Как проверить геометрию кузова: проверка и измерение геометрии кузова

Проверяем геометрию кузова, проверка автомобиля на стенде

Если автомобиль побывал в аварии, то в большинстве случаев нарушается геометрия автомобильных кузовов. Последствия аварии очень часто несут скрытые повреждения кузову и оказываются более значительными и глубокими, чем это кажется на первый взгляд неискушенному человеку. Точные параметры геометрии автомобиля задаются компанией-производителем и выглядят как контрольные точки на габаритном чертеже с кузовом. Даже самое незначительное происшествие на дороге может привести к смещению, деформации некоторых деталей и, как следствие, нарушить геометрию кузова.

Очевидно, уже при первом изучении состояния автомобиля надо обнаружить все деформации — очевидные, как смятый капот, и не бросающиеся в глаза изменения базовых (контрольных) точек. Нарушения видны визуально, либо дают о себе знать соответствующим образом. Например, в результате деформации автомобиля могут плохо закрываться двери, капот, багажник; дождевая вода может попадать в салон или багажник через едва заметные щели; наконец, в случае даже незначительных изменений кузовных размеров, бывает сложно выполнить развал-схождение.

Для начала просто проверьте двери автомобиля на открывание и закрывание. Усилие и звук должны быть одинаковыми. Если всё нормально, осмотрите все щели и зазоры при закрытых дверях: они должны быть одинаковыми по ширине, при этом двери должны быть утоплены в свои проёмы. Если какая-либо дверь выступает наружу или утоплена глубже, значит, имеет место перекос со стороны этой двери из-за внешнего удара.

Далее, произведите осмотр зазоров и щелей между крышкой капота и багажника и крыльев, проверьте соответствие уровня фар и задних фонарей. Если различие в щелях явно либо крышка капота или багажника закрывается неравномерно, можно говорить как о боковом ударе, так и о переднем и заднем ударе, смотря с какой стороны видна разница в щелях. Дополнительно можно делать вывод о состоянии лонжеронов.

Повреждённые не сильно лонжероны могут быть не до конца выпрямленными или оставлены в перекошенном виде, и автомобиль просто не сможет ехать прямо, в лучшем варианте. В худшем, выпрямленные и сваренные лонжероны — это нарушенная силовая конструкция, которая может лопнуть в месте ремонта при движении в снаряжённом автомобиле либо при возникновении аварийной ситуации.

Особое внимание необходимо обратить на пластиковые детали под капотом автомобиля, в багажнике и дверных проемах. Если автомобиль попадает в серьезное ДТП с «лобовым» ударом большинство пластмассовых деталей ломаются или деформируются, производить полную замену на заводской оригинал достаточно затратно, поэтому многие СТО либо просто склеивают их, либо не устанавливают их вовсе.

Заводские размеры автомобиля это параметры транспортного средства, которые сформированы в процессе создания и последующей конвейерной сборки. В том случае, когда размеры соответствуют параметрам производителя эксплуатация автомобиля происходит в безопасном режиме.

Во время аварии нарушаются параметры и размеры несущей части, которые влияют на эксплуатационные характеристики транспортного средства. В этих случаях требуется основательная проверка кузова автомобиля.

Для проведения работ, которые характеризуются, как диагностика и восстановления используется стапель соответствующими измерительными параметрами.

Измерение диагоналей проводится специальной измерительной линейкой. Контролирующие диагонали должны проходить через контрольные или базовые точки. Они должны пройти через направляющие отверстия рамы дальше к крепежам. Визуально оценивается симметричность полученных диагоналей.

Измерение линейкой начинается с центральной точки основания на кузове или раме. Это место проще использовать для начальной точки, потому что здесь крайне редко что-то нарушается. Измеряются длины от центрального отверстия под осью до базовых точек. Диагонали измеряются от точек рамы до точек на передней и задней оси. На этом этапе может потребоваться снятие некоторых деталей. Измерительную линейку можно заменить обычной рулеткой, но она даст большую погрешность при измерениях.

Затем считается расстояние между точками с одной стороны, затем противоположной. Полученные результаты измерений должны быть равноценными. Различие данных показывает на деформацию кузовной геометрии, которую придется исправлять на стапеле.

Кроме измерительной системы стапель оснащен мощной гидравликой, позволяющий вытягивать дефекты любых автомобилей, включая рамные джипы и минивены. Этот спектр услуг относится к кузовному ремонту.

