствует разная заполняющая способность. Преимуществом акрилового лака является то, что акрил на авто можно наносить сверху на алкидную эмаль, но не наоборот.

Процесс покрытия автомобиля таким лаком осуществляется строго в 2-4 слоя. Как правило, первое напыление минимально, а все последующие наносятся уже для укрывания поверхности машины и для эффективной корректировки присутствующих на поверхности дефектов. Растворитель обычно испаряется примерно на 10 минут, но если было произведено разбавление, а также температура при сушке была ниже комнатной, стоит немного увеличить общее время сушки.

Работа с полиуретановыми лаками

Основное отличие современных двухкомпонентных лаков от стандартных заключается в специальной системе отвердителя, без которого высыхание обычное не начинается. Необходимо смешивать основное вещество с данным отвердителем строго перед нанесением его на машину, так как реакция отвердения начинается практически сразу. Лак такого плана должен наноситься строго при температуре не ниже комнатной, а также при невысокой влажности воздуха.

Данное лаковое покрытие отличается высокими показателями прочности, но именно все вышеописанные сложности отпугивают многих и мотивируют применять более простые, проверенные временем составы.

100% ЗАЩИТА ОТ КАМЕР ГИБДД — НАНОПЛЕНКА! Подробнее по ссылке

  • Скрывает номер от камер и радаров.
  • Начинает действовать сразу после установки.
  • Быстро и легко приклеивается.
  • Защита номеров до 2-х лет.

ЧТО ВЫ ПОЛУЧИТЕ БЛАГОДАРЯ НАНОПЛЕНКЕ

  • На 100% скрывает номер от камер ГИБДД в любую погоду.
  • Невозможно обнаружить защиту глазом.
  • Прочно держится в любую погоду и после мытья автомобиля.

НАНОПЛЕНКА является полностью незаметной для человеческого глаза.

Все тонкости нанесения лакового покрытия на поверхность автомобильного кузова

Нанесение лака на кузов авто своими руками считается сложной процедурой, за выполнение которой может взяться далеко не каждый. Тут важна каждая мелочь от выбора материала до техники движений краскопультом. Наносить лак на кузов авто можно как сразу после покраски, так и на затвердевшее покрытие. При этом значительно отличается технология и последовательность работы. Прежде чем разобраться в тонкостях процесса, не лишним будет упомянуть о преимуществах, которые дает лакировка.

Зачем покрывать автомобиль лаком?

Лак, нанесенный на кузов после покраски, выполняет несколько полезных функций одновременно. Самые основные из них следующие:

  • придает базовому слою особой глубины и глянца;
  • защищает краску от физических и химических повреждений;
  • позволяет эффективно и несколько раз восстанавливать внешний вид кузова автомобиля полированием или шлифовкой;
  • в несколько раз продлевает общий срок службы покрытия после покраски и отдаляет следующий кузовной ремонт.

Если кузов автомобиля не покрывать лаком, то он будет иметь совсем другой внешний вид. Даже самая профессиональная покраска не даст такого глянцевого эффекта и глубины цвета. Защитная функция лакового покрытия заключается в том, что базовый слой не так быстро выгорает и изнашивается под воздействием солей. При этом появляется возможность несколько раз удалять царапины и потертости на поверхности кузова авто при помощи шлифовки с применением абразивных паст.

Подбираем материал

Независимо от того, когда наносится лак, сразу после покраски или на затвердевшее покрытие, качество работы своими руками во многом зависит именно от материала. Тут можно выделить два основных типа – простые мягкие лаки и те, в которые добавляется отвердитель. Каким из них правильно покрыть кузов авто после покраски, выбрать довольно сложно. Технология нанесения и свойства лакового покрытия в этих двух случаях существенно различается.

Мягкие лаки имеют большую текучесть и требуют определенного опыта при нанесении. Используя такой материал, очень просто оставить подтеки и другие дефекты, такие, как неравномерность слоя.

Он намного дольше сохнет и твердеет, а защитные функции не так ярко выражены, однако такое покрытие намного легче полировать и шлифовать. Наносить такой материал рекомендуется в 3-4 слоя.

Технология нанесения твердых лаков своими руками заключается в предварительной подготовке материала. В основной состав добавляется специальный отвердитель, который ускоряет процесс кристаллизации и делает покрытие намного прочнее в процессе эксплуатации автомобиля. Нанесение такого материала осуществляется в 1-2 слоя.

Отдельно можно сказать о глянцевых и матовых покрытиях, последние становятся среди автолюбителей все более популярными. Матовое покрытие имеет оригинальный внешний вид, и к тому же, немного легче наносится в домашних условиях. В основном лак с матовыми свойствами применяется для автомобилей, которые окрашены в темные тона. Чаще всего такое покрытие можно встретить на черных машинах.

Инструмент для лакирования

Набор инвентаря для работы с лаком своими руками зависит от того, на каком этапе покраски авто будет осуществляться покрытие. Для нанесения на свежий базовый слой нужен только краскопульт с размером сопла около 1,5 миллиметра.