Если в результате ДТП у автомобиля произошло нарушение заводских параметров, выполнить ремонт такого авто не имея на него кузовных размеров практически невозможно. Также без контроля размеров восстановление будет не полным.

Для диагностики геометрии используются заводские данные по контрольным размерам и расположению контрольных точек. В отдельных случаях допускается использования данных из «стапельных баз» программ, идущих в комплекте со стапелем. Большое внимание уделяется центру днища, так как именно данная точка считается точкой отсчёта главных диагоналей. Для проведения целого ряда необходимых измерений потребуется произвести частичное снятие узлов подвески.

Диагностика геометрии кузова большинства европейских автомобилей осуществляется шаблонным методом на стенде с посадочными местами для базовых точек (производитель указывает расположение точек и высоту крепления к стапелю). Кузов просто крепится на шаблон, выполняется проверка, а нарушения фиксируются визуально. Затем на стапеле проводится правка элементов несущей части, покуда не совпадут точки крепления шаблона.

Рекомендуется осуществлять диагностику при помощи электронных стапельных систем Car-on-Liner, Autorobot, Chief, Spanesi. По этой методике координаты базовых точек устанавливаются инструментом с датчиком. Затем программа сравнивает новые показатели с исходными от завода-изготовителя. Но к сожалению, большинство СТО не могут похвастаться наличием современных стапельных стендов с актуальными базами данных и владельцам автомобилей приходится самостоятельно искать/покупать необходимую информацию.

Восстановление несущей части автомобиля на стапеле может существенно урезать смету на кузовной ремонт за счет исключения необходимости покупки новых кузовных элементов. Расчёт времени воздействия, направлений и усилий осуществляется на специальном высокоточном оборудовании.

Проверка геометрии кузова: основные моменты

Геометрия автомобиля нуждается в проверке в трех основных случаях:

1. После незначительного ДТП, когда серьезных повреждений нет, но удар мог иметь последствия.
2. Перед покупкой подержанного автомобиля.
3. После кузовного ремонта, чтобы оценить качество его выполнения.

Есть еще один фактор, который учитывается реже. Условия эксплуатации авто и качество дорог со временем также могут привести к нарушению геометрии.

Автолюбители со стажем, которые привыкли внимательно и бережно относиться к своему автомобилю, советуют проводить диагностику геометрии регулярно — раз в год. Другие называют конкретную цифру: каждые 30 000 км пробега.

Проверяя соответствие геометрии заводским параметрам, эксперты «АвтосервисПрофи» оценивают следующие характеристики:

• ширину колеи (передней и задней);
• размеры колесной базы;
• расстояние между лонжеронами, их размеры;
• диагонали проемов (дверей и окон), а также моторного и багажного отсека.

Все измерения проводятся по контрольным точкам с помощью электронных маячков или лазерной системы. Показатели анализирует компьютерная программа.

Первые признаки нарушения геометрии автомобиля

Некоторые признаки нарушения геометрии можно определить еще до проверки кузова в автосервисе. К ним относятся:

• сложности с закрытием и открытием дверей, крышки капота или багажника;
• проблемы со стеклами (нарушение герметичности или возникновение микротрещин);
• плохая управляемость автомобиля на большой скорости (машина «вибрирует» и отклоняется от траектории);
• неравномерный износ шин, посторонние звуки в подвеске, перерасход бензина.

Если вас беспокоит один или несколько из перечисленных «симптомов» — не тяните с визитом в СТО. Проблемы с подвеской или поведением авто на дороге не всегда возникают из-за неисправности механизмов. Часто причина кроется в состоянии корпуса автомобиля.

Диагностику кузова в Красноярске качественно проводят специалисты «АвтосервисПрофи». Современное оборудование и бесценный опыт позволяют оказывать услуги такого профиля быстро и по доступным ценам. Клиенты рекомендуют нас друзьям – это лучший показатель качественной работы.

Стоит ли проверять геометрию авто самостоятельно?

Наш ответ – конечно, стоит. Вооружитесь рулеткой, скачайте в интернете чертеж с отметками контрольных точек и тщательно измерьте все диагонали. Не помешает внимательно осмотреть нижний борт с каждой стороны. Пожалуй, это все, что можно сделать в рамках осмотра в домашних условиях.

Если вас интересует достоверная диагностика (в том числе с учетом вертикальных деформаций), выполнить ее можно только на специализированном оборудовании.

Какие усилия и суммы тратить на проверку параметров кузова, и как часто нужно ее проводить – решать только вам. Принимая решение, следует помнить: главная цель проведения этих процедур – не безупречный внешний вид авто, и даже не увеличение комфорта вождения. В первую очередь, речь идет о сохранении безопасности. На ней экономить не стоит: каждый водитель несет ответственность не только за себя, но и за пассажиров.

Проверка геометрии кузова

30 — 50 минут, и скрытые болячки автомобиля — как на ладони!

Диагностика геометрии необходима не только для восстановления кузова при проведении крупного кузовного ремонта, или для контрольных замеров автомобилей проходящих кузовной ремонт — но и для проверки покупаемого подержанного автомобиля.

Даже небольшой удар, нанесенный Вашему автомобилю по касательной траектории способен на несколько микронов изменить геометрию кузова.

В этом случае Вы, произведя ремонт только поврежденной детали, через некоторое время заметите, что износ покрышек происходит быстрее, чем раньше, а регламентные работы по подвеске требуют все больше внимания специалистов.

Предварительное измерение геометрии кузова избавит от вышеперечисленных неприятностей и позволит избежать дополнительных расходов.

Проверка геометрии кузова автомобиля — очень востребованная услуга в нашем техцентре. Стоит она не дорого, зато пользу приносит огромную.

Что же ощущает водитель и какие последствия ожидает автомобиль, геометрия кузова которого нарушена?

Ну, во-первых, о комфортной «езде с ветерком» придется забыть – на скорости, превышающей 80 км/час, автомобиль начинает вибрировать, он становится плохо управляем, превращая управление автомобилем в кошмар.

Во-вторых, резко повышается износ резины, элементы подвески начинают напоминать о себе постукиванием и поскрипывание гораздо чаще, растет расход бензина. Все это ведет к дополнительным финансовым издержкам.

Основные последствия нарушения геометрии автомобиля:

• нарушение симметрии колес автомобиля (первые признаки – повышенный износ шин и плохая устойчивость автомобиля при движении)
• нарушение диагоналей кузова (контрольных точек). Такие точки заданы в геометрии кузова конструктивно на заводе изготовителе. Проводятся они под остовом кузова между определенными точками рамы или элементов подвески (если конструктивно автомобиль безрамной конструкции). Искажение диагоналей также можно наблюдать и в других частях – рамках переднего или заднего стекла, проемов дверей.
• деформации кузова (изменение геометрии) сопровождаются образованием складок днища или другого элемента основания или рамы.

Проверка геометрии кузова автомобиля позволяет выявить смещения не только на кузове, но и на раме внедорожника.

Если Вы купили автомобиль — а он оказался с поврежденным кузовом, или Вы случайно попали в ДТП, после которого машина изменила свои конструктивные размеры, приезжайте в ТЦ «Ремонт рам».

Мы проверим геометрию кузова и вместе с Вами найдем самый лучший способ исправить имеющуюся проблему.

А еще — запишите наш номер: +7 (495) 775-86-65 себе в мобильный телефон и при любой покупке или обмене автомобиля, приезжайте к нам. Мы позаботимся, чтобы Вы случайно не приобрели себе «кота в мешке».

Электронная система измерения геометрии кузова SHARK

Кузовной ремонт и ультразвуковая измерительная система SHARK

Сервисный центр компании «МАРТЕН» укомплектован всем необходимым оборудованием для проведения качественного кузовного ремонта:

Напольные стапели Blackhawk Korek с электронной измерительной системой Shark;

Зоны подготовки для окраски USIITALIA

Окрасочно-сушильные камеры USIITALIA

Шлифовальное оборудование Festool

Геометрия кузова автомобиля рассчитывается по контрольным точкам, определенным производителем данного транспортного средства. Восстановление геометрии кузова осуществляется при помощи специального оборудования. С помощью специализированных измерительных систем, в том числе и на базе современных компьютерных технологий, проводится проверка геометрии кузова.

Перед началом работ проводится тщательная экспертиза геометрии кузова автомобиля. Специалисты внимательно осматривают транспортное средство и производят измерение геометрии кузова, также обращается внимание на складки на крыше, замятия лонжеронов, изменение зазоров в проемах, так как эти дефекты серьезно влияют на ходовые показателя автомобиля.