Если же решено покрыть лаком давно окрашенный автомобиль, то дополнительно понадобится шлифовальная машинка и абразивная бумага с мелким зерном.

Если после нанесения лака будет нужна полировка, то следует также подготовить специальную пасту. Обычно эта процедура требуется тогда, когда красить автомобиль берется неопытный маляр. Оставленные дефекты приходится удалять физическим методом, а поскольку покрасить идеально своими руками получается не у каждого, то полировка будет неизбежна. Кроме того, даже у опытного мастера нанести лаковое покрытие качественно не всегда получается, а полировка доводит процесс окраски автомобиля до идеала.

Читать еще:  Краскопульт Bosch PFS 55

Нанесение лака на свежую краску

Некоторые лаки правильно наносить на поверхность машины только сразу после покраски. То есть на еще не затвердевший базовый слой. Такая технология нанесения немного сложнее, однако обеспечивает более надежное закрепление лака на поверхности за счет связки соседних покрытий. Сложность такой работы в том, что покрывать кузов только что окрашенного автомобиля нужно крайне осторожно, так как легко наделать подтеков, которые трудно устранить.

Чтобы наглядно усвоить основные правила нанесения лака на свежеокрашенный автомобиль, можно посмотреть, как это делают профессионалы на видео. Первый слой наносится мелким туманом с большего расстояния. Движения должны быть равномерными без рывков и остановок. В целом, если авто красилось своими руками, то технология нанесения первого слоя лака примерно такая же, как и напыление базового материала.

Далее в зависимости от свойств выбранного лака ему нужно дать время на просушку. После этого наносится второй слой – он делается более толстым. Если этот слой будет финишным, то напыление делается по максимуму глубоким, на грани подтека. После того, как лак высохнет и кристаллизируется, его полируют с применением абразивных паст.

Следует отметить, что сразу после покраски машины нужно исключить контактную мойку и интенсивную эксплуатацию, поскольку лаковому покрытию нужно дать время для окончательного отвердения.

Нанесение лака на затвердевшую краску

Те кто решил красить авто без лакирования, зачастую со временем возвращаются к этому вопросу. Ведь базовый слой краски выглядит не так эффектно и совсем не защищен от повреждений. Кроме того, если просто покрасить кузов без нанесения лака, то правильно и качественно удалять царапины с поверхности не получится.

Нанесение лака на затвердевшее покрытие отличается от вышеописанной методики подготовкой машины. Поверхность нужно будет заматовать мелкой наждачной бумагой – это обеспечит лучшую адгезию и намного продлит срок службы покраски. Кроме того, такая процедура позволит очистить кузов авто от царапин и потертостей, которые были приобретены в процессе эксплуатации. О том, как правильно заматовать нанесенное базовое покрытие, можно узнать из видео, которое посвящено этой методике лакирования.

Процесс лакирования затвердевшего покрытия практически ничем не отличается от нанесения на свежий базовый слой. Сначала на кузов машины распыляется начальный слой, при этом следует помнить, что нанесение лака на твердое покрытие может оставлять мелкую шагрень, которую будет трудно перекрыть последующими слоями. Поэтому красить на этом этапе следует более равномерно, избегая попадания на поверхность крупных капель лака.

Второй и третий слои лака наносятся более толсто с необходимыми периодами для просушивания. Окончательная кристаллизация проводится намного быстрее, если штучно повышать температуру окружающего воздуха в боксе. Ни в коем случае не стоит красить автомобиль с применением сушки обогревателями нагнетательного типа. Для этого лучше использовать приборы с инфракрасным равномерным излучением.

Все тонкости нанесения лакового покрытия на поверхность авто кузова

Нанесение лака на кузов авто своими руками считается сложной процедурой, за выполнение которой может взяться далеко не каждый. Тут принципна неважно какая мелочь от выбора материала до техники движений краскопультом. Наносить лак на кузов авто можно как слету после покраски, так и на затвердевшее покрытие.

При всем этом значительно отличается разработка и последовательность работы. До того как разобраться в тонкостях процесса, не лишним будет упомянуть о преимуществах, которые дает лакировка.

Зачем покрывать автомобиль лаком?

Лак, нанесенный на кузов после покраски, делает несколько подходящих функций сходу. Самые главные из их следующие:

  • присваивает базовому слою особой глубины и глянца;
  • защищает краску от физических и хим повреждений;
  • позволяет отлично и несколько раз восстанавливать внешний вид кузова автомобиля полированием или шлифовкой;
  • в несколько раз продлевает общий срок службы покрытия после покраски и отдаляет следующий кузовной ремонт.