Высокоточное и высококачественное оборудование дает уникальную возможность обеспечить 100% устранение перекоса кузова любой сложности. При помощи компьютерной системы SHARK в процессе ремонта ведется постоянный контроль изменения параметров и измерение геометрии кузова. После завершения работ клиенту предоставляется графическая распечатка результатов проделанной работы. Сварные швы и все элементы, подлежащие замене или подвергшиеся в процессе ремонта нагреву, проходят обязательную антикоррозийную обработку.

SHARK — Ультразвуковая измерительная система

Данная измерительная система основана на построении трехмерной геометрической модели методом ультразвука. В отличие от механических или лазерных систем при использовании ультразвука не требуется создавать прямой линии между излучателем и датчиком для измерения выбранных точек. Излучатели посылают сигналы, которые воспринимаются высокочастотными датчиками, расположенными по всей поверхности балки. Каждый излучатель связан с шестью датчиками, что позволяет определить нахождение излучателя в трехмерном пространстве с точностью до десятой доли миллиметра. Для измерения, система на основе минимум трех неповрежденных точек определяет плоскость, параллельную днищу. Все последующие измерения производятся относительно этой плоскости. Программа сравнивает полученные данные с данными, заложенными производителем кузова и вычисляется расхождение, которое отображается на мониторе в цифровом и графическом видах. Система может самоюстироваться за 3 сек, в случае, если в процессе измерения автомобиль был случайно сдвинут или наклонен. То есть нет необходимости в жесткой связке балки с автомобилем, как, например в системах с лазерным методом измерения.

Информация по каждому измеренному автомобилю сохраняется в памяти компьютера. Распечатанный отчет о повреждениях, о ремонте, тех. карта автомобиля служат документальным подтверждением текущего состояния кузова.

Система Shark предназначена для интенсивного использования в условиях, характерных для авторемонтной мастерской. Вместе с тем, некоторые экстремальные условия (сильные турбулентности воздуха или изменения температуры) могут временно приостанавливать процесс измерения. Из-за направленного потока воздуха, например, сильного сквозняка, датчик может потерять сигнал от излучателя. В этом случае система «замораживает» показания на мониторе, тем самым исключая возможность ошибки. Процесс возобновляется автоматически, как только условия для измерения стабилизируются. Это влияет на время работы, но не на качество. Поэтому рекомендуется использовать Shark в помещении, где нет прямых сильных движений воздуха.

Компьютерные системы все более уверенно завоевывают свою нишу в качестве главного измерительного инструмента в ремонте. Универсальная ультразвуковая измерительная система Shark состоит из консоли с монитором, измерительной балки и дуг для измерения положения чашек McPerson. На контрольные точки автомобиля с помощью специальных принадлежностей крепятся ультразвуковые излучатели. Данная система предназначена как для диагностики на любом подъемнике, так и для измерения автомобиля в процессе правки на стапеле. Это очень удобно, т.к. можно видеть в какую сторону и сколько нужно вытягивать. Система Shark совместима практически с любым стапелем, необходимым условием является только возможность установки балки под днищем автомобиля.

В системе Shark используются электронные и информационные технологии, обеспечивающие наиболее высокое качество измерения в современном кузовном ремонте.

В системе Shark используются электронные и информационные технологии, обеспечивающие наиболее высокое качество измерения в современном кузовном ремонте.

Электронная система Shark быстро становится новой наукой в области диагностики и ремонта, устраняя необходимость вычислений вручную, которые могут быть ошибочны. Это новая технология предоставляет вам возможность получать точные и надежные данные, которые можно получать неоднократно.

Одно из достоинств системы Shark — это его программное обеспечение. Для работы с системой не требуется специальный опыт работы с компьютером. Не нужно думать о расчетах и сравнениях. Вне зависимости от уровня компьютерной грамотности оператора, он легко может освоить работу с системой. Программное обеспечение устроено так, что на каждом конкретном этапе работы система указывает оператору, какие действия он должен выполнить для измерения автомобиля. Система как бы дает подсказки при диагностике и измерении, не объясняя способ измерения. Это интерактивная программа, так как между оператором и компьютером существует обратная связь. На каждом этапе есть возможность получить помощь. В базе данных автомобилей имеются фотографии точек, позволяющие точно и быстро определить место установки излучателя.

Компьютерный промер геометрии кузова — незаменимая услуга при покупке/продаже/ремонте автомобиля. Можно сэкономить на этой услуге, ограничившись только ремонтом или, при покупке автомобиля, поверив продавцу на слово, что авто в отличном состоянии. Однако, отклонения геометрии кузова, не устраненные при ремонте, может привести к новой аварии, ухудшив устойчивость и управляемость автомобиля.

Универсальность этой системы позволяет применять её во всех сферах автомобильного бизнеса: автосервисы, страховые компании, автосалоны.

В отличие от лазерных систем, в системе Shark отсутствуют подвижные механические части, что повышает её надежность и исключает возможность механических поломок.

Даже если какого-то автомобиля нет в базе данных, можно самостоятельно обмерить неповрежденный автомобиль, для использования его параметров при ремонте кузова аналогичных.

Цена измерительной системы конечно немного выше, чем, например, на механическую систему, но вышеперечисленные преимущества доказывают необходимость в её приобретении.

Оснастив станцию техобслуживания современным компьютеризированным оборудованием, можно уменьшить затраты времени на ремонт, и, следовательно, увеличить объем производства.

Особенности системы Shark:

Система омологирована (одобрена для применения в ремонте) основными автопроизводителями. Для создания карточки автомобиля использует только те контрольные точки, которые указаны для этого самим производителем. Это обеспечивает гарантию качества измерения и делает Shark надежным «арбитром» для страховых компаний и частных клиентов.

Не требуется устанавливать ни балку, ни автомобиль по горизонтальному уровню. Точность измерения от их взаимного положения не зависит. Это ускоряет и облегчает подготовку к измерению.

При измерении в процессе вытягивания система опрашивает базовые и измеряемые точки примерно за 3 секунды и «видит» их в трех плоскостях. При вытягивании координаты базовых точек не теряются в отличие от других систем. На схеме автомобиля показано, на сколько миллиметров и в какую сторону нужно потянуть данный участок, чтобы он оказался в пределах допустимых значений.

Имеется возможность добавлять свои точки в имеющуюся карточку. Это позволяет выполнить ремонт более точно в случаях, когда на сильно поврежденном участке мало контрольных точек или когда нужно сопоставить две симметричных точки — одну поврежденную, другую неповрежденную.

Для диагностики (измерения) автомобиля стапель не требуется. Достаточно двухстоечного подъемника. Это дает возможность проводить диагностику автомобиля, т.е. как-бы делать его фотографию перед ремонтом.

Сохранение данных и распечатка возможны на любом этапе работы. Это позволит доказать клиенту, что его, а/м был действительно выпрямлен и выпрямлен правильно. Для страховых компаний распечатка служит документом, на основании которого СТО может выставить ей счет за данную работу.

Дуга McPherson позволяет измерять точки крепления подвески, не снимая её. Это дает дополнителную экономию времени.

Вышеперечисленные возможности системы Shark позволяют полностью промерить все контрольные точки кузова за 30 — 40 мин.

Как проверить геометрию кузова автомобиля

Перед покупкой подержанного автомобиля важно суметь грамотно проверить (рассчитать) контрольные точки геометрии кузова. Если этого не сделать, можно получить во владение средство с деформированными кузовными элементами. На такой машине ездить очень опасно, так как снижается её пассивная безопасность, ухудшается управляемость, изменяются рабочие свойства.

Зачем проверять геометрию кузова автомобиля

Геометрическая диагностика является основной процедурой, которую рекомендуют проводить перед выбором автомобиля с вторичного рынка. Это позволяет узнать состояние машины — не попадала ли она в ДТП, как эксплуатировалась, как проверялась, проводился ли текущий ремонт.

Дополнительная причина — проверка уровня проведения рихтовки бампера, капота, крыши или другой части кузова. После столкновения автомобиль восстанавливается в сервисах. Однако мало кто из владельцев уделяет внимание качеству обслуживания, недостаткам. Со своей стороны, каждая третья СТО в Москве предлагает услугу проверки геометрии раз в 6 месяцев. Такие рекомендации являются вполне оправданными, учитывая состояние нынешних российских дорог.