    Он намного дольше сохнет и твердеет, а защитные функции не так ярко выражены, но такое покрытие намного легче полировать и шлифовать. Наносить такой материал рекомендуется в 3-4 слоя.Разработка нанесения жестких лаков своими руками заключается в предварительной подготовке материала. В основной состав добавляется особенный отвердитель, который ускоряет процесс кристаллизации и делает покрытие намного прочнее в процессе эксплуатации автомобиля.

    При всем этом появляется возможность несколько раз удалять царапины и потертости на поверхности кузова авто при помощи шлифовки с применением абразивных паст.

    Подбираем материал

    Не считая того, если просто покрасить кузов без нанесения лака, то правильно и отменно удалять царапины с поверхности не получится.Нанесение лака на затвердевшее покрытие отличается от перечисленной выше методики подготовкой машины. Поверхность нужно будет заматовать малеханькой наждачной бумагой – это обеспечит лучшую адгезию и намного продлит срок службы покраски.

    Мягкие лаки имеют гигантскую текучесть и требуют определенного опыта при нанесении. Используя такой материал, очень просто кинуть подтеки и другие недочеты, такие, как неравномерность слоя.

    Если кузов автомобиля не покрывать лаком, то он будет иметь совсем другой внешний вид. Даже самая проф покраска не даст такого глянцевого эффекта и глубины цвета. Защитная функция лакового покрытия заключается в том, что базовый слой не так быстро выгорает и изнашивается под воздействием солей.

    Нанесение такого материала осуществляется в 1-2 слоя.

    Раздельно можно сказать о глянцевых и матовых покрытиях, последние становятся среди автолюбителей все более популярными. Матовое покрытие имеет уникальный внешний вид, и к тому же, малость легче наносится в домашних аспектах. В основном лак с матовыми свойствами применяется для автомобилей, которые покрашены в темные тона.

    Почти всегда такое покрытие можно встретить на черных машинах.

    Инструмент для лакирования

    Набор инвентаря для работы с лаком своими руками зависит от того, на каком шаге покраски авто будет осуществляться покрытие. Для нанесения на свежий базовый слой нужен только краскопульт с размером сопла около 1,5 мм.

    Если же решено покрыть лаком давно окрашенный автомобиль, то дополнительно понадобится шлифовальная машинка и абразивная бумага с небольшим зерном.

    Если после нанесения лака будет нужна полировка, то следует также приготовить специальную пасту. Обычно эта процедура требуется тогда, когда красить автомобиль берется неопытный маляр. Оставленные недочеты приходится удалять физическим методом, а потому что покрасить совсем своими руками выходит не у каждого, то полировка будет неизбежна.

    Не считая того, даже у опытного мастера нанести лаковое покрытие отменно не всегда выходит, а полировка доводит процесс раскраски автомобиля до образца.

    Нанесение лака на свежую краску

    Некоторые лаки правильно наносить на поверхность машины только слету после покраски. Другими словами на еще не затвердевший базовый слой. Такая разработка нанесения не много сложнее, но обеспечивает более надежное закрепление лака на поверхности за счет связки примыкающих покрытий.

    Сложность такой работы в том, что покрывать кузов только что окрашенного автомобиля нужно очень осторожно, так как просто наделать подтеков, которые тяжело убрать.

    Чтобы наглядно усвоить главные правила нанесения лака на свежеокрашенный автомобиль, можно посмотреть, как это делают мастера на видео. 1-ый слой наносится небольшим туманом с большего расстояния. Движения должны быть равномерными без рывков и остановок.

    В целом, если авто красилось своими руками, то разработка нанесения первого слоя лака примерно такая же, как и напыление базового материала.

    Далее зависимо от характеристик избранного лака ему нужно дать время на просушку. После этого наносится 2-ой слой – он делается более толстым. Если этот слой будет финишным, то напыление делается по максимуму глубочайшим, на грани подтека.

    После того, как лак высохнет и кристаллизируется, его полируют с применением абразивных паст.

    Следует отметить, что слету после покраски машины нужно исключить контактную мойку и насыщенную эксплуатацию, потому что лаковому покрытию нужно дать время для окончательного отвердения.

    Нанесение лака на затвердевшую краску

    Те кто решил красить авто без лакирования, нередко со временем возвращаются к этому вопросу. Ведь базовый слой краски смотрится не так прекрасно и совсем не защищен от повреждений.Независимо от того, когда наносится лак, слету после покраски или на затвердевшее покрытие, качество работы своими руками во многом зависит непосредственно от материала. Тут можно выделить два основных типа – простые мягкие лаки и те, в которые добавляется отвердитель.

    Каким из их правильно покрыть кузов авто после покраски, выбрать довольно тяжело. Разработка нанесения и свойства лакового покрытия в этих 2-ух случаях существенно различается.

    Не считая того, такая процедура дозволит очистить кузов авто от царапин и потертостей, которые были приобретены в процессе эксплуатации. О том, как правильно заматовать нанесенное базовое покрытие, можно узнать из видео, которое посвящено этой методике лакирования.

  • Ссылка на основную публикацию
    ВсеИнструменты
    Adblock
    detector