Машина на стапеле для диагностики геометрии кузова

Геометрия кузова автомобиля — это система изначальной дислокации проверочных точек между собой. Её устанавливает производитель на стадии проектирования, выпуска транспортного средства. Таким образом, это точнейшая экспозиция панелей. Благодаря такой схеме гарантируется слаженная работа всех узлов, агрегатов автомобиля.

Наиболее важными считаются расстояния между самыми удалёнными точками панелей, несущих агрегаты ходовой части. Имеются в виду лонжероны, балки, подрамники, брызговики.

Тем самым, геометрия влияет на колёсную базу авто, размер колёс, а также другие характеристики, обеспечивающие безопасное и комфортное передвижение.

Причины и признаки нарушения

Кузовная геометрия может нарушиться не только после аварии. Вот несколько примеров, почему такое происходит: неровное дорожное полотно, высокая скорость езды, преграды на асфальте.

От конкретного фактора зависит и сила воздействия на панели, степень повреждения. Например, при наездах на «лежачие полицейские», корпус авто получает незначительные удары. Однако частые столкновения с барьерами со временем приводят к ощутимым изменениям, что подтверждается проверками.

Нарушение геометрии кузова заметно по различным признакам. При наличии следующих симптомов, надо поскорее отвезти машину на профессиональную диагностику:

• плохо закрывается капот, багажник, двери — при условии, что петли находятся в нормальном состоянии;
• машину уводит в сторону по трассе, она «рыскает» и вибрирует на высоких скоростях — при этом не наблюдается никаких проблем с элементами подвески.

Как определить (проверить) смещение знают только специалисты, разбирающиеся в конструкции определённой марки и модели автомобиля.

Как проверить геометрию кузова автомобиля

Проверка геометрии кузова возможна несколькими различными способами. Машина ставится обязательно ровно, воздух в колёсах — доводится до нормальных пределов (стандартные заводские значения). Замеры проводятся на основании неизменных точек остова (предпочтительно самых удалённых), с использованием не менее двух вспомогательных контрольных отверстий. Это даёт возможность получить наиболее достоверную картину смещения.

Проверка контрольных точек на кузове

Визуально

Подобным методом сначала проверяют стёкла. Если на них имеются горизонтальные трещины, это один из явных признаков нарушения. После этого специалист приседает на корточки, осматривая борта — продольную часть машины. Таким способом лучше выявляются все зазоры и неровности, образовавшиеся между панелями. Очевидно, что визуально оценить корпус способен только мастер. Неопытный человек, даже при большом желании ничего обнаружить не сумеет.

Рулеткой

Как проверить кузов рулеткой — сначала находят заводские данные по удалённым контрольным точкам. При выполнении расчётов обязательно учитывают их диаметр, чтобы правильно провести измерение — беря за основу середину или крайние части отверстий. Если штатные величины геометрии отсутствуют, в качестве эталона используют параметры такого же автомобиля, только неповреждённого.

Инструментами

Безусловно, одним из эффективных инструментов для замера проверочных точек помимо линейки является уровень. Им оснащаются также некоторые измерительные рулетки, позволяющие одновременно диагностировать состояние плоскостей автомобиля. Также замеры осуществляются штангенциркулем и масштабной телескопической рейкой. Первый инструмент вычисляет правильность расположения колёс относительно друг друга, а второй — проверяет наличие деформации кузова.

В автосервисе

Однако какими идеальными не были инструменты, до качества стационарного оборудования им далеко.

В специализированных центрах применяют компьютеры, точно рассчитывающие малейшее смещение панелей по электронным датчикам.

Показания передаются на большой экран, где создаётся трёхмерная модель и данные сравниваются со штатными величинами. Таким способом удаётся выявить дефекты с 99-процентной точностью.

Что значат контрольные точки геометрии кузова

Контрольные мерки нужны для правильного измерения геометрии. Большая их часть — это технологические отверстия. Находятся они в тех или иных частях кузова. Часто в такой роли выступают базовые структурные элементы: рамка радиатора, фартуки, брызговики, днище, рамка номера. Главное — они должны находиться в горизонтальной или вертикальной плоскости.

Обычно при проверке геометрии за основу берут центры контрольных точек. Однако это касается только мелких, средних отверстий. Если же диаметр их чересчур большой, мерилом выступают крайние части. В некоторых случаях измеряют расстояние между апексами крепления элементов подвески, которые влияют на показатели развала-схождения. Для получения более точного результата возможна также фиксация углов положения колёс.

Схема контрольных точек и углов геометрии кузова автомобиля

Если кузов автомобиля после ДТП сильно деформировался, в качестве точек используют неповреждённые части автомобиля. Отталкиваясь от ровной плоскости, специалисты быстрее выявляют несоответствия, отклонения. Длина замеряется между отметками, находящимися на диаметральных зонах машины.

Эксплуатация автомобиля с нарушенной геометрией: возможные последствия

Эксплуатировать машину со смещённым корпусом опасно! Касается это повреждения лонжеронов, балки, рам, подрамников. Кроме того, что это повышает ежедневный расход владения машиной, приводя к увеличению потребления горючего, ещё существенно влияет на безопасность.

Если по кузову есть недочеты, это приводит к неравномерному износу шин. Объясняется такая ситуация тем, что шасси крепится к интегрированному силовому каркасу. Корпус, таким образом, задаёт точность расположения узлов ходовой части машины. После серьёзной аварии точки отклоняются от стандарта, что не позволяет выставить правильные углы схода/развала.

Как восстановить геометрию кузова

А возможно ли самостоятельное восстановление — ни в коем случае. Ремонт под силу только опытным кузовщикам. Если при диагностике выявляются нарушения, исправления дефектов возможно только на специальном стенде. После окончания ремонта специалист на компьютере измерит соответствие по всем точкам, отвечающим нормам производителя.

Цена проверки смещения кузовных панелей в автосервисе зависит от обширности нанесённого урона и конструкции конкретной модели ТС. Есть машины, где существуют скрытые точки, до которых невозможно добраться без сложной разборки двигателя, коробки. Такая операция занимает больше времени, поэтому стоимость работ автоматически увеличивается.

Читать всем: почему так важно проверять геометрию кузова своего авто?

Многие автолюбители могут на протяжении долгих лет эксплуатировать свой автомобиль, даже не подозревая о таком понятии, как правильная геометрия кузова. Однако это понятие является очень важным фактором, влияющим на многие параметры автомобиля, начиная от его внешнего вида, и заканчивая безопасностью его эксплуатации. Чтобы разобраться в том, как проверить геометрию кузова, необходимо более или менее точно определить, что же такое эта геометрия кузова, чем и в каких случаях она измеряется и на какие свойства автомобиля влияет ее нарушение. Также следует рассмотреть способы проведения замеров в домашних условиях и на специализированных станциях кузовного ремонта, располагающих высокотехнологическим оборудованием.

Определение

Что же представляет собой геометрия кузова автомобиля? Чем и где ее измерять? Геометрия кузова любого автомобиля определяется как совокупность расстояний между контрольными точками, которые установлены заводом изготовителем. Они предусматривают точное положение всех кузовных деталей относительно друг друга, что обеспечивает правильную работу узлов и механизмов, которые крепятся непосредственно к самому кузову. К этим расстояниям относятся диагональные размеры дверных проемов, подкапотного пространства и багажного отделения.

Наиболее важными являются расстояния между опорными точками, которые выполняют несущую роль для деталей ходовой системы. К ним относятся расстояния между лонжеронами, стаканами и прочими элементами кузова, на которых крепится ходовая часть.

В итоге от правильности геометрии кузова зависит колесная база автомобиля, ширина колеи и прочие параметры, влияющие не только на комфортабельность езды, но и на ее безопасность. Поэтому геометрии кузова следует уделять особое внимание. Но сначала следует разобраться, откуда появляется ее нарушение.

Причины нарушения геометрии кузова

Причинами нарушения геометрического положения тех или иных элементов кузова могут выступать такие факторы, как:

• неровности на дорогах;
• различного рода препятствия;
• дорожно-транспортные происшествия и прочее.

В зависимости от степени тяжести того или иного фактора, влияющего на геометрию кузова, по-разному изменяются и размеры между его контрольными точками.

Например, при эксплуатации автомобиля по неровным дорогам или при случайных наездах на препятствия, подвеска автомобиля частично берет нагрузку на себя. Однако кузов автомобиля, даже незаметно для его владельца, также принимает на себя эти воздействия, вследствие чего постепенно деформируется.

Основания для проведения проверки

В наше время проверку геометрии кузова чаще всего проводят перед покупкой подержанного автомобиля. Такая процедура помогает покупателю определить, была ли машина в авариях, как она была отремонтирована, и как она вообще эксплуатировалась.

Реже замеры между контрольными точками кузова проводятся с целью определения качества проведенного кузовного ремонта специалистами. Нередко после восстановительных работ владелец не уделяет этому вопросу много внимания. С виду красиво, и то хорошо. А напрасно: после аварий не каждый кузов можно отреставрировать простым возвращением геометрии методом оттягивания деталей. Некоторые детали требуют замены, некоторые вытягиваются на холодную, другие с подогревом. И если этому не придавать значения, то вскоре за это можно серьезно поплатиться.

Самые ответственные владельцы автомобиля проводят измерение расстояний между контрольными точками кузова регулярно. Некоторые специалисты рекомендуют делать это не реже, чем раз в году. Самые резвые станции технического обслуживания рекомендуют проводить эти замеры и по два раза на год. Возможно, они и правы, если взять во внимание состояние современного дорожного покрытия.

Первичные признаки нарушения геометрии

Для тех владельцев автомобилей, которые считают регулярную проверку геометрии кузова ненужной тратой средств, существует несколько признаков, которые однозначно должны побудить их сделать такую проверку. И чем раньше это будет сделано, тем дешевле обойдется исправление дефектов.

Первые признаки деформации кузова – это плохо закрывающиеся двери, капот и багажник. Если это не следствие проседания дверей, то деформация стоек и других деталей кузова на лицо.

Более опасным признаком деформации кузовных деталей является нестабильное поведение автомобиля при движении на большой скорости. Автомобиль может тянуть в разные стороны, бросать и рыскать туда-сюда, вибрировать и так далее. Если ходовая часть при этом находится в исправном состоянии, то на лицо деформация лонжеронов, стаканов и прочего.

Самостоятельная проверка

Даже в домашних условиях, имея рулетку и интернет, можно измерить многие расстояния между контрольными точками кузова. В большинстве случаев эти самые размеры производитель приводит в виде понятных чертежей в руководстве по эксплуатации, прилагаемом к автомобилю при продаже.

Если этих данных под рукой нет – в интернете довольно просто найти соответствующие цифры к самым распространенным моделям автомобилей. Здесь очень важным является поиск значений под конкретную модель автомобиля. Даже на очень схожих авто эти параметры могут отличаться.

Уже вручную, без использования сложного и дорогостоящего оборудования, можно легко замерить расстояние между стаканами, диагонали дверных проемов, ширину колеи и прочее. Для осуществления некоторых замеров может понадобиться демонтаж обшивки, бамперов и других деталей, закрывающих доступ к измерительным точкам, указанным в инструкции.

Проверка геометрии кузова на специальных СТО

Если же измерение кузовных расстояний проводится на специальном оборудовании, то владельцу следует учитывать, что такая процедура довольно недешевая. Однако она может окупиться в некоторых случаях. Например, мастер по регулировке развала и схождения колес ставит вам вердикт, что эти параметры уже не настраиваются на вашем автомобиле. И это несмотря на новые детали ходовой части. Замеры геометрии кузова помогут определить причину, а также устранить эти дефекты.

Для измерения геометрии кузова автомобиля на специальных станциях используется высокотехнологическая аппаратура, которая отличается высочайшей точностью. С ее помощью мастера смогут не только измерить расстояния между контрольными точками, но и в случае необходимости, предложить вам исправление деформированных деталей.

Самое современное оборудование для измерения геометрических расстояний состоит из специального стенда, на котором автомобиль предварительно закрепляется в полуразобранном виде. Обычно для того, чтобы сделать все необходимые замеры, потребуется демонтаж облицовочных деталей салона, бамперов и прочих декоративных элементов. Также может понадобиться демонтаж деталей ходовой системы.

После закрепления автомобиля и прочих подготовительных работ на контрольные точки автомобиля устанавливаются специальные электронные датчики, которые фиксируют и передают свое положение в трехмерном пространстве на главное вычислительное устройство. После запуска диагностики мастер может видеть все необходимые расстояния, а также те из них, которые не соответствуют установленным значениям производителя.

На этом же оборудовании производится и исправление геометрии кузова при помощи специального гидравлического оборудования. Такой ремонт является более точным, чем ручное измерение и рихтовка подручными средствами.